特別是電感L2和電容C1的取值沒法算出。電動(dòng)汽車中運(yùn)用非隔離電源供電
電動(dòng)汽車的使用溫度等級是-40度~125度，一般國內(nèi)市面上72V轉(zhuǎn)15V/30W的電源模塊不能滿足需求，而自己做隔離的時(shí)候發(fā)現(xiàn)國內(nèi)用的變壓器磁芯材料也無法達(dá)到這種溫度等級，所以想采用非隔離形式的DC-DC。所以提出來討論下怎么做這樣的DC-DC電源！最近基于BUCK電路設(shè)計(jì)了一個(gè)電路，大家?guī)兔纯?，總覺得有點(diǎn)問題。 特別是電感L2和電容C1的取值沒法算出。
特別是電感L2和電容C1的取值沒法算出。全部回復(fù)(24)
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@panjinsonggyc
我們是做電動(dòng)汽車控制器的，要求所有的電路部分都做在一個(gè)大板子上，然后加上外殼整體做防水處理。因此所有器件都要滿足汽車級要求。
這個(gè)電路原理都不通啊。。。。
雖然沒有隔離的要求，但是汽車的安全等級要求很高，做DFMEA的時(shí)候要考慮管子失效直通后的處理，普通的BUCK降壓變換器容易在管子失效后，輸出端出現(xiàn)高電壓，但在汽車上缺是絕不允許的。我也是做汽車電子的，設(shè)計(jì)上對失效控制的非常嚴(yán)格，無論何種原因失效，都必須可以停止工作，回到最安全的關(guān)機(jī)狀態(tài)，絕不可以出現(xiàn)失控后波及其他設(shè)備的情況。
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@p6564171
這個(gè)電路原理都不通啊。。。。雖然沒有隔離的要求，但是汽車的安全等級要求很高，做DFMEA的時(shí)候要考慮管子失效直通后的處理，普通的BUCK降壓變換器容易在管子失效后，輸出端出現(xiàn)高電壓，但在汽車上缺是絕不允許的。我也是做汽車電子的，設(shè)計(jì)上對失效控制的非常嚴(yán)格，無論何種原因失效，都必須可以停止工作，回到最安全的關(guān)機(jī)狀態(tài)，絕不可以出現(xiàn)失控后波及其他設(shè)備的情況。
電路原理還在修改，請教這位大俠，在汽車電子若不做隔離中你一般是采用什么樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)？我看拆了一個(gè)國外的汽車控制器，好像也沒有失效控制的預(yù)留設(shè)計(jì)。
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@bpyanyu
這個(gè)電路都沒法工作一通電肯定就把431燒了，根本就不能工作在開關(guān)狀態(tài)。
我將電路改了下 
工作原理是這樣的：開始的時(shí)候?qū)⑼ㄟ^R15，V10，C17，L2，C14回路進(jìn)行充電，當(dāng)C17兩端電壓達(dá)到7V時(shí)V6管子開通，電池72V通過L2，給負(fù)載供電和給電容C14充電，當(dāng)C14充電達(dá)15V以上的時(shí)候，TL431導(dǎo)通，進(jìn)而V27導(dǎo)通，V6的G極電位下降，V6關(guān)閉，L2、C14釋放儲(chǔ)存的電能給負(fù)載供電，當(dāng)C14兩端的電壓低于15V時(shí)，TL431關(guān)斷進(jìn)入下個(gè)循環(huán)。
工作原理是這樣的：開始的時(shí)候?qū)⑼ㄟ^R15，V10，C17，L2，C14回路進(jìn)行充電，當(dāng)C17兩端電壓達(dá)到7V時(shí)V6管子開通，電池72V通過L2，給負(fù)載供電和給電容C14充電，當(dāng)C14充電達(dá)15V以上的時(shí)候，TL431導(dǎo)通，進(jìn)而V27導(dǎo)通，V6的G極電位下降，V6關(guān)閉，L2、C14釋放儲(chǔ)存的電能給負(fù)載供電，當(dāng)C14兩端的電壓低于15V時(shí)，TL431關(guān)斷進(jìn)入下個(gè)循環(huán)。 0
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@panjinsonggyc
我將電路改了下 [圖片] 工作原理是這樣的：開始的時(shí)候?qū)⑼ㄟ^R15，V10，C17，L2，C14回路進(jìn)行充電，當(dāng)C17兩端電壓達(dá)到7V時(shí)V6管子開通，電池72V通過L2，給負(fù)載供電和給電容C14充電，當(dāng)C14充電達(dá)15V以上的時(shí)候，TL431導(dǎo)通，進(jìn)而V27導(dǎo)通，V6的G極電位下降，V6關(guān)閉，L2、C14釋放儲(chǔ)存的電能給負(fù)載供電，當(dāng)C14兩端的電壓低于15V時(shí)，TL431關(guān)斷進(jìn)入下個(gè)循環(huán)。
你這個(gè)不能最終起振，只能成為一個(gè)三端穩(wěn)壓一樣的結(jié)構(gòu)
你的MOS管開和關(guān)不能迅速的完成。
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@panjinsonggyc
我將電路改了下 [圖片] 工作原理是這樣的：開始的時(shí)候?qū)⑼ㄟ^R15，V10，C17，L2，C14回路進(jìn)行充電，當(dāng)C17兩端電壓達(dá)到7V時(shí)V6管子開通，電池72V通過L2，給負(fù)載供電和給電容C14充電，當(dāng)C14充電達(dá)15V以上的時(shí)候，TL431導(dǎo)通，進(jìn)而V27導(dǎo)通，V6的G極電位下降，V6關(guān)閉，L2、C14釋放儲(chǔ)存的電能給負(fù)載供電，當(dāng)C14兩端的電壓低于15V時(shí)，TL431關(guān)斷進(jìn)入下個(gè)循環(huán)。
MOS管的驅(qū)動(dòng)最好用專用的芯片，至少也要用圖騰柱輸出，否則易發(fā)熱損壞。你這個(gè)用Nmos，還得加自舉電路，復(fù)雜啊。。。
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