優(yōu)點(diǎn)是效率高了

缺點(diǎn)是成本高了

效率未必高了。甚至?xí)鸵稽c(diǎn)。PFC的大二極管，MOSFET也不是省油的燈。

優(yōu)點(diǎn)是后端的DCDC很好設(shè)計(jì)，運(yùn)行很平穩(wěn)。功率因素提高了，電的利用率大大提高了。

缺點(diǎn)當(dāng)然是成本，體積都提高了，還有控制變得更為復(fù)雜。元器件增多導(dǎo)致出問(wèn)題的幾率加大。

優(yōu)點(diǎn)：增加了功率因數(shù)校正功能，使得電流更好的去追電壓，效率會(huì)有所提升

缺點(diǎn)：電路變復(fù)雜了，成本變高了

附議

效率有所提升的說(shuō)法不敢贊同。

電力公司收電費(fèi)的時(shí)候是按照有功功率的。

建造發(fā)電廠的時(shí)候是按照視在功率。

大量的無(wú)功功率降低了整個(gè)電網(wǎng)的使用率。

這中間就是勾股定理了。

這是我的理解。

沒(méi)有PFC的時(shí)候，整流過(guò)后的濾波電容充電式脈沖的。帶來(lái)RFI，電容壽命也受到影響。如果加的電容很大，那么電流就越“尖”。所以這個(gè)地方建議多并電容。大家平攤。

加了PFC，電流波形跟電壓波形是跟隨的。管它什么負(fù)載。

電源的利用率就變高了。

現(xiàn)在也有PFC&PWM的combo芯片，但是調(diào)起來(lái)比較復(fù)雜。

至于整機(jī)效率，未必會(huì)提高。甚至?xí)档?。這個(gè)，要具體考慮。

優(yōu)點(diǎn)就不用說(shuō)了，

其中之一的缺點(diǎn)是增加了元件數(shù)量、成本、體積。元件數(shù)量的增加必然會(huì)影響到整個(gè)產(chǎn)品可靠性。

做電源的事情復(fù)雜了。。。。。。。。。

產(chǎn)電源的事情麻煩了。。。。。。。。。

買(mǎi)電源的成本增加了。。。。。。。。。

郭嘉高興了，可以少建電廠。

而且，加了PFC，直流母線上，從整流出來(lái)的地方，并聯(lián)的大電容可以省了。

當(dāng)然輸出濾波電容還是不能省。

有源PFC控制復(fù)雜。增加了電路的難度。尤其是有乘法器的。難調(diào)。與LAYOUT關(guān)系也很大。

單級(jí)變換，多級(jí)變換

有橋，無(wú)橋

DC,CRM,CCM三種導(dǎo)通模式

兩種電流檢測(cè)模式：峰值電流，平均電流

現(xiàn)在單機(jī)都可以達(dá)到6K以上。

還有PFC并機(jī)技術(shù)，可以達(dá)到更大。

是的

英雄所見(jiàn)略同！

假設(shè)1萬(wàn)個(gè)1KW電源全部加了PFC后 交流輸入電流降低了40%+ 使交流輸入線的負(fù)荷減輕，輸變電效率提高，反之理解電力線可以增加承載能力 功率因素低了國(guó)家電網(wǎng)要加收費(fèi)用的

電力公司得到好處了：無(wú)功功率少了，電線、變壓器、發(fā)電站都可以少些。

用戶就得到全是壞處：貴了，效率也不一定高，可靠性也要降低。

本來(lái)這個(gè)事情（提高功率因數(shù)）如果電力公司做的話，投資是1，可是讓用戶來(lái)做，投資就是10了。

或者直流電入戶，最好，什么問(wèn)題都沒(méi)了。

直流入戶，賣(mài)糕的，那就是改造全中國(guó)啊，這個(gè)，難度之大，想都不敢想。

除非是國(guó)家行為。這個(gè)投資嚇?biāo)廊说摹?/p>

不過(guò)我們弄電源的有飯吃了。

真的要用直流的話，所帶來(lái)的問(wèn)題絕對(duì)不比交流小，想一下還是可以的，做起來(lái)不現(xiàn)實(shí)。

關(guān)于這個(gè)，愛(ài)迪生和特斯拉有個(gè)爭(zhēng)論：

1，愛(ài)迪生主張?jiān)诿總€(gè)人家里安裝小型直流發(fā)電機(jī)。

2，特斯拉極力主張從某個(gè)中心位置用電線來(lái)輸送交流電。

特斯拉牛逼哄哄，發(fā)明了AC電動(dòng)機(jī)，而在這之前，可以使用的只有直流電動(dòng)機(jī)。