菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 是全球排名第三的工業(yè)動力總成公司，是 2024 IAA 漢諾威國際商用車展（IAA TRANSPORTATION 2024）官宣的主要參展商之一。2024 IAA 漢諾威國際商用車展是物流、商用車、公共汽車和運輸行業(yè)的全球重要貿易展，將于 2024 年 9 月 17 日至 9 月 22 日由德意志展覽股份公司 (Deutsche Messe AG) 在漢諾威舉辦。

依維柯集團致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響動力系統的品牌菲亞特動力科技，同時也是道路及工業(yè)應用領域的全球領導者，將在展會中展示其可持續(xù)內燃機和電驅動力領域的新產品，繼續(xù)貫徹多能源發(fā)展之路。

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 將在漢諾威搭建規(guī)模更大的全新展臺（21 號展廳，D09 展位），參觀者們可以在此欣賞到其在氫燃料推進系統方面的先進解決方案、領略其在天然氣方面的領先地位、并且了解其綜合性的多能源發(fā)展之路。品牌將展出適用于商用車的電驅動力 (ePropulsion) 系統、電池組和電池管理系統的全系列產品，并以此彰顯其致力于為原廠設備制造商企業(yè)提供高效和高性能解決方案的承諾。

客戶服務區(qū)的重點是以客戶為中心，展示該部門的互聯服務、遠程協助 、 再制造部件和全新的高性能機油系列。

依維柯集團動力總成事業(yè)部總裁 Sylvain Blaise 表示：“菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 在脫碳和實現全球目標方面發(fā)揮著關鍵作用，并有著明確的愿景”?！拔覀冋谥铝τ趯崿F整個產品線的可持續(xù)性，并不斷鞏固我們作為世界領先的低環(huán)境影響動力總成解決方案制造商的地位。在我們的愿景中，內燃機 (ICE) 技術仍將發(fā)揮 重要作用，通過使用多種可持續(xù)能源載體，在脫碳方面取得重大成果。同時，我們我們還將自身定位為 電氣化 解決方案供應商，以提供完整的電驅動力解決方案系列?！?

可持續(xù)性 – 始終領先一步

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 將自己定位為客戶的最佳合作伙伴，支持客戶在客運與貨運方面，進行新技術與可持續(xù)技術的轉型，并且將通過展臺來體現其對可持續(xù)性的承諾。

與在近期其它展會上一樣，漢諾威展上的該品牌展臺將繼續(xù)傳達碳中和理念，即所有涉及展位布置、使用和拆除的元素，包括材料、貨物和人員運輸、展會期間的能源消耗等都將被考慮在內，并最大限度地減少排放。特別是，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 展臺的所有組件都是通過 IVECO S-Way 天然氣卡車運輸，這些卡車搭載了菲亞特動力科技的 CURSOR 13 NG 發(fā)動機，并使用殼牌提供的生物液化天然氣作為燃料。得益于這一舉措，與 B7 柴油相比，這些卡車生命周期內的二氧化碳排放量減少了 99%。

展會結束后，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 將核算剩余排放量，并通過購買碳信用額度來抵消，從而實現碳中和。

內燃機產品系列 – 創(chuàng)新與技術優(yōu)先

以客戶及其期望作為驅動力，菲亞特動力科技將繼續(xù)投資于更具可持續(xù)性的內燃機。

作為道路應用領域中獨一無二的一員，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 為其全系列產品提供了至少一種替代燃料，公司采用了多能源路徑，通過氫氣、乙烷、天然氣、柴油和可再生燃料的創(chuàng)新解決方案，完全涵蓋輕、中、重三大類應用領域。菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 以業(yè)務和客戶需求為中心，其最終目標始終是為客戶提供最佳的即裝即用型產品。

新款 CURSOR 9 H2 氫燃料發(fā)動機：采用氫能動力，以適用更廣泛的重型應用

新款 CURSOR 9 H2 氫燃料發(fā)動機即將在漢諾威首次亮相，承載該產品系列一貫以來的聲譽，代表了菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 最新的零碳解決方案，并推動了清潔交通的未來。該產品旨在 為城市及區(qū)域重型卡車、重型工程車輛以及城市和城際公交車提供動力。該產品將先進的氫燃料發(fā)動機技術與傳統的機械傳動系統相結合，具備與標準內燃機相似的可維護性，讓用戶上手第一天起就能輕松駕馭。與燃料電池解決方案相比，全新 CURSOR 9 H2 降低了發(fā)動機的復雜性，提供類似的總擁有成本和更高的有效載荷，這些特點使其成為了環(huán)境和經濟可持續(xù)性的理想解決方案。

CURSOR 9 H2 – 技術參數

發(fā)動機排量 （升）：8.7

氣缸排列：直列 6 缸

噴油系統：進氣道燃油噴射 (PFI)

最大功率 (hp)：310

最大扭矩（Nm @rpm）：1,400 @1,100

后處理系統：SCR

全新 N67 Hythane 乙烷發(fā)動機 - 采用創(chuàng)新的雙燃料解決方案，為中型卡車和客車提供可持續(xù)運輸動力

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 從天然氣發(fā)動機開始，憑借其 25 年的經驗和在全球約 10 萬臺天然氣發(fā)動機的銷量，開發(fā)出全新的 N67 乙烷發(fā)動機原型機。這款原型機在漢諾威首次亮相，采用氫氣和天然氣的混合物作為混合燃料，以加速和優(yōu)化燃燒過程，并更加清潔，與天然氣相比，2二氧化碳排放量預計最多可減少 50%。N67 Hythane 乙烷發(fā)動機可兼容壓縮天然氣和液化天然氣，是一種可延長天然氣車輛壽命的改裝解決方案，具有氫氣和天然氣的雙燃料噴射系統，可根據操作條件通過集成發(fā)動機控制單元提供優(yōu)化的燃料混合，以實現最大限度的二氧化碳減排。全新 N67 Hythane 乙烷發(fā)動機是邁向全氫內燃機道路的一種智能的、即裝即用的橋接解決方案，可以使用經過驗證的天然氣發(fā)動機，而不會影響發(fā)動機和后處理系統的布局。

這款獨特的發(fā)動機旨在提供一流的性能、耐久性和維護間隔周期，由于使用經過驗證的多點噴射當量燃燒，與柴油機相比，其油耗低，發(fā)動機噪音低。得益于其耐蝕鎳鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣渦輪增壓器的高可靠性，以及通過簡單的后處理系統（帶 CPF 和不帶 EGR 的三元催化器）滿足排放法規(guī)要求，以此完成了整個組裝。

N67 Hythane – 技術參數

發(fā)動機排量（升）：6.7

氣缸排列：直列 6 缸

噴油系統：進氣道燃油噴射 (PFI)

最大功率 (hp)：280

最大扭矩 (Nm)：1,000

后處理系統：三元催化轉化器 + CPF

XCURSOR 13 Multi-fuel 多燃料發(fā)動機 – 拓展內燃機的可持續(xù)性和性能

XCURSOR 13 是菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 的首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機。從柴油、天然氣（包括生物甲烷）到氫氣和可再生燃料，這款發(fā)動機裸機被構想為多個版本，以提供最大程度的部件的標準化，并使其易于集成到車輛，降低對空間的影響。將在漢諾威展出的三個版本分別適用于長途重型卡車、重型工程卡車和長途客車。作為內燃機脫碳道路上的重要一步，由于采用了新的氣門機構系統，XCURSOR 13 在降低總體擁有成本的同時，還具有同類最佳的性能和制動功率（柴油機版本可達 530 kW，天然氣版可達 260 kW），得益于采用了更輕的新型缸體和缸蓋（兩種應用均減重 10%），其重量大大減輕。與之前的 C13 相比，柴油版可提供高達 600 hp 的功率和 2850 Nm 的扭矩，功率和扭矩分別增加了 +14% 和 +5%。天然氣發(fā)動機的功率可達 520 hp，扭矩為 2500 Nm，與之前的 CURSOR 13 天然氣發(fā)動機相比，扭矩和功率分別增加了 25% 和 13%。柴油機何天然氣發(fā)動機的二氧化碳排放量分別減少了 7% 和 8%，但在使用生物甲烷燃料時，可完全消除二氧化碳凈排放。自 2022 年開始與 PRINOTH 合作開發(fā)的 LEITWOLF 雪道整理機采用無二氧化碳排放的氫動力版本，提供功率 460 hp，扭矩 2000 Nm，目前已經完成了現場測試。非道路用 XCURSOR 13 氫動力發(fā)動機在 2023 年農業(yè)技術展覽會上首次亮相，可提供功率 520 hp，對加快工業(yè)去碳化進程將直到至關重要的作用。

XCURSOR 13 多燃料柴油版 – 技術參數

發(fā)動機排量：12.9 升

氣缸排列：直列 6 缸

最大功率：600 hp (442 kW)

最大扭矩：2,850 Nm

使用壽命：長達 160 萬公里

制動功率：達 720 hp（530 kW）

重量：1,018 kg

排放水平：EURO VI Step E

氫氣 / 天然氣版本 - 技術參數

最大功率：520 hp (382 kW)

最大扭矩：2500 Nm

噴油系統：直噴 (DI)

F1C 柴油機版本 - 享譽全球

F1C 發(fā)動機中蘊含著菲亞特動力科技超過 40 年發(fā)動機制造經驗的結晶，專為輕型商用車設計，在動力性能方面處于領先地位，可提供功率高達 152 kW（207 hp），扭矩高達 470 Nm ，并搭載的電控可變渦輪增壓器（eVGT）提供了一流的瞬態(tài)響應，令發(fā)動機在 1400 轉/分鐘的轉速下即可提供扭矩達 470 Nm。

得益于比齒輪驅動更安靜、更經濟的免維護雙正時鏈，F1C 在可靠性方面處于同類產品中的領先地位。這款發(fā)動機設計使用壽命長達 400,000 公里，適用于總重量可達 7.2 噸的 Be10。它不僅堅固耐用、用途廣泛，在可維護性維護方面也處于同類產品中的領先地位，換油間隔可達 50,000 公里。該發(fā)動機搭載雙 SCR 后處理系統，并針對低負載、低排氣溫度的城市以及城郊工況進行了優(yōu)化。

F1C 發(fā)動機支持橫向與縱向布置，可根據要求定制，其選裝件包括散熱器、空氣濾清器、油底殼、油尺、交流發(fā)電機和其他部件。它是唯一一款適用于輕型商用的 3 升發(fā)動機，也是唯一一款也可采用天然氣配置的輕型商用車發(fā)動機，并且全系列支持使用 HVO（可再生柴油）作為燃料。自 2003 年以來，該款機型已在全球范圍售出約 200 萬臺，可滿足全球各種排放法規(guī)，如 Eu VI、GBVI、JP24 和 PROCONVE P8。

F1C – 技術參數

發(fā)動機排量（升）：3.0

氣缸排列：直列 4 缸

最大功率 (hp)：207

最大扭矩 (Nm)：470

ePOWERTRAIN 產品系列 - 可持續(xù)性和前沿技術

菲亞特動力科技（FPT Industrial）是電驅動力系統領域的全球主要參與者之一，公司設計、開發(fā)和制造了一系列廣泛且多樣化的零排放產品，將自身定位為 OEM（原廠設備制造商）高效、可靠且高性能商用車電氣化解決方案的供應商。該品牌在工業(yè)與研究領域的輝煌成績是這一定位的堅實基礎。

該品牌的電驅動力工廠于 2022 年 10 月落成，完全致力于生產所有商用車的電驅傳動系統、電驅中央驅動器，以及用于輕型商用車和巴士的電池組、以及電池管理系統。電驅動力工廠的創(chuàng)新產品還包括用于高性能運動型汽車的集成式緊湊型解決方案，如瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 跑車，功率范圍從 300 kW 到 600 kW 不等。

新型 eAX 200-R – 菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 采用內部設計的先進三合一解決方案，適用于 11 噸以下的商用車

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 最新一代電驅橋的設計源自四大核心支柱：高效性、穩(wěn)健性、靈活性和經濟性。這種創(chuàng)新的三合一式設計將電動機、逆變器和變速箱融于一體，適用于 3.5 至 11 噸的 商用車和小型客車。該系統的設計可提供最大程度的靈活性，具有無與倫比的集成度和性能表現，與標準車橋的離地間隙相同。

全新 eAX 200-R 因其更高的系統峰值效率（92%）而脫穎而出。 同軸結構在提高功率密度的同時，還使設計更加緊湊，為電池布置留出了更多空間，延長了車輛的續(xù)航里程。此外，與傳統布局相比，鋁制外殼的優(yōu)勢在于重量更輕，因此有利于提高車輛動力和效率，進而增強其整體耐久性。

車橋設計有靈活的輪端、制動器和懸掛接口，可根據客戶的不同需求進行定制。

憑借這款全新產品，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 重申了其對車輛電氣化前沿解決方案的承諾，并樹立了行業(yè)的新標桿，將卓越的效率、先進的技術和以用戶為中心的設計相結合，以滿足輕型和中型商用車制造商及其客戶不斷變化的需求。

eAX 200-R – 技術參數

布局：單電機電驅橋，三合一同軸設計

電機數量：1

車輛總重 [噸]：高達 11

峰值功率 [kW]：高達 200

峰值車輪扭矩 [Nm]：可達 10,000

電壓 [伏]：800

檔位數：1

eAX 375-R - 中型和重型應用的高性能、高效率解決方案

eAX 375-R 集成式電驅橋適用于總車重 29 噸以下的中型 4x2 和 6x2 車輛和總車重 49 噸以下的重型 6x4 車輛、以及城際和長途客車應用，它在歐洲市場的首次亮相標志著菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 電驅橋第二代產品的誕生。eAX 375-R 由于采用了多速設計，可提供高性能和出色的效率。

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 團隊開發(fā)的設計（包括螺栓連接輪端等）使電驅橋具有可擴展性和極強的適應性，可滿足不同的動力總成要求。這就是該品牌以其技術滿足客戶日常需求的方式。

車輪扭矩高達 30,000 Nm，使用壽命長達 160 萬公里（取決于任務） ，確保可持續(xù)性，并具備出色的正常運行時間。

eAX 375-R – 技術參數

布局：單電機電驅橋，緊湊輕便的設計

電機數量：1

系統效率：> 92%

檔位數：2

車輛總重 | 組合總重 [噸]：29 噸以下中型車 | 49 噸以下重型車

車橋總重 [噸]：可達 13

峰值功率 [kW]：375

峰值車輪扭矩 [Nm]：30,000

重量 [kg]：600（不含制動器和車輪端部）

耐久性：1,600,000 公里

eAX 840-R - 單速雙電機電驅橋

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 推出了這款最初為美國市場開發(fā)的車橋，然后對其進行了改裝，以滿足歐洲市場用于 Iveco S-eWay 燃料電池車與純電動車應用的特殊需求。作為市場上首款重型卡車用的電驅橋，它專為重型車輛設計，可提供多種傳動比。eAX 840-R 是電驅卡車市場的開創(chuàng)性解決方案，將效率、性能和易于集成等特點融為一體。其單速設計無需變速箱控制單元（TCU），從而簡化了整個系統并縮短了開發(fā)時間。這使得菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 能夠在短短兩年內將 eAX 840-R 從概念階段推向市場。

eAX 840-R – 技術參數

布局：雙電機電驅橋

電機數量：2

系統效率：> 92%

檔位數：1

車輛總重：44 噸

車橋總重：13 噸

峰值功率 [kW]：840

峰值車輪扭矩 [Nm]：45,000

重量 [kg]：1,360

傳動比：15 到 25

耐久性：長達 120 萬公里

eBS 37 EVO – 城市零排放移動出行用蓄電池組

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 的新型 37 kWh 電池組適用于輕型商用車和小型客車應用，該模塊化電池組結合了電池單元和模塊與獨特的 NMC（鎳錳鈷）鋰離子技術，在能量密度和放電深度（95%）方面令人印象深刻，并在減輕電池重量方面具有優(yōu)勢。

eBS 37 EVO 電池組實現了重大創(chuàng)新：由菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 自主開發(fā)和生產的 eBM 5 電池管理系統采用新的內部設計，使電池能滿足最高安全標準 ECE R100.3。得益于菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 內部生產的 eBM 5 電池管理系統，eBM 37 EVO 可根據具體要求實現延長電池使用壽命。

為了向客戶提供最優(yōu)質的產品，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 在其所有電池組上引入了區(qū)塊鏈保證的“電池護照”。為了提高電池組的透明度和數據安全性，并確保其即時可追溯性，該品牌決定探索一條新的技術路線，利用區(qū)塊鏈透明地追蹤電池生產和使用過程中收集的所有數據。這一雄心勃勃的技術轉讓項目采用開放創(chuàng)新的方法實施完成。該項目是與米蘭理工大學 (Polytechnic University of Milan) 孵化的一家創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)合作開展的。

eBS 37 EVO - 技術參數

布局：多電池組解決方案，最多可并聯四個電池組

電池技術：Li-NMC

冷卻系統：水冷式

額定能量 (kWh)：37

額定電壓（V）：355

能量密度 [Wh/kg]：> 140

C-速（連續(xù)）：1C（充電） / 2C（放電）

防護等級：IP67 - IP6K9K

尺寸 [長 x 寬 x 高，mm]：925 x 854 x 310

重量 [kg]：260

使用壽命：> 2,500

BMS：FPT eBM 5

法規(guī)：ECE R100.3、ECE R10.6

客戶服務 – 遠程信息處理、互聯和全方位可持續(xù)性

對于菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 來說，可持續(xù)性是每一天都需要與客戶分享的價值，就客戶服務而言也是如此。菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 為依賴其動力系統的客戶提供的一系列服務，不僅旨在提供最長的出勤時間，最大限度地減少問題與潛在問題，還旨在限制維護對環(huán)境的影響。

通過 MYFPT 應用程序和控制室，客戶可對連接的發(fā)動機進行遠程監(jiān)控和前瞻性控制，以便預測代價高昂的故障，并盡可能減少前往車間的次數，從而節(jié)省時間和金錢，同時降低燃料消耗和與之相關的排放。

同時，公司的原裝再制造零件是替代新零件的最佳且具有可持續(xù)性的選擇，并為環(huán)境和經濟帶來效益。用過的核心部件將無需進入垃圾填埋場。再制造過程比制造過程少消耗約 80% 的能源，每年可減少 2800 萬噸二氧化碳排放。

蒞臨漢諾威菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 展臺的客戶服務區(qū)，即可深入了解產品上述價值和優(yōu)勢。展臺同時展出了一系列新款發(fā)動機機油，品質卓越、采用特定配方，并在所有工況下均保持一致的性能表現。

該系列新機油與 PLI（馬石油潤滑油國際）密切合作開發(fā)，完美契合菲亞特動力科技發(fā)動機技術的最新發(fā)展，在所有發(fā)動機轉速和所有工況下均可提供卓越的發(fā)動機性能和持續(xù)的燃油效率。

菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 專家進行的反復測試驗證了新機油在極端條件下增強了發(fā)動機保護、延長使用壽命、延長換油間隔、降低成本，并提升環(huán)境友好度。