最近收到一塊上海林肯氣保焊的控制板，用戶(hù)反應(yīng)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)就爆5A電源保險(xiǎn)，拿到板子測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，該板Q9和Q12送絲驅(qū)動(dòng)和剎車(chē)MOS都已經(jīng)擊穿，導(dǎo)致控制板DC50V供電直接對(duì)地短路，也難怪打開(kāi)電源就爆保險(xiǎn)了。
這個(gè)是拆掉了驅(qū)動(dòng)和剎車(chē)MOS，之后測(cè)驅(qū)動(dòng)波形也沒(méi)有，才發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)IC和CPU出來(lái)一級(jí)放大也被洗白了。
再后來(lái)，發(fā)現(xiàn)送絲CPU出來(lái)的波形也不對(duì)，新刷幾個(gè)程序也不對(duì)，看來(lái)這個(gè)處理送絲的CPU也有問(wèn)題，這個(gè)圖片是已經(jīng)卸掉CPU后。
處理送絲和送氣的微處理器，賽普拉斯CY8C27643，QFN48封裝的，來(lái)個(gè)引腳特寫(xiě)。
基本所有損壞的元件都已卸掉，這個(gè)板看起來(lái)很新，是上海林肯的3代控制板，應(yīng)該還在保修期內(nèi)吧，不知道為什么不給廠家換一塊？
換上新的CPU，并刷了程序。10mm厚的密封樹(shù)脂被熱風(fēng)吹的變黑了，看來(lái)它受不了400度的溫度。
控制信號(hào)的一級(jí)放大和驅(qū)動(dòng)IC。
全部損壞器件換好并通過(guò)上機(jī)測(cè)試。
焊接電流最小時(shí)送絲電機(jī)驅(qū)動(dòng)波形
焊接電流最大時(shí)送絲電機(jī)驅(qū)動(dòng)波形
一切測(cè)試完畢，重新密封維修過(guò)的部分。
維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這塊控制板的送絲部分從CPU到驅(qū)動(dòng)和剎車(chē)MOS中間的幾級(jí)放大和處理都沒(méi)有光耦或隔離變壓器，所以一但某一器件出現(xiàn)故障，很容易導(dǎo)致DC50V、DC15V、DC-15V等高壓串入CPU等低壓器件，導(dǎo)致連鎖損壞。另外，由于林肯該系列的焊機(jī)控制板與焊機(jī)輸出負(fù)極共地，當(dāng)6芯控制電纜破損，控制線(xiàn)與工件短路時(shí)，很容易燒控制板，特別是送絲電機(jī)的正、負(fù)兩根線(xiàn)若是與工件短路，那是100%的要燒控制板的。所以建議有上海林肯氣保焊的同仁一定要隨時(shí)檢查6芯控制電纜，有破損要及時(shí)處理，換板子可不便宜呢。
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