近日有外媒稱，德國大眾已經(jīng)與華為公司進行了商談，目的是希望在中國銷售的大眾汽車中，搭載華為的軟件，從而幫助大眾電動汽車在中國這一全球最大市場中獲得更高的份額。針對此消息，大眾集團首席財務(wù)官（CFO）Arno Antlitz于5月17日表示，該公司目前沒有與華為就大眾集團車輛在中國使用華為軟件的問題進行洽談。

Antlitz在接受采訪時表示，大眾正在尋找方法“強化我們針對中國市場的軟件”，“我們需要更多的本地駕駛輔助功能”，“在中國需要更多的本地附加值”。

大眾在中國電動汽車市場表現(xiàn)不佳

大眾集團旗下的汽車品牌還包括奧迪、保時捷等，該集團此前一直在中國燃油車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。然而在快速增長的電動汽車市場中，大眾在中國的份額僅有2%，排名第九位，遠遠落后于特斯拉和比亞迪。

為了在中國的電動汽車市場中站穩(wěn)腳跟，大眾集團近期提出了“在中國，為中國”的口號，全力推進在中國市場的電動化發(fā)展。同時宣布未來幾年內(nèi)投資數(shù)十億歐元，其中包括自動駕駛汽車的研發(fā)。此外，大眾還一直努力升級汽車的軟件操作平臺，使其具備更多的娛樂功能、駕駛輔助系統(tǒng)，來滿足中國消費者的期望。

大眾品牌將進行全面改造

根據(jù)大眾汽車的一份內(nèi)部備忘錄，大眾汽車計劃對其核心品牌進行全面改革，以提高效率和回報。

大眾品牌主管Thomas Schaefer在備忘錄中表示，“我們可以看到，盡管我們的品牌有很多優(yōu)勢，但其經(jīng)濟基礎(chǔ)還不夠穩(wěn)固。在危機時期和持續(xù)動蕩的世界中，我們需要創(chuàng)造良好的、有競爭力的回報?！?

Thomas Schaefer還透露，大眾品牌的目標是實現(xiàn)6.5%的銷售回報率，相比之下，今年第一季度，大眾品牌的銷售回報率為3%，“外部壓力越來越大，大眾品牌必須采取行動”。