這是一款成熟產(chǎn)品，幾年前就搞出來了；經(jīng)過客戶數(shù)年實(shí)際使用驗(yàn)證，性能可靠效果明顯。先發(fā)幾張圖片，稍后給出電路圖。
實(shí)際效果：在城市市區(qū)行駛一般可以增加行程20%左右，這是我們福州的客戶實(shí)際驗(yàn)證的結(jié)果（驗(yàn)證的車子有里程表，原來單次充電能行駛42Km,裝發(fā)電器后增加8Km.并且他的行車路線并不太擁擠，剎車頻率一般）。增加行程的多少完全取決于剎車機(jī)會(huì)的多少。另外就是用發(fā)電器剎車制動(dòng)時(shí)，很柔和感覺很舒服，沒有機(jī)械剎車的摩擦噪音。剎車時(shí)輕抓剎車把，剎車開關(guān)動(dòng)作，就開始發(fā)電制動(dòng)了；剎車力度調(diào)節(jié)到了和電動(dòng)力度差不多，這樣反復(fù)短時(shí)適度充電可以延長電池使用壽命。詳細(xì)介紹看上面說明書。
是不是這樣工作的:
1\三根藍(lán)線接電機(jī)三個(gè)相,是讓電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí),三相電壓整流成直流.(因?yàn)閯x車時(shí),電動(dòng)車控制器會(huì)斷開電機(jī)的三個(gè)相,由于慣性電機(jī)還在轉(zhuǎn)動(dòng),就變成了發(fā)電機(jī)).
2\紅色接電池正極,黑色接電池負(fù)極.里面有一個(gè)降壓充電電路.正常行駛時(shí)該電路不對(duì)電池充電.
3\白色線接到剎車信號(hào)時(shí)(低電平),充電電路開始工作,對(duì)電池充電.剎車信號(hào)為高電平時(shí),停止充電.
4\如此反復(fù)
?
很久沒來電源網(wǎng)了。
20%是說在交通擁擠的市區(qū)，剎車減速的幾率比較大；可以延長行駛里程20%。我們福州、杭州客戶實(shí)驗(yàn)的效果這么說的，一般都有15---20%；他們實(shí)驗(yàn)還不是很擁擠的路段。試想電摩速度有30Km/h,動(dòng)能相當(dāng)大，機(jī)械剎車的話就浪費(fèi)了；效果如何，取決于你在什么地方騎車，如果你路上人少剎車機(jī)會(huì)少效果當(dāng)然有限。
像電動(dòng)汽車，速度更大；剎車發(fā)電回收能量就是必須的。不信去查一下資料看看，所有電動(dòng)汽車都是這樣的。
我也不指望靠這個(gè)發(fā)財(cái)，技術(shù)興趣而已。
不相信能省電20%，，能省1%就不錯(cuò)了，你開車時(shí)老是殺車嗎？？？你開10分鐘的車
俺的家是住海拔500m 山頂上，公司正好座落在山腳下。。。下山的時(shí)候，這樣用LZ這個(gè)東西真的很方便啊。。上班時(shí)一路下去的。。。把電平充得滿滿的。、、、下班后我為了省點(diǎn)電費(fèi)，干脆推著車上山回家啊。推啊推，終于到家了。。。回到家里汗還沒干了，趕緊弄來個(gè)逆變器接到電動(dòng)車的電瓶上，插上風(fēng)扇，吹啊吹。、、、好爽啊，，，，不要電費(fèi)的風(fēng)。、。、。。。支技LZ，真是個(gè)好東東啊。
