現(xiàn)在能效的要求越來越高，電源整個(gè)系統(tǒng)中MOS管的損耗不可小視
一般MOS管用于開關(guān)管，同步整流管。
MOS管的損耗一般有三部分導(dǎo)通損耗，柵極損耗，開關(guān)損耗，后面發(fā)帖說說各部分損耗
另，具體MOS規(guī)格和選型可上元器件網(wǎng)http://www.yuanqijian.com/mosfet/
【草根大俠】貼 MOS管的損耗分析
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柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少
導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT, I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小
開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。
只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。
由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。
既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。
門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。
到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？
如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。
關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的
說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。
正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
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@zhangyh
柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT,I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
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@zhangyh
柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT,I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
有道理 !
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@zhangyh
柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT,I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
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@aczg01987
說說有在不外加成本的情況下怎么創(chuàng)新去降低損耗
合適的軟開關(guān)拓?fù)渚褪强梢圆辉黾映杀?又大幅度降低損耗. 開關(guān)管不發(fā)熱.
比如尤小翠的并聯(lián)諧振正弦波逆變電路, 主拓?fù)洳艓讉€(gè)另件. 還更降低了成本. 在12V條件下,不作任何改動(dòng),輸出幾十瓦很輕松,一百瓦內(nèi)沒問題. 500-1000瓦的,其實(shí)也可以,只是要自己動(dòng)腦子創(chuàng)新了,現(xiàn)成的電路還不支持. 但肯定能有戲. 咱己經(jīng)過來了,留著以后比賽用. 相信有信心有能力的網(wǎng)友, 可以獨(dú)立破局.
傳統(tǒng)的royer電路,也是會(huì)有戲的,低壓應(yīng)用也己經(jīng)過來了. 咱這幾天正在著手高電壓應(yīng)用方案. 要繞開3倍以上反壓的瓶頸,理論上已有可行性. 真要解決了,就可以讓電子變壓器也實(shí)現(xiàn)軟開關(guān) : ) 場(chǎng)管當(dāng)然也可以變通了跟進(jìn).
這個(gè)世界上除了那些看起來好象完美的東東外. 更重要的卻是普及型. 比如小鞏的節(jié)能燈,把握好了,比lC的也不會(huì)差太多,卻足夠便宜和實(shí)用. 廉價(jià)又好用的電子變壓器,也是廣受歡迎之物. 白菜價(jià)的電動(dòng)車充電機(jī),至少能用. 還有滿天飛的鋰充,雖然良莠不齊,卻也鋪天蓋地. 更有那些電魚器,野火燒不盡,春風(fēng)吹又生......
下里巴人,呼喚軟開關(guān). 穩(wěn)定的軟開關(guān)逆變,不一定非得要用DSP. 只要用足用好先天條件就可以, 順其自然和趁勢(shì)而為才是硬道理. 多快好省才是事物發(fā)展的真諦 !
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@zhangyh
柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT,I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
大俠能否分析一下三極管作為開關(guān)管的損耗呢？？和什么東西相關(guān)？
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@silverpuma
大俠能否分析一下三極管作為開關(guān)管的損耗呢？？和什么東西相關(guān)？
其實(shí)不變應(yīng)萬(wàn)變，三極管一樣是開關(guān)損耗與導(dǎo)通損耗，要產(chǎn)生損耗，必然要消耗掉一部分功率，那么P=UI，開關(guān)管的損耗也就是必須在開關(guān)管上產(chǎn)生壓降的同時(shí)還要有電流通過，最后這樣才能產(chǎn)生損耗。你再想想損耗和什么東西有關(guān)。。
這樣分析起來不就簡(jiǎn)單太多了。
各行各業(yè)都搞那么多專業(yè)術(shù)語(yǔ)，把很多問題都整的復(fù)雜化了。
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@zhangyh
柵極損耗應(yīng)該是對(duì)柵極電容充電荷所用的能量，柵極極板上電荷充滿后就只剩下維持能量了，這個(gè)過程是從大到小的，也就是說柵極充電的開始電流很大，然后逐漸減小，這部分損耗相對(duì)于其他損耗來講要占比例很少導(dǎo)通損耗是在管子飽和導(dǎo)通時(shí)電流在溝道內(nèi)阻上生成的熱，Q=(I^2)RT,I和T是我們必須的,那么只剩下R了，所以通態(tài)電阻越小損耗將越小。特別提到的是：盡可能保證柵極極板上的電荷充足才能保證溝道內(nèi)有足夠的載流子，才能保證通態(tài)電阻最小開通損耗是在管子由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)入開通時(shí)，D,S兩端電壓與電流的變化過程中的損耗，D,S電壓由HV轉(zhuǎn)入Vds（saturate）時(shí)，是一個(gè)傾斜下降的過程，電流由0轉(zhuǎn)入最大Imax，是傾斜上升的，在這個(gè)交叉過程中的區(qū)域就是損耗能量。關(guān)斷時(shí)反之。只分析開通損耗，關(guān)斷差不多。由于開通時(shí)電壓傾斜下降，電流傾斜上升，所形成的交叉區(qū)是損耗，那么交叉區(qū)越小損耗就越小，也就是說電壓下降越快，電流上升越快，交叉區(qū)越小，然后損耗就越小。既然知道了損耗小的本質(zhì)了，那么就是找方法讓電壓下降快和電流上升快。電壓和電流變化快的原因是什么呢，就是導(dǎo)通時(shí)管子由截止到導(dǎo)通的電阻由無窮大到最小的時(shí)間快，那么這個(gè)電阻的形成又是來自于門極電荷，只有門極與襯底之間的電容充電荷越快，溝道形成的越快，電阻變化才越快，電壓電流變化率才越快。門極電荷充電又是驅(qū)動(dòng)電路提供，所以驅(qū)動(dòng)所擁有的驅(qū)動(dòng)功率越大，才有充電越快。到這里已經(jīng)找到了影響開通損耗的根源了，但是開通損耗過快又會(huì)有什么結(jié)果呢？如果開通很快，也就是說電壓下降率很高，即du/dt很大，那么對(duì)外的響應(yīng)就是所謂的共模信號(hào)；還有一個(gè)電流變化率di/dt與電感量的乘積，則表現(xiàn)為一個(gè)電壓信號(hào)，在哪呢？就在電感的兩端，這里形成的是一個(gè)負(fù)壓，（關(guān)斷時(shí)形成的是一個(gè)正壓），也就是說di/dt越大，電壓尖峰越高，需要的管子耐壓越高。關(guān)斷損耗請(qǐng)各位自己分析，跟開通時(shí)差不多，在示波器上保存這些數(shù)據(jù)后可以經(jīng)過積分計(jì)算出開關(guān)損耗的說道到這里，其實(shí)開關(guān)損耗就是控制門極充放電的快慢，調(diào)整的方法就是門極的電阻。正是由于硬開關(guān)有較大的損耗，所以才有了諧振開關(guān)，也就是加入電容同電感諧振，當(dāng)震蕩過零時(shí)開關(guān)，有零電壓和零電流兩種，各位自己查資料吧，我打拼音太慢了
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