朋友,準(zhǔn)確的說趙老師不是搞蓄電池修復(fù)的,他只是對蓄電池修復(fù)有他自己的見解而已.

進(jìn)入電池維修行業(yè),要有好的心態(tài),千萬不要認(rèn)為什么電池都可以修復(fù)好.

使用現(xiàn)在市場上的小型設(shè)備,我建議做電動車電池,摩托車啟動電池,小型UPS電池修復(fù).(成功修復(fù)率高)

我認(rèn)為我們應(yīng)該多學(xué)習(xí),首先分析電池的失效原因,再去修復(fù),這樣電池的修復(fù)率就大大增加了.

公交車\的士車啟動頻繁,物理損壞較多.單位的車電池壞了,如果做維護(hù),領(lǐng)導(dǎo)沒有回扣,您很難接到業(yè)務(wù).
我個人的建議,還是和私人打交道較好.只要您的服務(wù)好,生意就源源不斷.
行業(yè)電池(通信基站等)不要去想.

電動車電池的使用壽命與
一:電動車的工作電流;
二:充電器的好壞;
三:顧客的使用;
四:電池本身的質(zhì)量問題;等都有直接的聯(lián)系.

我們做電池修復(fù),屬于售后服務(wù)范疇.所以我建議做電池修復(fù)的朋友,要熟悉電動車,最好是學(xué)習(xí)會電動車維修,通過檢測電動車的啟動電流和工作電流來判斷電池為什么很快失效.

做電池修復(fù),是一個點,如果你可以把這個點畫得更大,你的利潤就越多,所以我認(rèn)為:三分之一選擇好設(shè)備,三分之一掌握好技術(shù),三分之一做好市場.

認(rèn)為我說得對的請您給個好評,認(rèn)為我說錯了的請您給我差評.

修復(fù)電池的文章中主要介紹了電池極板硫化的修復(fù)及失水電池的修復(fù),但根據(jù)個人在電池廠對市場退貨電池的分析,有些電池是很難修復(fù)的,因為它已經(jīng)在內(nèi)部斷路或短路了,或是極板已經(jīng)開始爛了,或是正板已經(jīng)軟化了,這些現(xiàn)象都不是靠什么脈充就能修好的,
從事修復(fù)這行,很多經(jīng)驗還得告自已去積累呀

本人認(rèn)為想靠蓄電池修理來發(fā)財是很不容易的,業(yè)余賺個煙錢,個人糊口還湊合,養(yǎng)家和奔小康就不要搞這個行業(yè)了...

500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/42/1149948976.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

你怎么在哪個帖子上都發(fā)這個廣告呀,此地?zé)o銀300兩吧