由于我本人對逆變有些興趣，在玩逆變的路上也吃過不少虧。尤其是驅動部分。
普通直接驅動還好辦，隔離驅動就讓人頭大七分。隔離耐壓的要求就讓驅動變壓器處于淘汰邊緣。只好用光耦隔離。但整個電路又會變的更加復雜和龐大。
偶然間看到PI的隔離驅動，尺寸小，能力強，價格高?？梢哉f是物美價更優(yōu)。
以下只是簡潔，國內暫時還買不到零散的芯片，估計是給廠家提供的吧。
針對逆變器驅動，PI提供了SCALE-iDriver 系列門極驅動器IC，可為IGBT、傳統(tǒng)MOSFET和SiC MOSFET等不同的功率開關器件提供隔離驅動以及相應的保護。隔離驅動的耐壓最高可支持8000V的瞬態(tài)隔離電壓。爬電間距做到9.5mm，對于汽車中高污染環(huán)境的應用，可大大提高可靠性。門極驅動的最大驅動電流可達8A，完全可以滿足大功率開關的驅動需求。PI每一顆驅動IC都經過了絕緣測試以及局部放電測試，以確保產品的高可靠性。同樣，PI也將FluxLink 磁感雙向通信技術引入到驅動器應用中，通過1200V加強隔離技術，可降低信號傳輸?shù)母蓴_。SCALE-iDriver利用AROC（高級阻性過壓控制）技術，控制di/dt，降低關斷過壓，從而提高轉換效率。
由于功率器件的關鍵性且價格高昂，SCALE-iDriver具有完善的保護功能可有效防止功率管的損壞，包括高級軟關斷、短路保護以及原方和副方欠壓保護等功能。而針對SiC更高的開關頻率，SCALE-iDriver可以實現(xiàn)更快的短路響應時間，并且針對集成電流檢測/鏡像功能的SiC，可以直接實現(xiàn)過流關斷。SCALE-iDriver還集成了功率管理和電壓穩(wěn)壓，通過單電壓輸入即可輸出開關驅動所需的正負電壓，減少了元件數(shù)量。
