一直做LED 驅(qū)動芯片的應用工程師，都是60W以內(nèi)的低功率電源，就是常用的buck,buck-boost，flyback基本拓撲。
現(xiàn)在準備改行做車載逆變器電源，有些問題不是很清楚，想請教下大家,希望大家不吝賜教。
1，后級全橋部分的SPWM調(diào)制，大部分是硬件電路還是單片機實現(xiàn)？ 單片機不會啊。最擔心這部分了，因為一直是搞硬件的。
2，車載逆變器都是硬開關還是軟開關？ 動輒幾百上千瓦，用硬開關那損耗太大了，溫升如何處理？
3，這種電源設計最難的部分是哪里？
謝謝大家了。
現(xiàn)在的車載逆變器的市場可以說是泛濫成災了，如果是自已學學技術(shù)做做玩玩還可以，做產(chǎn)品沒有什么豐厚利潤了。
1，現(xiàn)在的逆變器包括UPS，EPS等大都是使用MCU后級，有的前后級都用MCU。用純硬件產(chǎn)生SPWM的不常見了。如果不會單片機，可以慢慢從頭開始學，或者用現(xiàn)成的燒好程序的MCU自已搭外圍電路。不過，你只能跟據(jù)已有功能進行開發(fā)而不能自已開發(fā)新功能。自已搜一下市面上應該有一些這類MCU芯片或模塊。
2，車載逆變器一般使用硬開關，幾百上千瓦采用強制風冷可以很好的解決溫升的問題。
3，這種電源設計的最難部分是整體耐用、安全和穩(wěn)定。
4，逆變器至于是開環(huán)還是閉環(huán)。一般逆變器采用準閉環(huán)或是全閉環(huán)。開環(huán)效率高這是不爭的事實，但是，需要得到穩(wěn)定的輸出電壓不隨負載變化而變化就得需要準閉或閉環(huán)。車載逆變器一般使用12V或24V電池，而輸出需要AC220V電壓。變比也高，如果電池的電壓波動幾V那么輸出將有分幾十V的電壓變化，所以也決定了要采用閉環(huán)模式。
感謝
