解釋說明：

『主功率管Q1截止時』：LX端為零電位，此時BS端（C5的左端）為12V-0.3V，此時如果PWM為低則有Q2 P管導通，Q3 N管截止，則主功率管Q1的柵極為11.7V高于源極LX，管子導通，同時C5充電至11.7V。

『主功率管Q1導通后』：LX端的值為Vin,這里假設為40V，此時BS端（C5的左端）就變?yōu)?1.7+Vin=51.7V，此時仍保持主功率管Q1的柵極高于源極LX 11.7V，Q1保持導通。由于二極管D2的單向導電性，BS端不會向+12V電源灌電流，保證+12V安全。

當PWM為高時，比較簡單，不做詳細分析，大家都懂得。

這也是該設計的巧妙之處，用于『非隔離』的驅動。所以這里的『C5』是非常重要的（D2也是必須的），并不是簡單的濾波這些的。但同時也有一個問題就是，C5 的容值需要根據開關頻率進行選擇。如果開關頻率低，C5 容值小的情況可能造成C5放電使柵極源極壓差小于導通電壓而使主功率管Q1提前關斷，所以如果開關頻率低則選擇大點的C5，如果開關頻率高則選擇小點的C5節(jié)約成本。

按st.you老師的提示改了Q2，不過會有交叉導通，用雙極管共射級好一些。這樣一來，驅動對管的PWM基礎電平就不是原來的地了，還需要加電平提升電路。

您好！abccba 團長，我不太認同您的觀點，詳情請您看我的2帖解釋，你看看是否有道理！
我這里設計的是『非隔離式』的，如果按照您的畫法則+12V的地必須與主功率電路的地隔離（不共地），否則二極管被地短路。我的電路是可以共地的，所以才需要C5以及D2的。
我的驅動電路的GND與主功率的GND圖標不同是為了畫PCB時提醒自己分開布線減小干擾最后一點相接，并不是GND標錯了。

哦！還有可能通過Q2 P管的Body Diode 到達主功率管的柵極。

等等我看看！

仿真圖形:

P管和N管都接低電平:

P管和N管都接高電平：
 

嗯！我也把Q2 倒了一下，并仿真，是可以的！您也提到“交叉導通”的問題，確實是存在的！ 在驅動對管臨界導通點，P管認為是低而導通，同時N管認為是高也導通。

您說“需要加電平提升電路”，我想問的是“電平提升電路是怎樣的，可否告知，能有圖示最好了”。還有我想問的是“是否還有其他的解決方案？”

電平提升電路是我說的，不知道專業(yè)說法是什么。就是前級的PWM低電平參考是對地的，而后級圖上的PWM輸入，低電平參考是對Q1Q3源極的，后者比前者有時候電壓高很多，有時候又是接近地，需要將PWM高低電平從地提升到較高的Q1Q3源極電壓，而不影響電路正常工作。