首先柵極電壓15伏,然后流過正向電流,按理說起始電流小,壓降應該低.壓降應該從低到高,但事實上相反.

驅(qū)動不足,管子沒有進入飽和狀態(tài).

和電流波形比較了嗎?

剛查過資料,此種情況稱為類飽和.如果真是這樣,驅(qū)動模塊擎住保護電壓3-5伏豈不是亂說.
這種延遲引起了類飽和 (Quasi-saturation) 效應,使集電極/發(fā)射極電壓不能立即下降到其VCE(sat)值.這種效應也導致了在ZVS情況下,在負載電流從組合封裝的反向并聯(lián)二極管轉(zhuǎn)換到 IGBT的集電極的瞬間,VCE電壓會上升.

和電流波形比較了,已確認了相位.

再附上一段網(wǎng)上介紹片段:
在絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的開通過程中,從斷態(tài)到通態(tài)(即飽和態(tài))的過程中要經(jīng)過一個準飽和區(qū).因為結的準飽和狀態(tài)而增加的壓降與直流線電壓幾乎沒有任何關系.盡管該壓降值比直流線電壓小得多,但是因為對于高壓快速IGB了來說,其時間常數(shù)相當大,所以造成的損耗也比較大.標準的零電流開關(ZCS)或零電壓開關(ZVS)電路不能避免這些損耗.我們將對穿通(PT)型和非穿通(NPT)型IGBT在電感負載硬開關時的電壓尾部進行仔細分析.解析化的結果將與2D(維)模擬及測量的結果進行對比,并進一步探討電壓拖尾與結附近摻雜分布的關系.為了使電感和變壓器的體積和重量最小化,就必須提高開關頻率.這一點對于高電壓尤其重要.下面表明當開關頻率超過數(shù)千赫茲時,通態(tài)壓降將不再是靜態(tài)時的值,通態(tài)損耗也將比所預想之值大出許多

從來沒有碰到你這樣的情況.
看看我們機器的VCE波形吧,只要看電壓波形就可以知道是否工作在ZCS狀態(tài)下,當然要憑經(jīng)驗來看.
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從此圖判斷有點懸,不知波形底部前端稍微下凹的地方是否作為zvs的憑證.另外,從該圖難以顯示出我的波形,只因為分辨率太低.建議從連接igbt的集電極上的快速二機管的正極取信號.不知你的擎住判別的電壓是多少?

沒有去研究得那么深,反正熱效率達到了98%,全橋電路,出去了大批量的機子3年多了沒有壞模塊,整個電氣箱也沒有出現(xiàn)過故障.如果有了問題就會去研究解決了.

請問igbt的集電極到控制板回路是怎樣的電路?

集電極與控制板沒有關系.過流用互感器,過額定電流20%就關斷.臺臺機做輸出短路檢驗,防止在用戶手中拆裝或接錯線而發(fā)生短路.

有兩種機子串聯(lián)主回路穿如兩個互感器,干嘛穿兩個?

全橋只要用1個.半橋防直通和橋臂中過流要用2個,也可以只用1個防止直通和橋臂中過流,但要認定方向.

有些成品互感器只能穿1根線,我們電流互感器、相位檢測互感器均是自制的,內(nèi)孔直徑20,可穿多根線.

見到全橋穿兩個互感器.igbt的短路干嘛不用經(jīng)典的擎住現(xiàn)象判別而用互感器?另測試過鐵氧體環(huán)繞制的互感器存在滯后相移.

用模塊自身的測飽和壓降法作過流保護只能用作過流保護的后備保護,以75A的模塊為例打個比喻,一個能挑75斤的人,肩上重物到300斤才不給他挑,200多斤也得把他壓得差不多了.而自制過流保護,一個能挑75斤的人只給他挑15斤,重物超過18斤就不給他挑了.你說哪種方式好?

擎住保護是避免模塊損壞的最后保障,模塊降級使用隨可提高使用壽命,不知峰值電流達到額定電流的設定怎樣?

說的對!在IGBT柵極的開通臨界點避免不了這個過程.igbt硬開通更為明顯.所以過流檢測要有一個盲區(qū).

很多講解igbt的書真是誤人子弟,這么重要的現(xiàn)象只字未提.該現(xiàn)象使集電極電壓識別幾乎不可能,因為電壓值還是一個衰變過程.

所以不用成品的互感器,用材質(zhì)好的、價格很高的磁環(huán)自制,就解決了問題,在380V滿電壓下短路負載后開機,或者在最大功率時短路輸出端,都能快速保護,沒有多大的電火花,模塊也沒有任何損傷.
作過對比試驗,響應時間小于幾個微秒.

不知道什么樣的材料才算材質(zhì)好,另外互感器繞好后什么參數(shù)比商品的互感器好呢.沒用過高頻的商品互感器.

有誰用過集電極電壓方法保護igbt過流?

我在用

要準確識別集電極電壓升高是否是過流現(xiàn)象還真困難,至少全過程更不易.在反向二機管到igbt的換流過程中,隨著電流增大,集電極電壓還會上升.有趣的是:igbt電流上升了,集電極電壓下降了.不知你是如何處理的?

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不要跟技術貼.

既然檢測集電極電壓作過流保護有誤區(qū),即使檢測到了,做到了保護,IGBT已受到大電流的沖擊,受到了致命的打擊,何苦還要用集電極檢測保護的方法?
用電流互感器的方法優(yōu)點是顯然的(門限電流值很小,過工作電流一點點就可以動作),還有附帶的門極開路、短路檢測保護功能.
按理,橋式電路路只要有一只管子內(nèi)門極開路或短路,該IGBT不導通,該路橋臂中沒有電流,理論上過流保護不動作,事實上用電流互感器法是動作的,這是意外的收獲.

想來集電極保護應該有其應用,曾經(jīng)一個變頻器的電機負載上并聯(lián)了一個0.1uf的電容,變頻器隨即可靠保護.在橋式串聯(lián)回路,集電極保護是響應上下臂直通的.此時電流不經(jīng)過主諧振回路.不知要用幾只互感器,串在哪個回路里?

不要忽略了驅(qū)動波形對c極的影響.集電極保護是很好的保護,關鍵是怎樣很好的利用它.

集電極電壓的變化卻能影響柵極電壓,柵極驅(qū)動電壓足夠且不跌落的話,不影響集電極呀.