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關(guān)于電動汽車充電器的拓普構(gòu)成
對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說,按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大,以384V,200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流,即384*200*3=230.4KW。顯然以現(xiàn)在開關(guān)電源的技術(shù)實現(xiàn)是有困難且可靠性也難以保障,更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言,由于輕便性的要求則必須采用開關(guān)電源,但要以犧牲快速性為代價,可以做到數(shù)KW的功率,而可靠性能夠得到保障??梢圆捎肐GBT模塊的方案。
你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說,按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大,以384V,200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流,即384*200*3=230.4KW。顯然以現(xiàn)在開關(guān)電源的技術(shù)實現(xiàn)是有困難且可靠性也難以保障,更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言,由于輕便性的要求則必須采用開關(guān)電源,但要以犧牲快速性為代價,可以做到數(shù)KW的功率,而可靠性能夠得到保障??梢圆捎肐GBT模塊的方案。
你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
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@xpt-2
關(guān)于電動汽車充電器的拓普構(gòu)成對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說,按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大,以384V,200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流,即384*200*3=230.4KW。顯然以現(xiàn)在開關(guān)電源的技術(shù)實現(xiàn)是有困難且可靠性也難以保障,更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言,由于輕便性的要求則必須采用開關(guān)電源,但要以犧牲快速性為代價,可以做到數(shù)KW的功率,而可靠性能夠得到保障??梢圆捎肐GBT模塊的方案。你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
你好!問下這電源有量嗎
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