三菱汽車在華銷量每況愈下，一度陷入將退出中國市場的傳言之中。據(jù)彭博社5月9日報(bào)道，在日本舉行的媒體吹風(fēng)會上，三菱汽車社長加藤隆雄表示，目前公司沒有退出中國市場的計(jì)劃。

加藤隆雄在會上稱，“尚未做出退出市場的決定，但很明顯我們需要一個(gè)計(jì)劃來克服在中國的困難?！?

三菱產(chǎn)量不佳，遭廣汽財(cái)報(bào)“除名”

此前三菱遭廣汽財(cái)報(bào)“除名”，其合資伙伴廣汽集團(tuán)在4月份首次沒有列出三菱的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)，引發(fā)了兩家公司斷絕關(guān)系的猜測。

針對財(cái)報(bào)“除名”事件，廣汽的一位代表表示，這一遺漏是因?yàn)槿獾漠a(chǎn)量只占其總產(chǎn)量的一小部分，因此被歸入“其他”類別。

從3月8日到5月的3個(gè)月內(nèi)，三菱在湖南長沙的工廠停產(chǎn)新車，部分零部件繼續(xù)生產(chǎn)。

據(jù)悉，長沙工廠是廣汽三菱唯一的產(chǎn)能基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年20萬輛。然而去年廣汽三菱產(chǎn)銷均未超過4萬輛，同比下滑均超過40%，產(chǎn)能利用率僅為17.75%。三菱長沙工廠屆時(shí)重啟生產(chǎn)，能否提高產(chǎn)能利用率，積極帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)到物流、銷售到交付盡快滿血復(fù)活，仍然是個(gè)未知數(shù)。

加藤隆雄周二表示，三菱的工廠將按計(jì)劃于6月重新開工，盡管情況仍然困難。

陷入困境，三菱汽車輸在哪？

加藤隆雄說，三菱歐藍(lán)德在中國的銷量不佳，在中國，比亞迪公司等本土公司占據(jù)主導(dǎo)地位，而日本制造商繼續(xù)停滯不前或下滑。

廣汽集團(tuán)高層曾在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)三菱目前面臨的最大問題是產(chǎn)品單一。以中國市場為例，廣汽三菱長期依賴歐藍(lán)德一款SUV支撐銷量，但隨著這款核心產(chǎn)品的銷量轉(zhuǎn)跌，廣汽三菱的好日子走到了盡頭。2019年開始，歐藍(lán)德銷量連年下滑。而今年一季度，廣汽三菱銷量只有0.3萬輛，同比下滑57%。

而在新能源市場，廣汽三菱的產(chǎn)品線更為孱弱。因?yàn)樽ゲ蛔∽兏飼r(shí)機(jī)，三菱的新能源產(chǎn)品祺智PHEV和阿圖柯不僅姍姍來遲，還因?yàn)槿狈诵馁u點(diǎn)、加價(jià)減配失去消費(fèi)者信任。

“我們正在與中國的合作伙伴討論如何推進(jìn)”，加藤隆雄在會上說，“我們正在密切關(guān)注局勢。”