你好，這個(gè)問題當(dāng)時(shí)您解決了嗎？

可以再把問題描述得詳細(xì)一點(diǎn)嗎？

LLC空載過熱，可能是頻率過高或者是SR電流倒灌，也可能是電路得設(shè)計(jì)缺陷。

請(qǐng)教一下，為什么空載電流會(huì)這么大？

主要是輕載的時(shí)候，負(fù)向續(xù)流電流較高，滿載時(shí)候IGBT基本是正向?qū)?，?fù)向續(xù)流電流較小。

輕載時(shí)負(fù)向?qū)娏鬏^大，IGBT負(fù)向?qū)〞r(shí)依靠?jī)?nèi)部二極管續(xù)流，壓降較高，相對(duì)發(fā)熱量算是比較大的。

大牛，請(qǐng)教一下：滿載的時(shí)候，諧振腔電流不是更大嗎？輕載時(shí)諧振腔電流更小吧？雖然滿載時(shí)IGBT可能是在電流值較低處關(guān)斷，但是這個(gè)值會(huì)不會(huì)比輕載時(shí)IGBT在關(guān)斷時(shí)刻的電流值更大呢？

這是一個(gè)半橋仿真圖，紅色是滿載電流波形，粉色是空載電流波形。

可以看出，空載時(shí)負(fù)向電流很大，正向電流相對(duì)較小。

這個(gè)圖不準(zhǔn)確，只能用極端的情況說明一下這個(gè)意思。

大牛，能否從原理上講述下為啥輕載時(shí)負(fù)向電流更大？

 我的理解是：由于諧振腔存儲(chǔ)的能量有限，當(dāng)負(fù)載重時(shí)，理想變壓器原邊分流大，副邊抽走的能量多，所以諧振腔剩下的能量和給IGBT寄生電容放電的負(fù)向電流較小。不知理解是否正確？

請(qǐng)教下：為什么都說增加諧振電感可以增大負(fù)向續(xù)流電流？這個(gè)負(fù)向續(xù)流電流不是由諧振電流決定的嗎？如果增加諧振電感量，那么諧振電流也應(yīng)該減小，則負(fù)向續(xù)流電流也應(yīng)該減小了吧？

添加最小負(fù)載（如0.5%-1%額定功率）可避免系統(tǒng)進(jìn)入打嗝模式，維持穩(wěn)定諧振電流。