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48V電動車充電器怎么改成12V

48V電動車充電器，電路板上集成電路有3842+817+431+324，這個怎么改成12V？只改變壓器的次級繞組匝數(shù)和431的取樣電阻阻值可不可以。怎樣使功率不變，比如來是120W，改完后還是120W。就是說改成12V以后輸出電流能到10A
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2013-12-21 09:55
輸出功率不變的話，交流部分可以不動，輸出功率不變，交流部分是不知道你后面變化的。但是變壓器匝比需要改次級線徑需要增加，還有你說的431的反饋需要改，輸出整流管可以改成30100的肖特基。具體其他情況還需看實際性能，
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2013-12-21 09:58
@冰上鴨子
輸出功率不變的話，交流部分可以不動，輸出功率不變，交流部分是不知道你后面變化的。但是變壓器匝比需要改次級線徑需要增加，還有你說的431的反饋需要改，輸出整流管可以改成30100的肖特基。具體其他情況還需看實際性能，
輔助繞組VCC需要重新 調(diào)整，次級VCC可以直接取12V主繞組
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972954197
LV.4
4
2013-12-22 08:12
@冰上鴨子
輔助繞組VCC需要重新調(diào)整，次級VCC可以直接取12V主繞組
輔助繞組應(yīng)該怎么改，匝數(shù)增加還是減少？
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2013-12-22 14:12
@972954197
輔助繞組應(yīng)該怎么改，匝數(shù)增加還是減少？
你的主輸出變成12V 如果是鉛酸電池是在2.35*6=14.1V到 2.42*6=14.52V，如果你用3842驅(qū)動那么3842的驅(qū)動電壓好像是高于16V啟動，低于10V關(guān)斷。主輸出的匝數(shù)來算VCC的匝數(shù)，打比方你次級主輸出14匝，那么你需考慮VCC大于16匝，具體還要看線圈耦合程度，VCC散繞密繞對電壓都會有點影響
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天堂水
LV.5
6
2013-12-22 22:26
應(yīng)該不難改。你拿電腦電源改更好
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2013-12-23 11:14
改變壓器的次級繞組匝數(shù)和431的取樣電阻后，再減小電流取樣電阻。
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2014-03-19 16:18
@冰上鴨子
你的主輸出變成12V如果是鉛酸電池是在2.35*6=14.1V到2.42*6=14.52V，如果你用3842驅(qū)動那么3842的驅(qū)動電壓好像是高于16V啟動，低于10V關(guān)斷。主輸出的匝數(shù)來算VCC的匝數(shù)，打比方你次級主輸出14匝，那么你需考慮VCC大于16匝，具體還要看線圈耦合程度，VCC散繞密繞對電壓都會有點影響
具體怎樣改能不能圖文并茂  謝謝
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2014-03-24 12:29
不值得改，沒有價值。
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chenshuhui
LV.7
10
2014-03-24 13:54
輸出電容也要改大，還有就是PCB能不能承受10A電流，都得評估一下
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972954197
LV.4
11
2014-05-12 17:04
@ymyangyong
改變壓器的次級繞組匝數(shù)和431的取樣電阻后，再減小電流取樣電阻。

給3842供電的輔助繞組不用改嗎？

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2014-05-15 11:44
@jiangdengshan
不值得改，沒有價值。
 改動太多，光變壓器的工作量就不少了，除非你有現(xiàn)成的變壓器
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