熬了一個(gè)晚上修復(fù)了一個(gè)天能10ah的電瓶,電池已經(jīng)漲鼓了,修復(fù)后用5a的電流放電,
電壓迅速降到12.58v,之后回升到12.70v就正常下降了,放到12v用了72分鐘,當(dāng)時(shí)我就懵了!
我的放電機(jī)是正常的啊,剛檢測(cè)過(guò)其他電瓶的,肯定沒(méi)有問(wèn)題的.然后繼續(xù)放,放到11v用了49分鐘,
我的眉頭都皺成一團(tuán)了,我預(yù)感到這個(gè)電池會(huì)超時(shí),果然,從11v到10.5v用了12分鐘.總共放了133分鐘!!!
我大叫 不可能!!!
10ah的電瓶怎么可能放得超過(guò)新電瓶的時(shí)間啊?????我暈了!!!!!!!
誰(shuí)能告訴我 這是怎么回事啊???救命啊!!!!
沒(méi)有辦法解釋的難題!!!哪位大蝦能幫幫我啊???熬了一個(gè)晚上修復(fù)了一個(gè)天能10ah的電瓶
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沒(méi)有什么不正常的.
蓄電池的容量并不一定是在新電池時(shí)最高.而且,只有全新時(shí)不是最高容量的蓄電池,其壽命才可能較長(zhǎng).
比如:牽引蓄電池往往是在50—150個(gè)循環(huán)后才能達(dá)到最高容量.其最高容量往往也不是標(biāo)稱(chēng)容量.即對(duì)于標(biāo)稱(chēng)400AH的蓄電池來(lái)講,其最高容量有可能接近500AH.
這一點(diǎn)與蓄電池的制造有很大關(guān)系.在制造過(guò)程中,人們往往會(huì)控制極板化成的火候,以期保證蓄電池容量的同時(shí),使蓄電池達(dá)到最大的壽命.所以,往往化成并不是把所有的活物質(zhì)全部轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,也不是追求容量盡量大.
當(dāng)蓄電池的極板化成程度過(guò)高的時(shí)候,蓄電池的容量在一開(kāi)始就會(huì)表現(xiàn)較高.因此,有一些廠家就相當(dāng)減輕活物質(zhì)用量(節(jié)省成本),提高蓄電池極板化成程度,改變化成條件使貝塔二氧化鉛比例增加.從而使蓄電池在一開(kāi)始即表現(xiàn)出最大的容量. 但此類(lèi)蓄電池的壽命普遍較短.
區(qū)別兩類(lèi)蓄電池的方法非常簡(jiǎn)單:目前國(guó)內(nèi)蓄電池廠家,在蓄電池的技術(shù)與工藝方面并沒(méi)有多大的差別,所以減輕活物質(zhì)用量,必然會(huì)減輕蓄電池的總重.也就是說(shuō),同樣技術(shù)水平的蓄電池,重量越輕的必然越差.
蓄電池的容量并不一定是在新電池時(shí)最高.而且,只有全新時(shí)不是最高容量的蓄電池,其壽命才可能較長(zhǎng).
比如:牽引蓄電池往往是在50—150個(gè)循環(huán)后才能達(dá)到最高容量.其最高容量往往也不是標(biāo)稱(chēng)容量.即對(duì)于標(biāo)稱(chēng)400AH的蓄電池來(lái)講,其最高容量有可能接近500AH.
這一點(diǎn)與蓄電池的制造有很大關(guān)系.在制造過(guò)程中,人們往往會(huì)控制極板化成的火候,以期保證蓄電池容量的同時(shí),使蓄電池達(dá)到最大的壽命.所以,往往化成并不是把所有的活物質(zhì)全部轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,也不是追求容量盡量大.
當(dāng)蓄電池的極板化成程度過(guò)高的時(shí)候,蓄電池的容量在一開(kāi)始就會(huì)表現(xiàn)較高.因此,有一些廠家就相當(dāng)減輕活物質(zhì)用量(節(jié)省成本),提高蓄電池極板化成程度,改變化成條件使貝塔二氧化鉛比例增加.從而使蓄電池在一開(kāi)始即表現(xiàn)出最大的容量. 但此類(lèi)蓄電池的壽命普遍較短.
區(qū)別兩類(lèi)蓄電池的方法非常簡(jiǎn)單:目前國(guó)內(nèi)蓄電池廠家,在蓄電池的技術(shù)與工藝方面并沒(méi)有多大的差別,所以減輕活物質(zhì)用量,必然會(huì)減輕蓄電池的總重.也就是說(shuō),同樣技術(shù)水平的蓄電池,重量越輕的必然越差.
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@zhgzh19750811
沒(méi)有什么不正常的.蓄電池的容量并不一定是在新電池時(shí)最高.而且,只有全新時(shí)不是最高容量的蓄電池,其壽命才可能較長(zhǎng).比如:牽引蓄電池往往是在50—150個(gè)循環(huán)后才能達(dá)到最高容量.其最高容量往往也不是標(biāo)稱(chēng)容量.即對(duì)于標(biāo)稱(chēng)400AH的蓄電池來(lái)講,其最高容量有可能接近500AH.這一點(diǎn)與蓄電池的制造有很大關(guān)系.在制造過(guò)程中,人們往往會(huì)控制極板化成的火候,以期保證蓄電池容量的同時(shí),使蓄電池達(dá)到最大的壽命.所以,往往化成并不是把所有的活物質(zhì)全部轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,也不是追求容量盡量大.當(dāng)蓄電池的極板化成程度過(guò)高的時(shí)候,蓄電池的容量在一開(kāi)始就會(huì)表現(xiàn)較高.因此,有一些廠家就相當(dāng)減輕活物質(zhì)用量(節(jié)省成本),提高蓄電池極板化成程度,改變化成條件使貝塔二氧化鉛比例增加.從而使蓄電池在一開(kāi)始即表現(xiàn)出最大的容量. 但此類(lèi)蓄電池的壽命普遍較短.區(qū)別兩類(lèi)蓄電池的方法非常簡(jiǎn)單:目前國(guó)內(nèi)蓄電池廠家,在蓄電池的技術(shù)與工藝方面并沒(méi)有多大的差別,所以減輕活物質(zhì)用量,必然會(huì)減輕蓄電池的總重.也就是說(shuō),同樣技術(shù)水平的蓄電池,重量越輕的必然越差.
哦,是這樣的,那么是不是說(shuō):如果修復(fù)后的電池第二次測(cè)試的時(shí)間比第一次測(cè)試的時(shí)間長(zhǎng),要好于第一次測(cè)試的時(shí)間和第二次測(cè)試的時(shí)間一致的呢?
我也有過(guò)類(lèi)似的電池的,第一次放電只有60分鐘,第二次放了71分鐘,第三次放了77分鐘,然后再放就沒(méi)有上升了.這樣的電池是好的嗎?
我也有過(guò)類(lèi)似的電池的,第一次放電只有60分鐘,第二次放了71分鐘,第三次放了77分鐘,然后再放就沒(méi)有上升了.這樣的電池是好的嗎?
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@zjyk2001
哦,是這樣的,那么是不是說(shuō):如果修復(fù)后的電池第二次測(cè)試的時(shí)間比第一次測(cè)試的時(shí)間長(zhǎng),要好于第一次測(cè)試的時(shí)間和第二次測(cè)試的時(shí)間一致的呢?我也有過(guò)類(lèi)似的電池的,第一次放電只有60分鐘,第二次放了71分鐘,第三次放了77分鐘,然后再放就沒(méi)有上升了.這樣的電池是好的嗎?
只有新電池可能出現(xiàn)容量一個(gè)循環(huán)比一個(gè)循環(huán)好的情況.原理是阿爾法二氧化鉛在充放電過(guò)程中向貝塔二氧化鉛過(guò)渡.
在修復(fù)過(guò)程中,放電時(shí)間也有可能上升.那是解決了限制容量的因素后的結(jié)果.如果這個(gè)因素是在充放電循環(huán)當(dāng)中逐漸消除的,那么也會(huì)表現(xiàn)出你所說(shuō)的情況.
在修復(fù)過(guò)程中,放電時(shí)間也有可能上升.那是解決了限制容量的因素后的結(jié)果.如果這個(gè)因素是在充放電循環(huán)當(dāng)中逐漸消除的,那么也會(huì)表現(xiàn)出你所說(shuō)的情況.
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@zhgzh19750811
只有新電池可能出現(xiàn)容量一個(gè)循環(huán)比一個(gè)循環(huán)好的情況.原理是阿爾法二氧化鉛在充放電過(guò)程中向貝塔二氧化鉛過(guò)渡.在修復(fù)過(guò)程中,放電時(shí)間也有可能上升.那是解決了限制容量的因素后的結(jié)果.如果這個(gè)因素是在充放電循環(huán)當(dāng)中逐漸消除的,那么也會(huì)表現(xiàn)出你所說(shuō)的情況.
謝謝大蝦指點(diǎn).
請(qǐng)問(wèn)大蝦,如何判斷電瓶是因?yàn)榱蚧鸬娜萘坎蛔?還是極板軟化引起的容量不足呢?
請(qǐng)問(wèn)大蝦,如何判斷電瓶是因?yàn)榱蚧鸬娜萘坎蛔?還是極板軟化引起的容量不足呢?
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@zjyk2001
謝謝大蝦指點(diǎn).請(qǐng)問(wèn)大蝦,如何判斷電瓶是因?yàn)榱蚧鸬娜萘坎蛔?還是極板軟化引起的容量不足呢?
我目前所做的,基本都是富液狀態(tài)的.因?yàn)槠湔龢O是管狀結(jié)構(gòu),故而軟化相當(dāng)少.當(dāng)電池沒(méi)有褐色或紅棕色或黑色沉淀時(shí),可基本忽略電池軟化的考慮.
而對(duì)于貧液蓄電池,我是基本束手.難道非要按照硫化修復(fù),沒(méi)效果就當(dāng)是軟化? 毫無(wú)疑問(wèn)的是,當(dāng)貧液蓄電池能看到黑水時(shí),電池的軟化已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了.
而對(duì)于貧液蓄電池,我是基本束手.難道非要按照硫化修復(fù),沒(méi)效果就當(dāng)是軟化? 毫無(wú)疑問(wèn)的是,當(dāng)貧液蓄電池能看到黑水時(shí),電池的軟化已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了.
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@zhgzh19750811
我目前所做的,基本都是富液狀態(tài)的.因?yàn)槠湔龢O是管狀結(jié)構(gòu),故而軟化相當(dāng)少.當(dāng)電池沒(méi)有褐色或紅棕色或黑色沉淀時(shí),可基本忽略電池軟化的考慮.而對(duì)于貧液蓄電池,我是基本束手.難道非要按照硫化修復(fù),沒(méi)效果就當(dāng)是軟化? 毫無(wú)疑問(wèn)的是,當(dāng)貧液蓄電池能看到黑水時(shí),電池的軟化已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了.
今天又檢測(cè)了那個(gè)天能電池.好嘛!!
136分鐘!我真的糊涂了,這又不是買(mǎi)股票,還帶漲的.暈.
放到12v的時(shí)間縮短了,只有50幾分鐘,可12v--11v的時(shí)間卻增加了.總時(shí)間也漲了幾分鐘.真是搞不明白.
這到底是什么毛病啊???大蝦能幫分析一下嗎?
136分鐘!我真的糊涂了,這又不是買(mǎi)股票,還帶漲的.暈.
放到12v的時(shí)間縮短了,只有50幾分鐘,可12v--11v的時(shí)間卻增加了.總時(shí)間也漲了幾分鐘.真是搞不明白.
這到底是什么毛病啊???大蝦能幫分析一下嗎?
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@zjyk2001
今天又檢測(cè)了那個(gè)天能電池.好嘛!!136分鐘!我真的糊涂了,這又不是買(mǎi)股票,還帶漲的.暈.放到12v的時(shí)間縮短了,只有50幾分鐘,可12v--11v的時(shí)間卻增加了.總時(shí)間也漲了幾分鐘.真是搞不明白.這到底是什么毛病啊???大蝦能幫分析一下嗎?
我修復(fù)過(guò)有這樣的電池,修復(fù)前,5A放電85分鐘左右,修復(fù)后5A放電達(dá)到144分鐘.我是用自制的修復(fù)電路修復(fù)的.至于放電我也是自制的電路,我沒(méi)有看12V到11V這個(gè)有多長(zhǎng)時(shí)間.
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@st0675
我修復(fù)過(guò)有這樣的電池,修復(fù)前,5A放電85分鐘左右,修復(fù)后5A放電達(dá)到144分鐘.我是用自制的修復(fù)電路修復(fù)的.至于放電我也是自制的電路,我沒(méi)有看12V到11V這個(gè)有多長(zhǎng)時(shí)間.
老兄啊,我的是修復(fù)前放電50分鐘的,你的那個(gè)沒(méi)有修就有85分鐘了,這樣的電瓶修什么修啊?用去硫化的方法搞一下就什么都搞定了.
我的這個(gè)電瓶是有黑水,還帶漲鼓的哦.去硫化的方法都試驗(yàn)過(guò)的,沒(méi)有效果的.
我的這個(gè)電瓶是有黑水,還帶漲鼓的哦.去硫化的方法都試驗(yàn)過(guò)的,沒(méi)有效果的.
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@zhgzh19750811
沒(méi)有什么不正常的.蓄電池的容量并不一定是在新電池時(shí)最高.而且,只有全新時(shí)不是最高容量的蓄電池,其壽命才可能較長(zhǎng).比如:牽引蓄電池往往是在50—150個(gè)循環(huán)后才能達(dá)到最高容量.其最高容量往往也不是標(biāo)稱(chēng)容量.即對(duì)于標(biāo)稱(chēng)400AH的蓄電池來(lái)講,其最高容量有可能接近500AH.這一點(diǎn)與蓄電池的制造有很大關(guān)系.在制造過(guò)程中,人們往往會(huì)控制極板化成的火候,以期保證蓄電池容量的同時(shí),使蓄電池達(dá)到最大的壽命.所以,往往化成并不是把所有的活物質(zhì)全部轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,也不是追求容量盡量大.當(dāng)蓄電池的極板化成程度過(guò)高的時(shí)候,蓄電池的容量在一開(kāi)始就會(huì)表現(xiàn)較高.因此,有一些廠家就相當(dāng)減輕活物質(zhì)用量(節(jié)省成本),提高蓄電池極板化成程度,改變化成條件使貝塔二氧化鉛比例增加.從而使蓄電池在一開(kāi)始即表現(xiàn)出最大的容量. 但此類(lèi)蓄電池的壽命普遍較短.區(qū)別兩類(lèi)蓄電池的方法非常簡(jiǎn)單:目前國(guó)內(nèi)蓄電池廠家,在蓄電池的技術(shù)與工藝方面并沒(méi)有多大的差別,所以減輕活物質(zhì)用量,必然會(huì)減輕蓄電池的總重.也就是說(shuō),同樣技術(shù)水平的蓄電池,重量越輕的必然越差.
應(yīng)該是這樣的.
現(xiàn)在很多廠家的電動(dòng)車(chē)電池都是內(nèi)化成的,新電池容量并不是最高的.
現(xiàn)在很多廠家的電動(dòng)車(chē)電池都是內(nèi)化成的,新電池容量并不是最高的.
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@zjyk2001
哦?是嗎?新電池是內(nèi)化成的嗎?怎么化的呢?您懂的嗎?
所謂內(nèi)化成就是用生極板裝配電池,然后灌好酸,再通電化成,完成就是成品電池了.
傳統(tǒng)槽式化成就是把生極板放在專(zhuān)用電解槽內(nèi)通電化成好,然后把極板干燥,稱(chēng)為熟極板.之后將熟極板裝配起來(lái)組成電池,灌好酸后就成為成品,但出廠前要補(bǔ)充電.
簡(jiǎn)單地說(shuō)內(nèi)化成由于化成溫度低等原因影響,極板的初始成熟度要比槽式化成的低,所以新電池的初容量明顯要比老工藝低.
采用內(nèi)化成工藝對(duì)環(huán)境影響小,所以新電池廠用的很多.另外生產(chǎn)出的電池由于α氧化鉛比例高,循環(huán)性能得到一定的提升.即便是使用槽式化成,為了提高循環(huán)壽命也可以對(duì)工藝條件和配方進(jìn)行修改,以達(dá)到提高α氧化鉛比例的目的,那么初始容量必然會(huì)縮小.
舉個(gè)例子,動(dòng)力循環(huán)用的膠體蓄電池的初始容量只能達(dá)到額定值的85%.
傳統(tǒng)槽式化成就是把生極板放在專(zhuān)用電解槽內(nèi)通電化成好,然后把極板干燥,稱(chēng)為熟極板.之后將熟極板裝配起來(lái)組成電池,灌好酸后就成為成品,但出廠前要補(bǔ)充電.
簡(jiǎn)單地說(shuō)內(nèi)化成由于化成溫度低等原因影響,極板的初始成熟度要比槽式化成的低,所以新電池的初容量明顯要比老工藝低.
采用內(nèi)化成工藝對(duì)環(huán)境影響小,所以新電池廠用的很多.另外生產(chǎn)出的電池由于α氧化鉛比例高,循環(huán)性能得到一定的提升.即便是使用槽式化成,為了提高循環(huán)壽命也可以對(duì)工藝條件和配方進(jìn)行修改,以達(dá)到提高α氧化鉛比例的目的,那么初始容量必然會(huì)縮小.
舉個(gè)例子,動(dòng)力循環(huán)用的膠體蓄電池的初始容量只能達(dá)到額定值的85%.
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@馬賽克
所謂內(nèi)化成就是用生極板裝配電池,然后灌好酸,再通電化成,完成就是成品電池了.傳統(tǒng)槽式化成就是把生極板放在專(zhuān)用電解槽內(nèi)通電化成好,然后把極板干燥,稱(chēng)為熟極板.之后將熟極板裝配起來(lái)組成電池,灌好酸后就成為成品,但出廠前要補(bǔ)充電.簡(jiǎn)單地說(shuō)內(nèi)化成由于化成溫度低等原因影響,極板的初始成熟度要比槽式化成的低,所以新電池的初容量明顯要比老工藝低.采用內(nèi)化成工藝對(duì)環(huán)境影響小,所以新電池廠用的很多.另外生產(chǎn)出的電池由于α氧化鉛比例高,循環(huán)性能得到一定的提升.即便是使用槽式化成,為了提高循環(huán)壽命也可以對(duì)工藝條件和配方進(jìn)行修改,以達(dá)到提高α氧化鉛比例的目的,那么初始容量必然會(huì)縮小.舉個(gè)例子,動(dòng)力循環(huán)用的膠體蓄電池的初始容量只能達(dá)到額定值的85%.
謝謝大蝦指點(diǎn).
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@馬賽克
所謂內(nèi)化成就是用生極板裝配電池,然后灌好酸,再通電化成,完成就是成品電池了.傳統(tǒng)槽式化成就是把生極板放在專(zhuān)用電解槽內(nèi)通電化成好,然后把極板干燥,稱(chēng)為熟極板.之后將熟極板裝配起來(lái)組成電池,灌好酸后就成為成品,但出廠前要補(bǔ)充電.簡(jiǎn)單地說(shuō)內(nèi)化成由于化成溫度低等原因影響,極板的初始成熟度要比槽式化成的低,所以新電池的初容量明顯要比老工藝低.采用內(nèi)化成工藝對(duì)環(huán)境影響小,所以新電池廠用的很多.另外生產(chǎn)出的電池由于α氧化鉛比例高,循環(huán)性能得到一定的提升.即便是使用槽式化成,為了提高循環(huán)壽命也可以對(duì)工藝條件和配方進(jìn)行修改,以達(dá)到提高α氧化鉛比例的目的,那么初始容量必然會(huì)縮小.舉個(gè)例子,動(dòng)力循環(huán)用的膠體蓄電池的初始容量只能達(dá)到額定值的85%.
那么請(qǐng)問(wèn)大蝦:化成的環(huán)境是酸性環(huán)境還是堿性環(huán)境呢?謝了.
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@zjyk2001
如果黑水修清了是否代表修復(fù)有效果了呢?我今天解剖了一個(gè)電瓶,發(fā)現(xiàn)電瓶真奇怪,以前的電瓶都是下半部分是爛泥狀的,上部還是硬的.可今天的這個(gè)反常,居然是下部分的硬度超過(guò)了上部分!!我暈!!這個(gè)電瓶是我修過(guò)的,可是效果不行.
下面硬上面軟可能是電池頻繁高電流放電.
反過(guò)來(lái)的話(huà)則比較常見(jiàn),如果電池使用期不長(zhǎng)的話(huà)一般是隔棉質(zhì)量不好,如果使用年頭比較多了則可能是環(huán)境沒(méi)有空調(diào).
反過(guò)來(lái)的話(huà)則比較常見(jiàn),如果電池使用期不長(zhǎng)的話(huà)一般是隔棉質(zhì)量不好,如果使用年頭比較多了則可能是環(huán)境沒(méi)有空調(diào).
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@馬賽克
是否更換了電解液?電解液發(fā)黑是因?yàn)闃O板里加的碳脫出來(lái)了,但可能在充電時(shí)發(fā)生電泳作用又被吸附在極板附近了.我沒(méi)搞過(guò)修復(fù),這方面沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)了.
我向毛主席保證,絕對(duì)沒(méi)有換液.真的是莫名其妙的,搞不懂其原因.
那么請(qǐng)問(wèn)大蝦,如果充電時(shí)的電壓上升的很慢很慢...(3個(gè)小時(shí)才上升了1.2v)而且也可以充電到
14.8v以上(要將近10小時(shí)),這是否代表該電瓶的容量也很多啊?
那么請(qǐng)問(wèn)大蝦,如果充電時(shí)的電壓上升的很慢很慢...(3個(gè)小時(shí)才上升了1.2v)而且也可以充電到
14.8v以上(要將近10小時(shí)),這是否代表該電瓶的容量也很多啊?
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@馬賽克
下面硬上面軟可能是電池頻繁高電流放電.反過(guò)來(lái)的話(huà)則比較常見(jiàn),如果電池使用期不長(zhǎng)的話(huà)一般是隔棉質(zhì)量不好,如果使用年頭比較多了則可能是環(huán)境沒(méi)有空調(diào).
剛收工,忙了好多天了,天天十幾個(gè)小時(shí)的工作,實(shí)驗(yàn)...好累好累啊.
今天實(shí)驗(yàn)了幾組電瓶,都是軟化比較嚴(yán)重的電瓶,修復(fù)后充電時(shí)的電壓上升的很慢很慢,兩個(gè)小時(shí)才上升不到1v,看看下午充滿(mǎn)后檢測(cè)的效果了.
另一個(gè)是摩托電瓶,6.5ah的,來(lái)的時(shí)候容量只有很少很少了,用3.5a電流放電才30分鐘,修復(fù)后用大電流10a沖了1個(gè)小時(shí)后檢測(cè),
放了55分鐘,等慢沖沖滿(mǎn)后再檢測(cè)一次.
還會(huì)有陸續(xù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果上來(lái)的,請(qǐng)大蝦幫我分析一下修復(fù)的效果是否可以交付顧客使用,謝謝了.
今天實(shí)驗(yàn)了幾組電瓶,都是軟化比較嚴(yán)重的電瓶,修復(fù)后充電時(shí)的電壓上升的很慢很慢,兩個(gè)小時(shí)才上升不到1v,看看下午充滿(mǎn)后檢測(cè)的效果了.
另一個(gè)是摩托電瓶,6.5ah的,來(lái)的時(shí)候容量只有很少很少了,用3.5a電流放電才30分鐘,修復(fù)后用大電流10a沖了1個(gè)小時(shí)后檢測(cè),
放了55分鐘,等慢沖沖滿(mǎn)后再檢測(cè)一次.
還會(huì)有陸續(xù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果上來(lái)的,請(qǐng)大蝦幫我分析一下修復(fù)的效果是否可以交付顧客使用,謝謝了.
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