現(xiàn)在用一家的20KVA的逆變器（直流220，輸出交流220），只帶了15K的負(fù)載，有時(shí)是啟動(dòng)時(shí)過載，有時(shí)是使用中過載。
我這里是一個(gè)光伏的離網(wǎng)電站，供給學(xué)校的路燈使用。蓄電池是110節(jié)2000AH的膠體電池，燈是無極燈。
安裝了有3~4個(gè)月了，只正常使用了10天左右。問題是陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)。
一開始安裝上時(shí)，可以啟動(dòng)負(fù)載工作2個(gè)小時(shí)，然后就顯示過載保護(hù)了。
然后就和廠家聯(lián)系，廠家答復(fù)很慢。就這樣，每天我都去重啟逆變器，而逆變器始終都只能工作1個(gè)多小時(shí)，這樣過了10天，最后連啟動(dòng)都不行了。廠家仍然沒有給出修改方案。我就打開了他們的逆變器，里邊有兩個(gè)串聯(lián)的變壓器，發(fā)現(xiàn)變壓器已經(jīng)燒壞了，變壓器外邊的絕緣紙一碰就都碎了，銅絲也有掉漆的。
因?yàn)樽儔浩鳠耍瑥S家就安排人員給換變壓器。
換的變壓器比原來的多了一股線，進(jìn)是4根2.5的線。換后的變壓器如圖
換后正常工作了10天左右，然后又出現(xiàn)經(jīng)常過載的情況。
逆變器廠家堅(jiān)持說是負(fù)載變大了，才出現(xiàn)過載的。（我一直用功率表測量著，平均功率就在14K多變動(dòng)）
因?yàn)槲铱戳怂孀兤鞯脑O(shè)計(jì)，采用一個(gè)兩層的柜子，上邊是控制電路，下邊是變壓器。
過載保護(hù)是通過三菱模塊反饋實(shí)現(xiàn)的（他使用了三菱的PM300系列的IGBT模塊），三菱模塊下邊是很大一個(gè)散熱片，用兩個(gè)風(fēng)扇吹著。變壓器沒有風(fēng)扇吹，變壓器在工作時(shí)很熱，廠家說變壓器工作時(shí)就是很熱。
為了證明不是負(fù)載過大才過載的，我加了2個(gè)電流傳感器，一個(gè)300A直流霍爾傳感器套在輸入電容和三菱IGBT模塊中間的線上，另一個(gè)130A交流傳感器套在輸出線上。然后用示波器看兩個(gè)傳感器的輸出。
當(dāng)時(shí)直流端電壓是223伏，輸出是220伏左右
當(dāng)時(shí)忘記拍照了，也沒辦法給大家看，交流端的傳感器是很亂的正弦波，但峰值接近90A。
直流端得傳感器是300A輸出3V，輸出的的是類似饅頭撥，也很亂，峰值時(shí)超過300A一些。
測量結(jié)果不是很有代表性，我以為是測量出現(xiàn)很好看的波形，但實(shí)際不怎么樣。但直流端確實(shí)有300A的時(shí)候。
廠家提出給換450A的三菱IGBT，但換完后測試，啟動(dòng)負(fù)載就過載。
一檢查，變壓器又壞了。然后再次換變壓器，又比上次的多一股線。體積差不多大小。
繼續(xù)換上測試，仍然啟動(dòng)負(fù)載就過載。
我就把測量結(jié)果和廠家說了一下，廠家給的解決方案是在變壓器前端串上電感，這樣緩沖一下。
現(xiàn)在串聯(lián)上了電感，用450A的三菱模塊仍然不能啟動(dòng)負(fù)載，然后又試300A三菱模塊，能啟動(dòng)了。
我感覺很奇怪，為什么450A的過載，而用300A的就不過載了呢！
現(xiàn)在安裝人員還在現(xiàn)場，他們給出的解釋是匹配問題！ 呵呵……
我想請教電源網(wǎng)的高手，他這種逆變器是工頻的還是高頻的，能從變壓器看出來嗎？（這個(gè)是輸入220---電容---三菱模塊輸入---三菱模塊輸出---濾波電感--變壓器---濾波電感---輸出220.）逆變器的變壓器設(shè)計(jì)，變壓器的電感量是怎么計(jì)算的？
