位置、速度和傾斜度傾斜傳感器集于一體

諸如移動(dòng)起重機(jī)或升降平臺(tái)車等移動(dòng)機(jī)器的組件必須要始終承受得住，否則無(wú)法在惡劣環(huán)境條件下使用。而且施工空間狹??；部件越緊湊越智能，就越便于安裝和集成。SIKO 的 PURE.MOBILE 系列拉線編碼器是專為移動(dòng)機(jī)器開發(fā)的。通過選配的傾斜傳感器，以極少量的安裝和接線工作也能夠滿足危險(xiǎn)使用區(qū)域的高精度要求。

對(duì)于移動(dòng)機(jī)器的安全使用，通過不同傳感器測(cè)定各個(gè)測(cè)量參數(shù)是最基本的。例如通過拉線編碼器確保對(duì)升降平臺(tái)車的線性位置測(cè)定，而獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)編碼器或傾斜傳感器則檢測(cè)懸臂的升高角度。然而過多的組件也會(huì)增加安裝和調(diào)試的工作量。

作為移動(dòng)機(jī)器傳感器專家，SIKO GmbH 公司現(xiàn)在推出了一種智能傳感器解決方案：PURE.MOBILE 系列拉線編碼器可選配內(nèi)置單軸傾斜傳感器，以增加對(duì)傾斜度的測(cè)定。得益于模塊化的傳感器結(jié)構(gòu)，每個(gè) SIKO 拉線編碼器均可增加傾斜度測(cè)定功能，而無(wú)需改變傳感器的結(jié)構(gòu)、規(guī)格或連接方式。由此可以縮小施工空間、減少接線工作和降低產(chǎn)品成本——而且功能增強(qiáng)。

拉線編碼器型號(hào) SG121 和 SG150 提供的最大測(cè)量長(zhǎng)度為 12,000 或 15,000 mm。對(duì)于中等測(cè)量長(zhǎng)度可以選擇拉線編碼器 SG31 和 SG61，其最大測(cè)量長(zhǎng)度為 3,000 mm 或 6,000 mm。

最新一代的內(nèi)置式傾斜傳感器的傾斜度測(cè)量范圍為 ±180°。以高達(dá) 0.001° 的分辨率和 ±0.2° 的精度，在輕微偏轉(zhuǎn)時(shí)也呈現(xiàn)出極高的精確性。在市場(chǎng)比較中，其內(nèi)置的溫度補(bǔ)償也獨(dú)樹一幟，能夠在整個(gè)測(cè)量和溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的數(shù)值。傳感器數(shù)據(jù)的傳輸通過 CANopen、CANopen Safety 或 SAE J1939 接口進(jìn)行，與位置值無(wú)關(guān)。

拉線編碼器 SG121 和 SG150 對(duì)于冗余和非冗余性位置及傾斜度測(cè)定均可用。由此，這些傳感器也可用在性能等級(jí) d 以下的危險(xiǎn)應(yīng)用中。

SIKO 的 PURE.MOBILE 傳感器是專為移動(dòng)機(jī)器開發(fā)的，以滿足其特殊要求。其外殼牢固，極其耐用且非常緊湊，在惡劣的環(huán)境條件下也能夠提供精確而可靠的測(cè)量值。其電磁兼容性、抗震和耐振性能出色，獲得了德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的 E1 許可證。

拉線編碼器的特性

結(jié)構(gòu)堅(jiān)固

安裝簡(jiǎn)便

測(cè)量長(zhǎng)度為 3,000 mm 至 15,000 mm

借助彎曲金屬絲技術(shù)打造靈活的拉線拉出方式

也可與 WV58MR 旋轉(zhuǎn)編碼器組合出安全結(jié)構(gòu)

通過配有 58 mm 標(biāo)配法蘭的自選旋轉(zhuǎn)編碼器實(shí)現(xiàn)高度靈活性

不同的拉線類型

PURE.MOBILE 標(biāo)配