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你可以上網(wǎng)搜一下，特斯拉就是每個(gè)電池磚一個(gè)保護(hù)系統(tǒng)。目前的均衡充電么，論文很多，但是貌似沒(méi)有很有效的方案。

效果最好的話當(dāng)然是每節(jié)電池單獨(dú)做啊，但是電池多了成本太高，電池多的話一般都是一個(gè)包做一個(gè)，最后整體再做一個(gè)?？纯茨愕某杀竞桶踩孕枨蟀?。

你說(shuō)的是免維護(hù)電池吧，貌似加液的比這個(gè)高不少

并聯(lián)充電怎么會(huì)電壓不均的？哈哈。電流不均沒(méi)關(guān)系吧，電流大的先充，電流小的后充，最后一并充到最高電壓就結(jié)束。我想做好短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、低電壓保護(hù)和溫度保護(hù)，其它沒(méi)有問(wèn)題。

電池廠家對(duì)于脈沖充電似乎非常不感冒，請(qǐng)問(wèn)鋰離子電池高倍率放電的話，其充電電流是否也能實(shí)現(xiàn)高倍率充電而不對(duì)壽命有太大影響呢？

如果是加液的電池，最高充電電壓能夠達(dá)到15.8V，有的甚至到16V

現(xiàn)在加液的電池最高充電電壓基本上都要求2.65V了，你說(shuō)的2.4V的標(biāo)準(zhǔn)目前多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池上是免維護(hù)電池的充電標(biāo)準(zhǔn)，而且多數(shù)是2.42V。