中國北京2023年9月15日 – 9月8日，泰克參加了在比亞迪舉辦的【走進比亞迪創(chuàng)新技術展示交流會】，展會聚焦電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新趨勢，組織新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、降本增效等前沿技術及新產(chǎn)品領域的優(yōu)質(zhì)供應商前來展示交流，集中展現(xiàn)汽車行業(yè)最前沿的技術與產(chǎn)品，促進汽車上下游健康發(fā)展。

隨著全國新能源汽車及碳中和、碳達峰政策的推行，汽車行業(yè)正面臨著輕量化、電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的巨大變革。作為全球領先的測試測量解決方案提供商，泰克科技致力于成為智能汽車測試的領跑者，走在行業(yè)發(fā)展趨勢前沿，聚焦智能座艙、自動駕駛和汽車三電（電驅(qū)、電池、電控）領域，持續(xù)投入和專注于智能汽車測試的重要測試點，為客戶提供安全、可靠、高效的智慧出行測試解決方案，攜手行業(yè)翹楚開啟智能汽車的行業(yè)未來。

助力800V新架構(gòu)下的電驅(qū)系統(tǒng)升級

市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費者心理預期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800V SiC的市場占比將達到15%左右；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預測節(jié)點也許會提前到來。

新的800V超充技術可以很好地解決電動汽車的里程焦慮和充電速度慢的問題，與此同時，800V超充架構(gòu)的出現(xiàn)，也對汽車行業(yè)帶來了新的技術挑戰(zhàn)：汽車電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車載充電器OBC、DC-DC等多個領域相關技術也需要全面提升。

近年來致力于第三代半導體測試和汽車三電領域發(fā)展的泰克，助力800V新架構(gòu)下的電驅(qū)系統(tǒng)升級，提供涵蓋關鍵功率器件評估選型、電驅(qū)控制電路調(diào)試和電機拖動臺架測試的一站式解決方案，很好地解決了三代功率半導體SiC/GaN納秒級上升沿、高共模干擾、全橋電路安全互鎖、雙脈沖和三相驅(qū)動系統(tǒng)等測試難題，助力800V新架構(gòu)下電驅(qū)系統(tǒng)升級。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車朝向新一代電子電子架構(gòu)發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，通過智能信息交換共享，智能人機互動，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能及高效行駛的新一代汽車，移動的數(shù)據(jù)中心和消費空間屬性越來越強。

汽車網(wǎng)聯(lián)化未來將朝電子控制單元（ECU）集中化整合方向發(fā)展。ECU是一個與傳感器對話，并根據(jù)傳感器反饋給它的指令和感知采取行動的處理單元。典型的汽車每輛車大約有80~100個ECU，隨著ECU個數(shù)增多、開發(fā)難度加大、周期變長，以及智能化要求汽車軟件增加的各方要求，集中化整合成為ECU發(fā)展趨勢，在不久的將來，汽車電子架構(gòu)預計將會完成從域控架構(gòu)到準中央域架構(gòu)并最終到中央架構(gòu)的演變過程。

自動駕駛汽車測試是自動駕駛研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車高等級的自動化和網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)不斷產(chǎn)業(yè)化落地，對測試的依賴越來越深入，尤其是面對即將量產(chǎn)落地的L3級以上自動駕駛產(chǎn)品，對現(xiàn)有的測試技術、標準和法規(guī)，都提出了新的挑戰(zhàn)。 泰克從雷達、攝像頭以及域控制器這三個重要結(jié)構(gòu)為出發(fā)點，構(gòu)建行業(yè)內(nèi)領先的智能出行測試方案。

泰克還可提供各類高速接口的測試建議和白皮書以及豐富的調(diào)試工具，幫助工程師加速了解掌握各類高速接口測試、應對復雜車載環(huán)境、建立自主測試和驗證能力，助力新一代電子電氣平臺在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷升級。

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