如題，望大家?guī)兔Σ橐幌?br />
在隔壁版快也發(fā)了，沒(méi)幾個(gè)人點(diǎn)擊
求P溝400V20A-MOS型號(hào)，我手上沒(méi)有查詢(xún)手冊(cè)
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@js來(lái)了
那個(gè)哪里用400V級(jí)的啊,60V的應(yīng)該就夠了啊,這種應(yīng)該很多的啊.
傳統(tǒng)的摩托車(chē)整流穩(wěn)壓器有2種，一種是短路型，就是超過(guò)15V多余的電量對(duì)地短路瀉放掉，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)重，費(fèi)油，發(fā)電機(jī)繞組發(fā)熱嚴(yán)重，永久磁鋼容易退磁
第二種是關(guān)斷式的，和第一種相反，這種是把超過(guò)15V的電量用可控硅關(guān)斷，形成半開(kāi)路狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有開(kāi)啟用電設(shè)備輕載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小不費(fèi)油，缺點(diǎn)是磁電機(jī)發(fā)出的電壓越高，開(kāi)路時(shí)間角越大，帶載能力越差，，，
摩托車(chē)的磁電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的輸出電壓我沒(méi)有實(shí)際測(cè)試過(guò)，椐說(shuō)是82V，也有人說(shuō)是110V（估計(jì)是加了濾波之后的），也有人說(shuō)交流峰值能達(dá)到200V，，我也很迷茫啊，呵呵
第二種是關(guān)斷式的，和第一種相反，這種是把超過(guò)15V的電量用可控硅關(guān)斷，形成半開(kāi)路狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有開(kāi)啟用電設(shè)備輕載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小不費(fèi)油，缺點(diǎn)是磁電機(jī)發(fā)出的電壓越高，開(kāi)路時(shí)間角越大，帶載能力越差，，，
摩托車(chē)的磁電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的輸出電壓我沒(méi)有實(shí)際測(cè)試過(guò)，椐說(shuō)是82V，也有人說(shuō)是110V（估計(jì)是加了濾波之后的），也有人說(shuō)交流峰值能達(dá)到200V，，我也很迷茫啊，呵呵
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@lusdlyf
傳統(tǒng)的摩托車(chē)整流穩(wěn)壓器有2種，一種是短路型，就是超過(guò)15V多余的電量對(duì)地短路瀉放掉，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)重，費(fèi)油，發(fā)電機(jī)繞組發(fā)熱嚴(yán)重，永久磁鋼容易退磁第二種是關(guān)斷式的，和第一種相反，這種是把超過(guò)15V的電量用可控硅關(guān)斷，形成半開(kāi)路狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有開(kāi)啟用電設(shè)備輕載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小不費(fèi)油，缺點(diǎn)是磁電機(jī)發(fā)出的電壓越高，開(kāi)路時(shí)間角越大，帶載能力越差，，，摩托車(chē)的磁電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的輸出電壓我沒(méi)有實(shí)際測(cè)試過(guò)，椐說(shuō)是82V，也有人說(shuō)是110V（估計(jì)是加了濾波之后的），也有人說(shuō)交流峰值能達(dá)到200V，，我也很迷茫啊，呵呵
買(mǎi)一個(gè)吧，不貴的
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@lusdlyf
傳統(tǒng)的摩托車(chē)整流穩(wěn)壓器有2種，一種是短路型，就是超過(guò)15V多余的電量對(duì)地短路瀉放掉，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)重，費(fèi)油，發(fā)電機(jī)繞組發(fā)熱嚴(yán)重，永久磁鋼容易退磁第二種是關(guān)斷式的，和第一種相反，這種是把超過(guò)15V的電量用可控硅關(guān)斷，形成半開(kāi)路狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有開(kāi)啟用電設(shè)備輕載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小不費(fèi)油，缺點(diǎn)是磁電機(jī)發(fā)出的電壓越高，開(kāi)路時(shí)間角越大，帶載能力越差，，，摩托車(chē)的磁電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的輸出電壓我沒(méi)有實(shí)際測(cè)試過(guò)，椐說(shuō)是82V，也有人說(shuō)是110V（估計(jì)是加了濾波之后的），也有人說(shuō)交流峰值能達(dá)到200V，，我也很迷茫啊，呵呵
我曾經(jīng)做過(guò)試驗(yàn):前幾年為了提高我的三陽(yáng)風(fēng)速125踏板車(chē)的前大燈功率改裝穩(wěn)壓結(jié)構(gòu),將35W改為100W.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是永磁體磁缸,定子是三相Y形接法輸入穩(wěn)壓整流器的,將可控硅控制線(xiàn)拔掉,油門(mén)控制在3/4左右空載測(cè)試:每組輸入線(xiàn)電壓為70V/AC,整流輸出120V/DC.
120/70是1.7142倍線(xiàn)電壓不錯(cuò).將近一組AC線(xiàn)電壓跑哪里去了?
3216401244106561.doc
120/70是1.7142倍線(xiàn)電壓不錯(cuò).將近一組AC線(xiàn)電壓跑哪里去了?
3216401244106561.doc
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@yuji-點(diǎn)點(diǎn)
我曾經(jīng)做過(guò)試驗(yàn):前幾年為了提高我的三陽(yáng)風(fēng)速125踏板車(chē)的前大燈功率改裝穩(wěn)壓結(jié)構(gòu),將35W改為100W.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是永磁體磁缸,定子是三相Y形接法輸入穩(wěn)壓整流器的,將可控硅控制線(xiàn)拔掉,油門(mén)控制在3/4左右空載測(cè)試:每組輸入線(xiàn)電壓為70V/AC,整流輸出120V/DC.120/70是1.7142倍線(xiàn)電壓不錯(cuò).將近一組AC線(xiàn)電壓跑哪里去了?3216401244106561.doc
終于等到一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的人給指點(diǎn)了，你發(fā)的資料就是我說(shuō)的第一種電路，短路式的
我傳2個(gè)，第一個(gè)是關(guān)斷式的，略微科學(xué)一點(diǎn)點(diǎn)，
最后一個(gè)是我最近想做的一種
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