鋰電池在手機(jī)上的應(yīng)用已經(jīng)很成熟了，但手機(jī)鋰電池?fù)p壞一般都是充電器的問題導(dǎo)致的，畢竟手機(jī)相對使用而言是被“”呵護(hù)“”著的，就算摔也不會太“慘烈”。

然而電動汽車的鋰電池就不一樣了，除了少數(shù)有充電器問題導(dǎo)致的故障和事故外，多數(shù)還是鋰電池本身的問題導(dǎo)致的，畢竟充電樁的設(shè)計(jì)門檻比手機(jī)充電器還是要高一些的，而且電動汽車是在路上高速運(yùn)動的，大電流、高震動、高環(huán)溫……等一系列需要面對的問題，還有就是開車再小心也有可能被別人撞上，導(dǎo)致汽車鋰電池的安全性更加引起大家的重視，基本可以忽略充電樁的安全問題。也或許是充電樁目前的普及量不夠，不規(guī)范的產(chǎn)品問題還沒有凸顯出來。

上周（7月10日）深圳同一天就發(fā)生2起鋰電池工廠起火并爆炸——龍華的美拜電池廠和龍崗耀安電池廠

這些事故能否引起大家對鋰電池安全的關(guān)注呢？或者對充電樁的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行更嚴(yán)格的規(guī)范呢？

據(jù)德國TUV的實(shí)測報告數(shù)據(jù)，全新的鋰電池進(jìn)行各種安全測試都是PASS的，就算是鋼釘刺穿也不會爆燃，然而使用超過3個月的電池，就算一根針扎進(jìn)去都會爆燃，TUV也因此項(xiàng)相關(guān)的測試爆炸炸廢了一個防爆實(shí)驗(yàn)室。

之前經(jīng)?？吹絋UV呼吁社會關(guān)注鋰電池安全的問題，但最近一年半載似乎沒有看到這樣的宣傳了，是鋰電池真的成熟了嗎？還是鋰電池以及充電樁都已經(jīng)規(guī)范了？