各位大俠是否有這方面的經(jīng)驗(yàn)啊?還請不吝賜教!謝謝!

用最好的,,
大家都說最好的,
大家都說最貴的
這就選對了
具體可聯(lián)系我

最貴的倒也不一定是最好的,當(dāng)然最好的肯定很貴了,這應(yīng)該可以接受,問題是即使是最貴的卻不一定是最恰當(dāng)?shù)?這實(shí)在是一個(gè)難題啊,具體說:電容應(yīng)該有什么樣的指標(biāo)要求,IC選什么樣級別的,器件的篩選\老化等應(yīng)該如何做等等.可不可以該一點(diǎn)比較具體的指導(dǎo)?十分感謝啦!

這里的大俠們真的沒有做過航空電源的嗎?還是不肯賜教啊?我覺得這里應(yīng)該是中國做電源的高手們的集中地,我現(xiàn)在是一個(gè)新手,沒有很好的水平,所以還不能回饋論壇什么經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在也只希望能得到高手們的指點(diǎn),真的好期待啊!!!

傳說中航空的電源輸入地 輸出地以及大地都是接機(jī)殼的.

可能這是一個(gè)主要的不同吧.我也是新手 僅做參考. 恭候真正的高手出招.

可以到南航的bbs看一下,南航的航空電源很牛

謝謝!探討的過程就是彼此提高的過程.

航空飛機(jī)電源和輪船電源都是無法接大地的.飛機(jī)上的電源輸入的AC頻率不是50HZ,一般都是200HZ.

是400Hz

你的電源是多少輸入,輸出的,功率多大,機(jī)載電源一般對重量比較敏感,還有抗振性能,高低溫,還有就是一般是400hz輸入的,對emi要求

是的,你正確,我寫錯(cuò)了,呵呵.謝謝你的糾正.

謝謝!輸入:115V\400Hz,輸出20V\50W,重量有要求,不過應(yīng)該沒有什么問題,主要是可靠性,這是最關(guān)鍵的一點(diǎn),至少俺們把電源放在天上飛的機(jī)上,俺在地上總能安穩(wěn)地睡覺吧.

主要是元器件在低氣壓的參數(shù)的變化,和三防要一定做得好!!!

還要有抗震性能的,emi,等的要做工作,否則機(jī)載的到時(shí)候出問題誰也付不起責(zé)任

能不能把這個(gè)電源的參數(shù)告訴我.我這有一些軍品的電源,是經(jīng)過測試完成的,已列裝.我的郵箱wangcd18@126.com

你可以參考 181 和 6018 標(biāo)準(zhǔn) 看看

兄弟那個(gè)單位的?
航空電源你可參考181等國軍標(biāo)!
主要3個(gè)技術(shù)參數(shù):
1、8V掉電...
2、100V/100ms浪涌,美軍標(biāo)已經(jīng)把這個(gè)指標(biāo)難度降低了.國內(nèi)有些也做了相應(yīng)調(diào)整
3、+-600/20us尖峰電壓

那些在VICOR里面要運(yùn)用MI-A22-MU了吧 GJB181 大概是MIL-STD-1275的中文版本吧

此帖已被刪除

應(yīng)該是這樣的

不覺得自己很討人厭嗎?

老兄,你是中電的,不應(yīng)該說應(yīng)該啊 呵呵

VICOR公司是只生產(chǎn)電源模塊!
那種做好了的產(chǎn)品,一體化電源是由分公司做的!
另外我們只管賣,也不會去拆開看到底里面是怎么做的!畢竟客戶交了錢就是客戶的東西了!
呵呵,你說的MI-A22-MU這個(gè)東西是對中國大陸禁運(yùn)的!正規(guī)渠道能搞到的只有VI-A22-MU

呵呵,很多東西都是對中國禁運(yùn)的,不光是這個(gè)

VI-A22-MU這個(gè)滿足不了GJB181吧 只能滿足一些通信方面的電磁干擾,至于MI-A22-MU禁運(yùn)的問題,現(xiàn)在我基本已經(jīng)解決了,做的板已經(jīng)通過測試,頂替MI-A22-MU沒有問題,做VICOR不能只管賣吧,如果是那樣,客戶買了去,不知道怎么用,我們再解釋不清楚的話,那么下次的生意可能就有危險(xiǎn)了

好象做一個(gè)帶變壓器的整流電源就可以了,400HZ/50W的變壓器很小,只相當(dāng)于50HZ/7W的變壓器.大飛機(jī)115V的電源電壓波動不大.小飛機(jī)波動大.看你的技術(shù)指標(biāo).電源的濾波最好采用電感加電容,因?yàn)檫m合高空環(huán)境的電容只有鉭電容,可靠性不高.
  如果做開關(guān)電源,采用TOP系列就可以,不過做環(huán)境試驗(yàn)要花大筆銀子和時(shí)間.非常麻煩.