來此論壇學(xué)習(xí)很些日子了,心理現(xiàn)在準(zhǔn)備開蓄電池修復(fù)店的意向已經(jīng)差不多了,這幾天朋友看見電視廣告有這種產(chǎn)品(自充電電動車)心情郁悶.到底是開好還是不開好呢.

這電動車可能已進(jìn)入虛擬世界,已經(jīng)不受能量守恒限制..........

**此帖已被管理員刪除**

發(fā)電狀態(tài)時(shí)是用什么動力?腳登?累死你!

如果是好東西,很快會普及開來.看它的命運(yùn)吧.正規(guī)企業(yè)做不成功的事多了.

照目前的技術(shù)120公里已沒有什么問題了.

你開店了沒,我也是想開這樣一家店能給點(diǎn)意見嗎?

電池提供40公里后,余下的80公里可能比步行更困難了!呵呵,加起來也是120公里啊.

我覺得這和電池修復(fù)不矛盾,這種自發(fā)電的車子肯定蹬起來費(fèi)勁,買電動車的目的就是為了省勁,誰會費(fèi)力去蹬起來發(fā)電去?除非故意用來鍛煉身體的人.
把下坡能量和剎車能量轉(zhuǎn)化為電能才是實(shí)用的技術(shù).
或者在順風(fēng)時(shí)大于某個車速就自充電.

浙江001電動車是吧.我溫州這邊有,聽說沖一次電能跑300公里.停懸的.如果真是這樣.我們這些修電池的就沒生意了.

如果知道電池是怎樣失效的
又如何去修復(fù)它
自發(fā)電的車子是怎樣工作的
效率如何
這兩者之間有什么影響
這個問題就好解決了

此技術(shù)是不符能量守恒的,是用人力給電池充電,有意義么?確實(shí)能累死個人,跑一萬公里也沒問題,實(shí)際上是自已蹬出來的,
騙人,可恥!!!!!

這不會自相矛盾?

“邊騎邊發(fā)電”---也許確實(shí)可行,下坡時(shí)可以回收電能,但其電量微乎其微

反正我覺得........懸

我現(xiàn)在想開家電動車維修,和蓄電池維修和翻新,有沒有那位大師傅可以指點(diǎn)下呢,小弟現(xiàn)在還在迷糊的狀態(tài)對這行還一竅不通請高手傳授點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),謝謝了

硫化已經(jīng)不是什么難題了.現(xiàn)在軟化修復(fù)才是關(guān)鍵,希望在做軟化修復(fù)實(shí)驗(yàn)的朋友們能和我一起探討,目前我我的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)出來表明軟化是可以恢復(fù)的.

先開店,2個月內(nèi)無效或者效果不滿意者一律退款!本人研究的修復(fù)機(jī)對電動車等密封貧液電瓶的極板軟化有非常好的效果.

好主意!我的大白沙5個14AH的電池才跑40公里!
氣死我了!她媽的都是假的!!!大白沙!不殺白不殺!!!

新的還是舊的?
新的40公里是少了,第5個電池是自己裝的還是廠家或店家裝的?

看了廣告,說是和浙大合作,
不知是浙大誰干的這等鳥事.
窮瘋了?和這種賣狗皮膏藥的鳥公司合作這種鳥產(chǎn)品?
有辱祖師爺.
給你錢,讓你做鴨去不去做?

他們其實(shí)是夸大宣傳
邊騎邊發(fā)電其實(shí)只是利用了下坡和剎車時(shí)的能量
把多余的能量轉(zhuǎn)換為電能而不是熱能
一般電池騎行40公里的話
所謂的自發(fā)電電動車也就是45公里罷了
沒有那么神乎的
與電池修復(fù)完全不沖突

店里改的嗎?號稱是大白沙的新發(fā)明!新車啊!氣死我了!真想把他的店給轟了