公司里有個(gè)特斯拉車載充電機(jī)，拆開放在那里一段時(shí)間了，今天想起，拍幾個(gè)照片跟大家分享分享！看看老美做的家伙。分量相當(dāng)足，做工也是相當(dāng)nice！

外殼，大大的EMI。應(yīng)該在電磁兼容上做了很多工作。

輸入，輸出說(shuō)明，功率還是很大的差不多有20kw了，主要是體積小。

里面空間利用率很高。電路板可是花了九牛二虎之力才搞下來(lái)的，但是不知道到丟哪里去了。不過(guò)三個(gè)電路板是完全一樣的，也就是三個(gè)并聯(lián)。第二塊和第三塊不想拆了。左邊是輸出，右邊輸入！

這個(gè)應(yīng)該是主變，主變還是很小的，應(yīng)該頻率不低。單個(gè)傳輸?shù)墓β使浪銘?yīng)該有6kw左右啊，相當(dāng)生猛。下面不知道是什么，應(yīng)該也是電磁元件，看看它的引腳就知道拆解的時(shí)候有多困難了。

這個(gè)是輸入的電感，和pfc的電感吧！通過(guò)圖片可以看到，電磁元件都是灌封在機(jī)殼上的，這樣利于散熱哦。

這是機(jī)殼背面的散熱水道，設(shè)計(jì)的相當(dāng)不錯(cuò)！接下來(lái)看看電路板，我想這個(gè)應(yīng)該是大家比較期待的

電路板上了很厚的一層三防漆，所以元件型號(hào)很難看得清。這個(gè)是是TI的主控芯片（大的那塊），照片看不清。我仔細(xì)看了下是dsp。旁邊的看不清楚是什么芯片。

看看特斯拉的標(biāo)志，我覺(jué)得還是相當(dāng)霸氣的！

這個(gè)下面就是功率器件了，高壓部分都打了好像熱熔膠的東西（不知道是不是熱熔膠）！

這個(gè)是輸出的電纜，三組輸出，每組上都套有磁環(huán)。

這個(gè)是輸入的電纜，也是三組。都有磁環(huán)套著。

到此拆解得差不多了，來(lái)張全的！ 

    通過(guò)拆解，我還是相當(dāng)佩服特斯拉的設(shè)計(jì)以及做工和工藝的，首先設(shè)計(jì)，里面空間利用率很高，連線基本上是銅排或者對(duì)插接頭連接的。功率密度也是比較高的。差不多20kw做的這么小。

    希望大家探討探討下她用的是什么電路結(jié)構(gòu)。我覺(jué)得應(yīng)該是pfc+llc，歡迎大家討論！

    祝大家新年快樂(lè)！