看來(lái)高手們都不奚理啦你,我來(lái)回答你吧.
12V10Ah(5HR)容量:2A放電5小時(shí)到10.5V

是啊,可是有好幾個(gè)人說(shuō)這樣子不行,要用5A放電到10.5V.他們說(shuō)是這樣子才符合電池的實(shí)際工作狀況.還把我罵了個(gè)狗血淋頭.

電動(dòng)自行車(chē)電池容量測(cè)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是:用5A電流恒流放電大于2小時(shí)(即120分鐘);循環(huán)壽命大于350次即為合格;溫度25度.
  一般電動(dòng)自行車(chē)工作電流(根據(jù)車(chē)的質(zhì)量不同)在4A~7A之間.                                                                  歡迎大家到蓄電池在線( www.xdconline.com )小站座座,小酌暢談!這里是一個(gè)技術(shù)熱論的地方,一個(gè)免費(fèi)的蓄電池和電源技術(shù)電子商務(wù)站點(diǎn)!
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電動(dòng)車(chē)電池一般是12V10Ah(2HR),即用5A電流恒流放電2小時(shí)(即120分鐘)

行標(biāo),循環(huán)壽命試驗(yàn)的條件不是這樣的100%放電的,其放電深度相當(dāng)于70%,在70%的放電容量才要求350次.如果是100%的深度放電,做到220次已經(jīng)是很好的電池了.很多電池的100%深循環(huán)放電的壽命都在120次到180次.

趙老師,上述應(yīng)該是25度時(shí)的指標(biāo),那么為什么不考慮放電也根據(jù)溫度補(bǔ)償來(lái)確定放電終止電壓呢??

相差很小.
放電接近結(jié)束期間,電壓下降很快.

看來(lái)大家都是絕對(duì)的專家,請(qǐng)問(wèn)各位老師:放電時(shí)電池組的壓差怎么解決.誰(shuí)能解決了這個(gè)問(wèn)題誰(shuí)就解決了電動(dòng)自行車(chē)電池的壽命問(wèn)題.不知這個(gè)說(shuō)法對(duì)不對(duì).望各位指教.

不解決,只是監(jiān)控放電最低的那個(gè)電壓不要低于放電終止條件就好

請(qǐng)問(wèn)老大:你的話題是:(不解決,只是監(jiān)控放電最低的那個(gè)不要低于放電終止電壓就好).我是說(shuō):電池在正常使用時(shí)也就是說(shuō)在用戶的車(chē)上你是怎么監(jiān)控的?請(qǐng)賜教!!!

現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)上電池放電電壓監(jiān)控:如一組3只電池終止電壓是按31.5V來(lái)控制的.從目前來(lái)看,可能還沒(méi)有控制單只電池放電電壓的控制器,如果有這種控制器,電池壽命會(huì)有很大提高!
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請(qǐng)問(wèn): 妳是指哪種電池?蓄電池?鎳電池?還是鋰電池?不同的電池周期特性差很多的!

樓主說(shuō)的是鉛酸蓄電池.

我講的是鉛酸蓄電池!

在控制器上做,從技術(shù)上說(shuō)沒(méi)有多少難度,電池盒需要改為4線制,增加2個(gè)A/D口就可以.
在電池盒內(nèi)部也有實(shí)施的方法.采用比較器電路和繼電器的方法也可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn).
還是一點(diǎn)點(diǎn)成本的小事情難倒英雄漢!

不過(guò),我看,電池使用到這個(gè)不均衡的程度,也沒(méi)有多少壽命了.最好的方法還是延遲發(fā)生這種現(xiàn)象,另外采取其他措施也許會(huì)更好一些.例如:采用優(yōu)秀的充電模式,放電采用33V欠壓保護(hù),另外一旦發(fā)生欠壓保護(hù),不通過(guò)鑰匙口就不會(huì)恢復(fù)供電,對(duì)電池的保護(hù)比單純的單一電池組的欠壓保護(hù)還會(huì)好.

你說(shuō)的對(duì),可生產(chǎn)控制器的廠家沒(méi)有考慮到這個(gè)問(wèn)題.

都有道理.yangcunlong沒(méi)有說(shuō)到實(shí)處,abt_bj有一半的道理,大家還是想一想吧?這不是控制器的問(wèn)題!我已作過(guò)實(shí)驗(yàn),豪華款的電動(dòng)車(chē)36V(不是自行車(chē)款).到現(xiàn)在已行駛了2年3個(gè)月(其間我做了一次電池的深放電),現(xiàn)在的行使里程是…………………………OK!!!,

不要談別的!!!注意》》》》》電動(dòng)車(chē)的組合式鉛酸電池組,不是鋰電、鎳電.我上面已經(jīng)說(shuō)清楚了,怎么!有多少電動(dòng)車(chē)用鋰電、鎳電???

首先說(shuō)明我談的是鉛酸蓄電池,不是別的電池.你領(lǐng)回錯(cuò)了,我只是說(shuō)沒(méi)有監(jiān)控單只電池的控制器,并不是說(shuō)控制器都有問(wèn)題.你用2年多這種現(xiàn)象我也見(jiàn)過(guò),但不代表所有都是這樣.我見(jiàn)的這個(gè)車(chē),是女同志是用的,她一不帶人、二不帶東西,上班來(lái)回只騎7公里,電池已用了2年半時(shí)間.可大多數(shù)都是用半年多左右.現(xiàn)在大多數(shù)廠家都是包用6個(gè)月(也包括名廠家),現(xiàn)在個(gè)別廠家有包8個(gè)月的.為什么都不敢包12個(gè)月呢?因?yàn)槭?只電池一組供電...........?

電摩電池————現(xiàn)在鉛晶電池能三包一年請(qǐng)點(diǎn)或搜索鉛晶電池.

據(jù)說(shuō)鉛晶電池退貨也較大?實(shí)際也是鉛酸蓄電池的一種!

鉛晶電池保用戶十二月,由廠家直接保,在江蘇采取一對(duì)一保險(xiǎn)(賣(mài)一組電池保險(xiǎn)公司出一張保單)

電池容量測(cè)量法