設(shè)計(jì)思路   TL494   半橋   充到57.5V自動(dòng)停機(jī)

一直保持10A

大俠知道ABT6502這個(gè)芯片嗎??

我認(rèn)為失水和硫化是一對(duì)雙胞胎,到底是先失水才引起的硫化,還是先硫化才引起的失水,各位高手還可以討論,但有一條我認(rèn)為是有失水必有硫化,大量的事實(shí)證明了這點(diǎn).
   許多修復(fù)的實(shí)例都證實(shí)了這點(diǎn),例如,有貼子說,加了水后,要在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)加小電流對(duì)它充電.實(shí)際上我們知道,去硫化的方法除了現(xiàn)代的脈沖技術(shù)外,用小電流或涓流對(duì)某些電池也會(huì)有效的.因此說,在加了水后用小電流充電,實(shí)際上是對(duì)電池的去硫化過程.反過來講,若對(duì)失水的電池加水后立即可用常規(guī)的充電方式充進(jìn)去,且容量馬上恢復(fù)到85%以上,這才證明該電池是只有失水,可惜這種情況是很少的.而大部分情況是失水和硫化同時(shí)存在.用脈沖修復(fù)辦法去硫化的效果要比用小電流、涓流去硫化的辦法要好多了.它不但是省時(shí),而且有的電池用小電流、涓流去硫化的辦法無效時(shí),用脈沖技術(shù)會(huì)有效的.
   造成失水和硫化的主要原因我認(rèn)為是充電不當(dāng)引起,當(dāng)然也不排除過放引起的原因.充電不當(dāng)?shù)脑?不能歸罪于用戶,其責(zé)任主要在制造商.其一是為了降低成本采用質(zhì)量低劣的電池;其二是采用三塊電池串聯(lián)充電的方式,這種方式在新電池時(shí),影響不大,但隨著充放電次數(shù)的增加,越來越表現(xiàn)出不平衡狀態(tài),三塊電池中有的可能早就充滿,而有的卻還未充滿,這時(shí)有的就會(huì)造成過充電,眾所周知,長(zhǎng)期對(duì)電池的過充電會(huì)引起電池內(nèi)部的溫升,引起水分的蒸發(fā),引起極板上硫酸鉛結(jié)晶的形成.比較好充電的方法是三塊電池分別充電,過充控制電路各控各的.這種方法對(duì)延長(zhǎng)電池的壽命是有很大好處的,其缺點(diǎn)是充電器成本相應(yīng)要高些,售價(jià)也當(dāng)然貴些.
   我對(duì)快速充電也不敢恭維.要縮短充電時(shí)間必然要加大充電電流,一臺(tái)好的快速充電機(jī),會(huì)用正負(fù)脈沖及去硫化脈沖來達(dá)到既快速充電,又用電脈沖清洗了極板.但是我仍不了解用這些充電機(jī)充電是否做過大批量的壽命試驗(yàn).因此我奉勸各位有電動(dòng)自行車的用戶,最好備有兩只充電器,一只是常規(guī)充電器;另一只是快速充電器.在平時(shí)多用常規(guī)的充電器充電,只有在緊急時(shí)才用快遞充電器充電.當(dāng)然定期用快速充電中的去硫化脈沖清洗極板對(duì)電池的維護(hù)保養(yǎng)也是有好處的

通過上述   就可以知道ABT6502的作用

請(qǐng)大家交流

閑來無事牽出多日不騎的電驢逛大街,只有一個(gè)目的用摩托車的里程表去測(cè)街上電動(dòng)車的車速,也好搜集點(diǎn)信息以奉獻(xiàn)各位網(wǎng)友,剛出家門偶見一電動(dòng)三輪貨車屁股后面的電瓶全副武裝,好家伙,里三層外三層的包著棉被,哇!新大陸!俺這電動(dòng)車迷見到行家了.
   騎著電驢在后面俺好一番聰明:冬季環(huán)境溫度低--電解液化學(xué)反映慢--放電效率降低--行駛里程短--包上棉被--保溫措施--提高放電效率--延長(zhǎng)行駛里程.
   真是古人云:三人行必有吾師.禿腦袋瓜亂轉(zhuǎn)悠了十萬八千里,俺想一定要問清楚這位行家,采取這樣的措施在冬季能夠提高多少行駛里程.要是有個(gè)好經(jīng)驗(yàn)俺也好趕緊告訴網(wǎng)友ranran,他大遼寧的主一定能夠用上,俺也好來個(gè)沾沾自喜.
   說話一擰油門,追上那人,盡管他看起來還要小俺二十歲,為了取得真經(jīng)還是恭恭敬敬的喊了聲“大哥您好阿!”
   騎車人扭過頭來:“有事?”
  “俺想這大冬天的太冷,電解液化學(xué)反映慢,放電效率降低,.........”反正為怕這老哥小看俺,就把俺所知道的電瓶知識(shí)一股腦子的倒了出來.
   最后十二萬分的虛心請(qǐng)教“車子跑不出路,包上棉被保溫,能夠提高放電效率,你這車一定比人家的多跑路吧?”
   這老哥嘿嘿一笑“您說的這些俺這小學(xué)沒畢業(yè)的鬧不明白.”
   “那您包上這些棉被有什么作用?”
   誰(shuí)知這老哥撩出一句話,我靠!差點(diǎn)沒讓俺背過氣去.
   “電瓶離地面太近,過溝過坎的俺怕碰壞了”

有文章說“電池不是用壞的,而是充壞的”大家對(duì)此有何看法?
現(xiàn)在脈沖恒流充電是不是最好的方法

齊魯大俠在用ABT6502??

我不是使用ABT6502 我用的494  作恒流脈沖充電器  大功率的

dajiahuida

齊大俠好幽默,技術(shù)好!我從經(jīng)做過用晶閘管(可控硅)做過鉛酸電瓶的充電器,54V/10A,可是沒有隔離,用起來很危險(xiǎn).但充電方式是脈沖充電.
我也看過一些技術(shù)文章寫道,對(duì)鉛酸電池用脈沖充電方式比恒流充電方式要好.我感覺脈沖方式充電也并不是很難做嘛,是不是還存在其他的問題?
請(qǐng)解惑,謝謝!

這位大哥你好,我這邊有臺(tái)設(shè)備需要用48V100AH的電池供電,電池好解決,可充電是個(gè)問題了,反正我也是搞電子的,能把你的電路提供給我嗎,讓我試試,好嗎?

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以上是我的工作室   產(chǎn)品圖

看你的工作室的作風(fēng),你是江蘇人?還是山東人?

我是山東濟(jì)南人

名字就橡,我看家具也像,呵呵..........我是徐州人.

你是做充電器的

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這是調(diào)速器測(cè)試用的

這不是電動(dòng)三輪車的后橋嘛.我們也算同行啦,我做小的充電器.100W以下的.我也搞過電動(dòng)三輪.

你現(xiàn)在還做電動(dòng)三輪嗎  你的QQ號(hào)有嗎

不做了,我現(xiàn)在在深圳工作了.不過還想做.QQ:371636569
現(xiàn)在上班,不方便聊,請(qǐng)見諒.

恒流大家談

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huan

兄弟,我也是濟(jì)南的,你現(xiàn)在在那里上班呢,我現(xiàn)在也在作充電器,可是做的效率不高,可否指點(diǎn)一下

我們公司進(jìn)了一臺(tái)充電器,56V,10A,給48V鉛酸電池充電,用TL494做的恒流充電,但是在恒流點(diǎn)波形振蕩,請(qǐng)大俠指點(diǎn)一下!QQ:30814032,在線等

這位大力神:請(qǐng)問一下脈沖充電以多少頻率為好?