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請教,4個鋰電池并聯(lián)充電方案

請教,4個鋰電池并聯(lián)充電方案.

關于對4個鋰電池并聯(lián)充電,充電電流不均,電池電壓不均,電池的保護都有些模糊

 

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sdauwang
LV.1
2
2015-03-05 15:29
并聯(lián)充電怎么會電壓不均的?哈哈。電流不均沒關系吧,電流大的先充,電流小的后充,最后一并充到最高電壓就結束。我想做好短路保護、過流保護、過壓保護、低電壓保護和溫度保護,其它沒有問題。
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2015-03-05 17:13
@sdauwang
并聯(lián)充電怎么會電壓不均的?哈哈。電流不均沒關系吧,電流大的先充,電流小的后充,最后一并充到最高電壓就結束。我想做好短路保護、過流保護、過壓保護、低電壓保護和溫度保護,其它沒有問題。
請問一下,過流保護,短路保護,低電壓保護,溫度保護是每一節(jié)電池上都要單獨做一個嗎?還是一個電池包(4電池并)做一個?

 

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無長
LV.4
4
2015-03-05 18:02

電池并聯(lián),它們的電壓就是相同的,不相同是發(fā)生在并聯(lián)以前,所以在并聯(lián)發(fā)生時會有個電壓的平衡過程,這樣就會出現(xiàn)大電流,這是需要采取措施進行處理的,電阻可以用來限制此電流的大小。

并聯(lián)完成以后,充電時電流會在幾個電池間自動分配,不必人工干預。

要想知道并聯(lián)充電時各電池中的電流并不容易,分別保護就有點不現(xiàn)實,只用一個保護吧。

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2015-03-06 11:10
@無長
電池并聯(lián),它們的電壓就是相同的,不相同是發(fā)生在并聯(lián)以前,所以在并聯(lián)發(fā)生時會有個電壓的平衡過程,這樣就會出現(xiàn)大電流,這是需要采取措施進行處理的,電阻可以用來限制此電流的大小。并聯(lián)完成以后,充電時電流會在幾個電池間自動分配,不必人工干預。要想知道并聯(lián)充電時各電池中的電流并不容易,分別保護就有點不現(xiàn)實,只用一個保護吧。

謝謝回復。多節(jié)電池充電管理要做好確實挺麻煩的。

電池充放電損傷到最小,最大化電池壽命,要做好確實挺麻煩的。

我看過有人做過實驗,將兩節(jié)電池并聯(lián),充放電100多次,兩節(jié)電池內(nèi)阻、放點流都有差異,而且越來越大。

聽說特斯拉電池用18650電池組

不知道怎么管理的

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無長
LV.4
6
2015-03-06 14:10
@boyzhang200401
謝謝回復。多節(jié)電池充電管理要做好確實挺麻煩的。電池充放電損傷到最小,最大化電池壽命,要做好確實挺麻煩的。我看過有人做過實驗,將兩節(jié)電池并聯(lián),充放電100多次,兩節(jié)電池內(nèi)阻、放點流都有差異,而且越來越大。聽說特斯拉電池用18650電池組不知道怎么管理的

這里面最重要的是電池的均衡管理,有很多種不同的均衡方法可以使用,要做好確實不易。

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sdauwang
LV.1
7
2015-03-07 16:16
@boyzhang200401
請問一下,過流保護,短路保護,低電壓保護,溫度保護是每一節(jié)電池上都要單獨做一個嗎?還是一個電池包(4電池并)做一個? 
效果最好的話當然是每節(jié)電池單獨做啊,但是電池多了成本太高,電池多的話一般都是一個包做一個,最后整體再做一個。看看你的成本和安全性需求吧。
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sdauwang
LV.1
8
2015-03-07 16:18
@boyzhang200401
謝謝回復。多節(jié)電池充電管理要做好確實挺麻煩的。電池充放電損傷到最小,最大化電池壽命,要做好確實挺麻煩的。我看過有人做過實驗,將兩節(jié)電池并聯(lián),充放電100多次,兩節(jié)電池內(nèi)阻、放點流都有差異,而且越來越大。聽說特斯拉電池用18650電池組不知道怎么管理的
你可以上網(wǎng)搜一下,特斯拉就是每個電池磚一個保護系統(tǒng)。目前的均衡充電么,論文很多,但是貌似沒有很有效的方案。
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2017-12-02 11:21
@sdauwang
你可以上網(wǎng)搜一下,特斯拉就是每個電池磚一個保護系統(tǒng)。目前的均衡充電么,論文很多,但是貌似沒有很有效的方案。
均衡管理應該效果不是很好,覺得每個電池單獨管理報警,且知道是哪個電池壞,結構設計電池壞了方便換,
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