
如果要評(píng)選年度新能源品牌的話,特斯拉是當(dāng)之無(wú)愧的得主。同時(shí),在充電樁領(lǐng)域,特斯拉的超級(jí)充電樁更是年度制勝法寶。就在幾天前,有寶馬聯(lián)合保時(shí)捷共同向特斯拉發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道,寶馬和保時(shí)捷聯(lián)合推出了一款充電樁,可在三分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車提供足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng),支持其行駛62英里(約100公里)。該充電樁趕超了特斯拉的超級(jí)充電樁,使充電更便捷。
據(jù)悉,這款超快速充電樁原型功率為450千瓦,是特斯拉超級(jí)充電樁的三倍以上。該充電樁可支持試驗(yàn)車輛在15分鐘內(nèi)充電至80%。而據(jù)特斯拉的官網(wǎng)顯示,其超級(jí)充電樁需要約30分鐘才可達(dá)到同樣的電量。
該快速充電樁由寶馬與保時(shí)捷共同資助開發(fā),工程巨頭西門子公司以及充電專家Allego 公司與菲尼克斯E-Mobility公司也為其提供了支持。該充電樁于12日在德國(guó)巴伐利亞州向公眾開放。隨后寶馬于13日聲明表示,現(xiàn)有車型都可以免費(fèi)使用該充電樁。
然而,該充電樁提供的功率大于現(xiàn)有車型的功率。寶馬i3電動(dòng)汽車將其功率輸入限制僅為50千瓦,而將于2020年推出的寶馬iX3,其功率將會(huì)增加三倍也才達(dá)到150千瓦。
目前,為了使試驗(yàn)車輛能夠承受如此大的電力,保時(shí)捷采用了一種冷卻系統(tǒng),可讓電池保持穩(wěn)定的溫度,同時(shí)也可冷卻充電電纜。而西門子公司也提供了更高的電壓能源供電,以測(cè)試功率極限。
寶馬、戴姆勒和保時(shí)捷母公司大眾集團(tuán)正在歐洲的主要高速公路上,沿路建立快速充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。此前9月,保時(shí)捷剛推出了首個(gè)超快充電站系統(tǒng),宣稱可在15分鐘內(nèi)使Taycan電池組的電量從較低的狀態(tài)充至 80%。
聲明:本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表電源網(wǎng)。本網(wǎng)站原創(chuàng)內(nèi)容,如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處;本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的內(nèi)容(文章、圖片、視頻)等資料版權(quán)歸原作者所有。如我們采用了您不宜公開的文章或圖片,未能及時(shí)和您確認(rèn),避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,請(qǐng)電郵聯(lián)系我們,以便迅速采取適當(dāng)處理措施;歡迎投稿,郵箱∶editor@netbroad.com。
微信關(guān)注 | ||
![]() |
技術(shù)專題 | 更多>> | |
![]() |
技術(shù)專題之EMC |
![]() |
技術(shù)專題之PCB |