上傳份論文，你看看吧。主要有用信息是：

雙極性sPwM控制逆變器的兩個橋臂下管的驅(qū)動
波形(如圖7所示)，為互補(bǔ)的兩路波形。單極性SPwM
控制逆變器的兩個橋臂下管的驅(qū)動波形¨’61(如圖8所
示)，分別為工頻臂和PwM臂。兩路驅(qū)動信號經(jīng)過驅(qū)
動芯片變成4路來驅(qū)動逆變系統(tǒng)的MOsFET。
試驗系統(tǒng)在直流輸入電壓為350 V左右時，單、雙
極性調(diào)制帶80 w負(fù)載運行所得輸出電壓波形，如圖
8、圖9所示。實驗結(jié)果比較：
(1)效率。輸出功率80 w時，雙極性為97．3％。
單極性為98．1％。由于功率不高，逆變電源的電壓高
而電流較小，主電路的損耗主要是開關(guān)損耗。由于單
極性中有兩個管子工作在50 Hz，損耗較小。
(2)THD。雙極性為1．28％，單極性為0．89％。
因為相對于雙極性sPwM調(diào)制，單極性sPwM調(diào)制不
存在中心諧波C。(K為頻率比)，理論上單極性SPwM
調(diào)制下的輸出總諧波THD比雙極性小。
(3)動態(tài)特性。空載切負(fù)載調(diào)整時間，雙極性為
40 ms左右，單極性為70 ms左右．理論分析可知，雙極
性每5個開關(guān)周期調(diào)整一次輸出電壓，單極性每半個
工頻周期(即200個工頻周期)調(diào)整一次輸出電壓，所
以雙極性動態(tài)特性較好。
(4)過零點畸變。比較圖8、圖9可得到，單極性
過零點存在畸變，原因是單極性調(diào)制時，工頻信號切換
時，要求PwM信號也從最小切換到最大(或最大到最小)，如圖2(b)所示，單極性調(diào)制工頻信號是采用I／O
口輸出，PIc單片機(jī)中實現(xiàn)I／O口和PwM端口同時切
換較困難，而雙極性調(diào)制的驅(qū)動信號互為反向，所以不
存在這個問題。

于PIC單片機(jī)車載逆變電源逆變器的研究 

我仔細(xì)的想了想這兩種的區(qū)別，我小總結(jié)一下：

①單極性方式：
1》這種當(dāng)時由于存在一個工頻橋臂，所以可以用要求很低的管來代替質(zhì)量較好的高速管
2》由于工頻橋臂的存在，死區(qū)時間控制可以簡單的在過零換向那里準(zhǔn)備一點，PWM過程是不需要死區(qū)時間控制的，因為PWM橋臂上下開關(guān)管總有一個是關(guān)斷的
3》由于工頻橋臂開關(guān)損耗小，所以效率略高

②雙極性方式：
因為這個方式想不出什么好處，但是他確實存在，所以一定有高可靠性，低畸變率之類的說不清道不盡的好處，否則早被淘汰了，不會在這里討論，各位高手就是幫我總結(jié)下雙極性的優(yōu)點吧！

來學(xué)習(xí)的，誰能貼出單極性和雙極性H橋時序圖呢

您真聰明，想一個小時就能想明白單雙極性，我想了許多天了，從百度搜過單極性與雙極性，沒有搜出有用的東西來，所以想了許天多還是沒結(jié)果。

這是我從電源網(wǎng)找到的單極性的調(diào)制時序圖，來源于老壽的貼子

這是老壽先生做的正弦波逆變器的時序圖，原圖未修改過的。單極性

下面這張圖是我改的，根據(jù)DIY電子說的EGS001驅(qū)動板3.6腳方波8.10腳SPWM波做出來的

  這張圖經(jīng)過DIY電子確認(rèn)，就是EGS001驅(qū)動板的時序圖，也是單極性的

再下一張，也是來源于電源網(wǎng)內(nèi)部的一個貼子，也是我修改出來的，是根據(jù)發(fā)貼著的說法做出來的，老壽先生對此貼有回復(fù)，圖如下  

 這張?zhí)柗Q還是單極性。

我想不出H橋還可以有什么時序出來，當(dāng)然還有兩種就是將幾張反過來，原理上沒有任何區(qū)別。何為雙極性？

請仔細(xì)觀看我發(fā)的兩張圖，綠線是全橋的輸出，紅線是綠線經(jīng)過LC的波形

你發(fā)的三個圖，都是單極性的，區(qū)別就是時序圖的差別，其中第二個最為優(yōu)秀，因為存在工頻橋臂使得那個橋臂的開關(guān)管要求很低，而且不必考慮太多死區(qū)時間問題

第一圖最不好，因為要考慮每一個PWM周期的死區(qū)問題，但是這樣效率也是比較高，因為其他兩圖在某t時刻主要工作開光管關(guān)斷時，電感電流是靠寄生二極管導(dǎo)電，只有一圖是利用開關(guān)管導(dǎo)電，這樣省下了二極管導(dǎo)通損耗

雙極性方式，仔細(xì)觀察我的仿真圖，你會發(fā)現(xiàn)和單極性根本不是一回事

終于有人總結(jié)了

——雙極性在電感類負(fù)載下，優(yōu)勢相當(dāng)明顯

還真是看不懂你發(fā)的兩張圖的意思，只能看出是不同的，看不出那些SPWM波是加在哪些管上，我發(fā)的第一張圖效率最高我知道，但也最不安全。我發(fā)的三張圖都是單極性，也都是兩路SPWM波，第一張圖的的下管是上管的倒相，嚴(yán)格來說是兩路SPWM波，難到雙極性就是三路或四路全是SPWM波？

照我說老兄，你還是懶，不愿意動腦思考

你我都是自學(xué)的，水平也差不多，超級初學(xué)者。我現(xiàn)在在家里，就是憑一個Multisim和一個百度在學(xué)習(xí)

你既然能看出我發(fā)的圖的綠線區(qū)別，就應(yīng)該明白全橋輸出的波形，圖上已經(jīng)相當(dāng)清楚了

單極性就是，在工頻的正半周，全橋的輸出SPWM是+Vcc、0、+Vcc、0、+Vcc、0這么變化，而在工頻的負(fù)半周，SPWM是-Vcc、0、-Vcc、0、-Vcc、0這么變化，你看綠線很明顯是上下兩半的

而雙極性沒有工頻正負(fù)半周區(qū)別，全橋的輸出就是+Vcc、-Vcc、+Vcc、-Vcc、+Vcc、-Vcc這么變化，當(dāng)+Vcc多一點時就是工頻的正半周，當(dāng)-Vcc多一點時，就是工頻的負(fù)半周

首先我絕對不是個懶人，你說我笨吧。

我之所以要時序圖也就是要的H橋工作原理，我認(rèn)為的H橋每一邊相當(dāng)于一個BUCK電路，比方，當(dāng)左上管是SPWM波，那右下是方波，左上管相當(dāng)于BUCK的開關(guān)管，左下管相當(dāng)于續(xù)流二極管，左下管有不有倒相的SPWM波其實差別不大，最多就是效率略高那么一點點。然后右上管是SPWM波，左下管是方波，情形和剛才一樣。雖說每一個周期內(nèi)有兩管有SPWM波，嚴(yán)格來說，只應(yīng)算兩路，因為下管的SPWM波只需要上管的倒相就可以了，根據(jù)管子特性調(diào)好死區(qū)。這樣就是完整的正弦逆變了。

你所說的+VCC.0.+VCC.0　+VCC-VCC+VCC-VCC我也不懂，那圖我當(dāng)然是看不懂的，看懂就不會問你了。

因為以我的知識來說，我以為H橋總是單電源供電的，不會像功放還個+-48V，就一個單380V，難到雙極性就是不管任何時候四管都有SPWM波？？？

假如以我的理解H橋的每一邊就是一個BUCK來工作的原理來說的話，當(dāng)左上管為SPWM波時，右下管一定應(yīng)該是方波，不然那就是無視左下管，續(xù)流也不存在，當(dāng)左上管為SPWM波時，右上管無論如何不應(yīng)該加任何波，因為右上管加的波形輸出來的電流是相反的。并且右下管也加了波。

還請大師指點下H橋工作原理

如果是工頻方案，在單極性調(diào)制中，由于激磁能量釋放破壞了SPWM調(diào)制，造成波形畸變，在雙極性調(diào)制中這個問題就不存在，但變壓器鐵芯中渦流損耗比單極性調(diào)制要大。

單雙極性，看的是全橋的輸出，而不是橋管的時序

單極性方式，四只管子怎么樣工作都可以，只要滿足全橋的輸出是單極性就行

我再解釋一下，單極性工作方式，在整個電路想要輸出50Hz的正半周的時候，全橋的輸出是一個只有+Vcc和0兩種電壓的PWM波，當(dāng)然占空比是Sin變化的，也叫SPWM波；在整個電路想要輸出50Hz的負(fù)半周的時候，全橋的輸出是一個只有-Vcc和0兩種電壓的PWM波

而雙極性工作方式，則不對上述的50Hz進(jìn)行正半周或者負(fù)半周的區(qū)分，在任何時刻，全橋的輸出均是+Vcc或者-Vcc，不存在0的時候。只利用占空比來控制正半周或者負(fù)半周

請注意！請注意區(qū)分“全橋輸出”和“電路輸出”的區(qū)別，全橋輸出指的是測量兩個橋臂中點的輸出，，而電路輸出是整個逆變器的輸出

雙極性因為四個管子都要高速運作，所以時刻都是SPWM波，這點倒是說對了，其他的看不懂

雙極性：輸出濾波節(jié)約成本，同等濾波電感條件下，諧波電流小

雙極型：控制電路簡單

謝謝你的回答，不過你的回答不但沒有一解心中困惑，反而更困惑了。你的回答使我對H橋更不懂了，第一次從圖上見到H橋是在一本書中，那本書介紹了電源的拓樸，講到了全橋，說是高性能高效率高可靠的一種拓樸，一般用在高端PC電源上面，每次導(dǎo)通一對橋臂。

后來看到正弦波逆變器，用的H橋?qū)嶋H就是以前的全橋，只是多個電感和電容來濾波，將方波變成平滑的直流。

如果H橋每一邊是以BUCK的原理來工作，以雙極性四管全是SPWM波來說，當(dāng)左上管為主SPWM波，電容左邊應(yīng)該為正時，不管右上管的SPWM脈寬有多窄，輸出的電流總是與左邊相反的，而且當(dāng)右上開通時，右下管要關(guān)閉，那等于是負(fù)載懸浮了，沒有地了（并且這樣會降低效率，降低效率先不說吧）。這樣將造成電流的不連續(xù)（那波形應(yīng)該也是由許多小鋸齒波組成的，應(yīng)該不如單極性平滑，猜想的），濾波電感的電能不能釋放，H橋和雙管正激　全橋的電源總是有不一樣的地方，雙管正激和全橋是隔離型電源，輸入和輸出是兩個線圈，一定會有漏感，輸入到初級沒有傳到次級的剩余的能量可以在死區(qū)時間內(nèi)流回電源，H橋濾波電感的能量應(yīng)該不會有如此能回饋到電源的，主要能量消耗到負(fù)載上了。

至于我一在將H橋每一邊做BUCK工作來理解也是有原因的，本身工作原理就和BUCK類似，結(jié)構(gòu)也差不多，且當(dāng)SPWM波全加于左管或右管時，都只需要一個電感即可，而全加于上管時則要兩個濾波電感。

還希望大師能說明這雙極性四路全部SPWM波的工作原理

大師，您就開開金口吧 呵呵

不會懸浮的，在你說的懸浮階段，其實二極管就續(xù)流了。

雙極性還有一個優(yōu)點：導(dǎo)通損耗小于二極管，在開關(guān)頻率不是很高的情況下能提高效率。所以在電機(jī)控制場合一般用雙極性調(diào)制

是啊，我相信樓主這樣是對的。開關(guān)電源

雙極性調(diào)制波形圖 

圖中CT測變壓器原邊電流

個人認(rèn)為，雙極性的主要特點就是倍頻

雙極性調(diào)制，工頻機(jī)，H橋接變壓器

分析： Q2,Q3導(dǎo)通（見“Q2—Q3”）,使變壓器原邊負(fù)向電流最大（在這一調(diào)制周期內(nèi)）。下一時刻：Q1導(dǎo)通，Q2關(guān)斷，此時Q1,Q4無共同導(dǎo)通時間，原邊電流以B方向，Q1,母線電容（對于高頻相當(dāng)于直通），Q4的反向并聯(lián)兩級管回流（漸漸減?。?。然后Q1，Q4同時導(dǎo)通，原邊電流以A方向增加到最大。

再下一時刻：Q1關(guān)斷,Q2導(dǎo)通此時主變壓器原邊電感電流（漏感，線路電感）不能突變，還是以A方向，Q3的反向并聯(lián)兩級管，母線電容，Q2回流（漸漸減?。?，然后Q2，Q3同時導(dǎo)通，原邊電流以B方向增加到最大。