一個垃圾方法,有可能激活.反充電,也就是正負極故意反接,最多充半個小時,電瓶發(fā)熱后,摸起來有點燙手,卸下充電接頭,放置20分鐘左右.測試電壓在負2V以上后,在正常充電.
  對于沒有物理損壞的電瓶,短路,斷格,這樣都可以激活.但激活后使用的時間沒保障.如0V放置時間長,就應(yīng)該激活后去硫化.

我目前正準(zhǔn)備作一個正負脈沖激活線路試一下,也就是采用一個555產(chǎn)生正負脈沖驅(qū)動,正脈沖驅(qū)動一個NPN進行充電,負脈沖驅(qū)動一個PNP管進行放電.不知這方法是否有效.也許你的方法更有效.我先試一下.有結(jié)果我會上傳我的好方法.多謝你的方案.

放電到0V的電池,并不是再也充不了電了.如果及時充電.通?？梢暂^正常使用的.

放電到0V的電池,如果放置一段時間,會出現(xiàn)充電困難的情況.因為硫化.此時內(nèi)阻增大,可采用較高電壓,較小電流長時間充電.可恢復(fù)大部分容量. 硫化損失的容量可以采用適當(dāng)?shù)撵盍虼胧┙鉀Q.

如果是鋁電,你說的方法是無法修復(fù)的.

我不懂鋁電.請先生教我.虛心受教.

電池修復(fù)應(yīng)該多指鉛酸電池修復(fù),說到修復(fù)應(yīng)該說和修車一樣,越修越不如出廠的標(biāo)準(zhǔn),好多人爭啊吵的,一個是為了說實,一個是為了商業(yè)目地,生產(chǎn)廠家希望都購新的,但在保修期間又希望渾過保修期.修理部也是如此,而經(jīng)銷的電池大多又不怎么合格,總之還是又賣又修,有活干有錢掙,這就是買賣.人本不善,中國人更是如此.修還是得讓他們修.技術(shù)還要論,還要給不善的人敲打警鐘,不要太過分!

鉛酸電池按廠家出廠的規(guī)定如過了保修期,還是不要再修了,能勸用戶購新品為上策,否則越修越壞,只是浪費了用戶的銀子,但對修理者也有一不好的負面影響.在保修期內(nèi)能退廠家最好.

說修也要分清電池產(chǎn)生故障原因,如不是極板短路脫落,應(yīng)該修復(fù),但然也可換組.如用戶的使用條件惡劣,超限出力.強烈振動,過充電,不充電等,你在怎么修也是枉然.反而被指是技術(shù)不行.對于什么修復(fù)儀還是小心為上,有個好的充電機,自己把握好了使用,比什么修復(fù)儀都好.

當(dāng)過汽車電工,修過5年汽車電瓶,要說修電瓶那還真是個肥缺,心中只是偷著樂,修吧,有錢你們就修,最后還是要購新的.