這種電路調(diào)壓不方便，如果要后級電壓穩(wěn)定，并個穩(wěn)壓二極管，空載時代替負載吸收多余電流，反正負載電流不大，損耗可以接受的

這種電路并不簡單，性能也不好，我覺的能代替它的IC太多了

本人才接觸此類電源，能否有相應(yīng)的電路方案？還是用TL494？謝謝。

同步升壓降壓帶充電管理，支技輸入QC2.0,輸出電壓0.01v調(diào)節(jié)，F(xiàn)P和pwM控制輸出電壓，輸入，輸出帶恒流恒壓，不分輸入和輸出方向，雙向使用，輸出輸入電壓2.7v一40v，升壓和降壓最大電流200W。鋰電池充電支持1-6節(jié)，單節(jié)充電電流10A以上。

是的，主要應(yīng)用也是車載系統(tǒng)上面的，有實際應(yīng)用的電路嗎？謝謝。

    今天剛剛有點時間，你看我寫的http://www.15119.cn/bbs/1518079.html      

第三樓往下看。原理圖我是繪制的輸出正負12V，實際做的時候偷懶沒有做負12V，其實很簡單，只需要在變壓器次級繞制負向線圈就可以了。同時因為是通過正向電壓實現(xiàn)負反饋，需要注意負載聯(lián)調(diào)問題。哪一路沒有反饋就并聯(lián)1K-3K的電阻試一試。