美國豪華電動車制造商特斯拉汽車(TeslaMotorsInc.)旗下的電動轎車「ModelS」大受歡迎，不但使該公司在今(2013)年第1季首度轉虧為盈，股價更一飛沖天、年初迄今漲幅高達260%。這也讓Tesla在電池供應商眼中的地位水漲船高。

Wedbush證券分析師CraigIrwin發(fā)表研究報告指出，三星(Samsung)制造的車用電池已獲得Tesla認證，這意味著電池OEM已開始認真看待Tesla的訂單。他說，該證券認為三星、Tesla之間的合約有望類似Tesla之前在2009年7月21日與日商Panasonic締結的協(xié)議。Tesla曾在2011年10月更新與Panasonic敲定的合約，內(nèi)容規(guī)定Panasonic必須在未來4年供應80,000輛汽車所需。

Irwin表示，Tesla正在與Panasonic討論加碼供應電池的細節(jié)(超越合約原訂的供應規(guī)模)，而和三星的談判應該也屬于同一種性質。不過，由于不同廠商的電池特性、化學作用皆大不相同，無法輕易相互替代，因此Tesla不太可能會同時采用兩家供應商的電池。

Irwin指出，從上述情形來看，全球電池供應商似乎已開始認真看待Tesla，主因Tesla有望成為2020年底前全球最為重要的電池買主。

三星旗下電池制造商三星SDI(SamsungSDI)自今年5月底便一路走高，從5月27日盤中低點(126,500韓圜)至7月24日高點(169,000韓圜)期間漲幅高達33.6%。三星SDI7月24日盤中高點(169,000韓圜)一舉創(chuàng)下去年5月16日以來盤中新高。

SanJoseMercuryNews報道，Tesla執(zhí)行長ElonMusk7月13日在出席第一屆Tesla車主與車迷大會「TESLIVE」時表示，Tesla目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何提高產(chǎn)能，而鋰電池的生產(chǎn)則是另一項挑戰(zhàn)。Musk當時並指出，Tesla正在與Panasonic合作拉升產(chǎn)能，而需要興建的電池廠房數(shù)量多得驚人。Musk7月10日接受彭博社專訪時曾表示，ModelS每周的生產(chǎn)量已突破一開始的400臺目標，預期到了明年底生產(chǎn)速度有望提升至每周800臺。

Tesla的銷售成績已愈來愈亮眼。Tesla香港業(yè)務經(jīng)理KennethLui在接受專訪時表示，ModelS已在香港接獲數(shù)百臺訂單，足以讓當?shù)亟值郎系碾妱榆嚁?shù)量倍增。