上面是原理圖,輸入AC90-265V,輸出12V 3A 變壓器用的是EFD25 初級63T 次級9T VCC是11T 感量680mH,變壓器的繞法試了很多種,現(xiàn)在的效率還是84點(diǎn)多,總是調(diào)不上,請高手指點(diǎn)一二,小弟不勝感謝
OB2273做36W效率問題,有圖,高手請幫忙指點(diǎn)一二
最好用20A/100V的,你有snubber吸收太重了,啟動電阻也太小,為了啟動時間的話建議用AC啟動+二極啟動.變壓器CCM深度設(shè)計的深一點(diǎn),OB2273的OCP補(bǔ)償做的很好不用再接電阻去補(bǔ)的了,然后就是MOS管了如樓上所說.電路的一些固定損耗盡量小一點(diǎn),效率是一點(diǎn)一點(diǎn)摳出來的
可以試一下賽威科技的高效率PWM控制器SF5545。 SF5545采用賽威科技專利的“優(yōu)化降頻”和“效率均衡”技術(shù),效率比OB2273高。
針對這種情況,賽威科技在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“優(yōu)化降頻”和“效率均衡”技術(shù),大大挖掘提升了PWM控制技術(shù)在輕載時的能效,使之接近PWM控制技術(shù)的理論能效極限。優(yōu)化全電壓全負(fù)載范圍內(nèi)的效率,需要處理兩個方面的難題:(1) 需要一種優(yōu)化的降頻方式。(2)需要補(bǔ)償高低壓能效的差異。賽威科技首創(chuàng)的“優(yōu)化降頻”和“效率均衡”技術(shù)應(yīng)對了這兩個方面的挑戰(zhàn)。賽威科技IC研發(fā)總監(jiān)林官秋指出:理論分析證明存在一條非線性的優(yōu)化降頻曲線,使得單電壓下能效測試中的四點(diǎn)(25%, 50%, 75%, 100%)效率曲線趨于平坦,從而提升了輕載能效。同時“效率均衡”技術(shù)相當(dāng)于設(shè)定了不同負(fù)載在優(yōu)化的降頻曲線的相對位置,并且補(bǔ)償了高低壓效率在輕載時的差異,所以“優(yōu)化降頻”技術(shù)和“效率均衡”技術(shù)的結(jié)合能夠優(yōu)化全電壓全負(fù)載范圍的能效,是滿足“能源之星”EPS2.0 和五級能效標(biāo)準(zhǔn)的最佳技術(shù)選擇。