現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。

示波器在20世紀70年代首次被用于汽車行業(yè)的點火系統(tǒng)分析。從那時起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發(fā)電機進行故障診斷，進行壓力測試等等。今天，對日益先進車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會增加，這使得高端的、專用的示波器變得更加重要。

看到許多行業(yè)對更先進工具的需求不斷增長，泰克公司最近推出了2系列混合信號示波器（MSO），這是其迄今為止最緊湊、最便攜的示波器。2系列MSO在便攜式示波器中結(jié)合了臺式機的性能，有助于開啟新的用戶體驗，使現(xiàn)場調(diào)試變得容易、精確和可重復(fù)。

這篇博文將探討新的2系列MSO的便攜性以及該示波器改進的可管理性，將改善汽車客戶的測試體驗的許多方法。

將示波器帶在路上

雖然示波器已經(jīng)成為許多汽車專家的日常必需品，但這并不意味著使用它們的過程一直很容易。示波器是強大的測試和測量儀器，傳統(tǒng)上主要是為了在固定的工程臺上使用。這可能使執(zhí)行一些診斷測試非常困難，甚至不可能，因為實現(xiàn)必要的讀數(shù)往往需要在現(xiàn)場駕駛汽車，并連接示波器。以下是一家位于歐洲的主要原始設(shè)備制造商（OEM）的例子。

問題：從事汽車電氣化工作的公司工程師正在使用傳統(tǒng)的臺式示波器對測試車輛進行分析。該示波器在實驗室工作時可以滿足他們的需要，但它的體積和重量都超過了在現(xiàn)場工作的安全性。他們還需要在汽車行駛時能夠積極使用示波器，而測試車輛中的低功率逆變器幾乎沒有足夠的容量來維持設(shè)備的工作，這使得實現(xiàn)必要的讀數(shù)相當困難。

用電池啟用的示波器測試一輛賽車

解決方案：泰克公司提供2系列MSO給該OEM客戶的工程師立即將其用于現(xiàn)場。尺寸、重量和易用性方面的差異是顯而易見的，工程師們現(xiàn)在可以安全地將示波器放在他們的前座旁邊。工程師們很喜歡它的電池操作時間長達8小時，這使得在記錄重要測試數(shù)據(jù)的同時保持示波器供電成為可能。

2系列MSO的便攜性只是一長串關(guān)鍵功能中的一個，它將對汽車行業(yè)和其他行業(yè)產(chǎn)生積極影響。接下來，我們將重點介紹新示波器的遠程控制功能，以及TekScope和TekDrive軟件如何將客戶帶入更高的協(xié)作和生產(chǎn)力領(lǐng)域。

請訪問產(chǎn)品頁面了解新的2系列MSO的更多細節(jié)，并了解更緊湊、更便攜的示波器如何使您的業(yè)務(wù)受益，https://www.tek.com.cn/products/oscilloscopes/nextgentek。