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對(duì)于PI小功耗低電壓快充方案的需求建議

我最近的項(xiàng)目是做智能設(shè)備的供電，由于采用的是小容量充電電池供電，對(duì)于系統(tǒng)的要求：一是要能夠支持快速充電，比如充電5分鐘能充滿(mǎn)50%以上，續(xù)航可以 持續(xù)好幾天，第二是設(shè)備上都采用低壓低功耗的mcu方案，需要從電池上5v輸出轉(zhuǎn)換為0.9v和1.2v的供電電源，ChyPhy系列的CHY103可以 滿(mǎn)足第一點(diǎn)要求，對(duì)于第二個(gè)要求不知道pi有沒(méi)有什么解決方案可以提供參考，希望pi能夠有輸出低電壓直流的超低功耗綠色電源芯片，我認(rèn)為這對(duì)于智能產(chǎn)品 非常實(shí)用，需求量也很大。

還有一點(diǎn)補(bǔ)充，像CHY103這樣的產(chǎn)品只能單路輸出充電，如果pi對(duì)于快充解決方案能提供2路，4路同時(shí)輸出的產(chǎn)品選擇性將更好

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tmpeger
LV.10
2
2017-02-11 11:02
目前快充技術(shù)是不是只發(fā)展到QC3.0，有沒(méi)有更加先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于快充方案？
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2017-02-13 21:30
CHY103目前是pi唯一支持QC3.0系列的產(chǎn)品，多路輸出并聯(lián)的采用多個(gè)芯片解決
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fordfiash
LV.9
4
2017-02-13 22:56
智能設(shè)備都是需要低壓供電，一般也不用DCDC做，用電源管理芯片更加方便些
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truim333
LV.9
5
2017-02-15 22:24
@tmpeger
目前快充技術(shù)是不是只發(fā)展到QC3.0，有沒(méi)有更加先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于快充方案？
QC3.0就目前的電池容量看已經(jīng)足夠了，除非有新的大容量電池工藝改進(jìn)，才會(huì)促生新的技術(shù)
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truim333
LV.9
6
2017-02-15 22:28
其實(shí)多路輸出，無(wú)非也是多模塊疊加的效果，這樣的產(chǎn)品必須要保證每個(gè)模塊隔離獨(dú)立，其實(shí)意義不大
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tmpeger
LV.10
7
2017-02-22 09:43
@黑夜公爵
CHY103目前是pi唯一支持QC3.0系列的產(chǎn)品，多路輸出并聯(lián)的采用多個(gè)芯片解決
看來(lái)大家都認(rèn)為多路輸出采用并聯(lián)多個(gè)的方式解決比較好，單芯片集成對(duì)工藝要求可能很高
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tmpeger
LV.10
8
2017-02-22 09:44
@fordfiash
智能設(shè)備都是需要低壓供電，一般也不用DCDC做，用電源管理芯片更加方便些
有哪些可以提供0.9v的電源管理芯片可以推薦下，不知道pi會(huì)不會(huì)推這樣的產(chǎn)品
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tmpeger
LV.10
9
2017-02-22 10:07
@truim333
其實(shí)多路輸出，無(wú)非也是多模塊疊加的效果，這樣的產(chǎn)品必須要保證每個(gè)模塊隔離獨(dú)立，其實(shí)意義不大
嗯嗯，目前就是想弄個(gè)一拖四的量產(chǎn)快充設(shè)備，只能用4個(gè)模塊獨(dú)立設(shè)計(jì)了
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zhenjor55
LV.3
10
2017-02-22 23:09
@truim333
QC3.0就目前的電池容量看已經(jīng)足夠了，除非有新的大容量電池工藝改進(jìn)，才會(huì)促生新的技術(shù)
未必夠，以后充電汽車(chē)普及開(kāi)，對(duì)于充電要求會(huì)高很多
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zhenjor55
LV.3
11
2017-02-22 23:09
@zhenjor55
未必夠，以后充電汽車(chē)普及開(kāi)，對(duì)于充電要求會(huì)高很多
現(xiàn)在充電汽車(chē)從一次電也是要花費(fèi)不少時(shí)間的
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spowergg
LV.10
12
2017-04-07 22:36
@tmpeger
看來(lái)大家都認(rèn)為多路輸出采用并聯(lián)多個(gè)的方式解決比較好，單芯片集成對(duì)工藝要求可能很高
采用并聯(lián)多個(gè)的方式的話(huà)，成本會(huì)比較高。單芯片的話(huà)集成度高。就目前應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，單路夠用了。
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spowergg
LV.10
13
2017-04-07 22:38
@zhenjor55
現(xiàn)在充電汽車(chē)從一次電也是要花費(fèi)不少時(shí)間的
現(xiàn)在汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)充電一般都要9個(gè)小時(shí)的，這個(gè)功率是比較大的了，是以后的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，QC3.0是應(yīng)用在小功率的手機(jī)充電器上的，
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opingss88
LV.10
14
2017-04-07 23:10
@spowergg
采用并聯(lián)多個(gè)的方式的話(huà)，成本會(huì)比較高。單芯片的話(huà)集成度高。就目前應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，單路夠用了。
而且如果集成多路的話(huà)，對(duì)集成電路工藝要求也高，要保證內(nèi)部模組獨(dú)立互不干擾
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x34242980
LV.9
15
2017-05-03 10:35
CHY103和CHY100產(chǎn)品是支持快速充電，屬于QC3.0系類(lèi)產(chǎn)品做智能設(shè)備的充電電池充電用。
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a2512848524
LV.8
16
2017-05-05 08:33
對(duì)鋰電池快速充電的話(huà)電池發(fā)熱怎么辦啊？因?yàn)殇囯姵爻潆婋妷鹤罡咧凳枪潭ǖ闹荒芨淖兂潆婋娏骰蛘呱约右稽c(diǎn)。
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2017-06-03 09:22
@黑夜公爵
CHY103目前是pi唯一支持QC3.0系列的產(chǎn)品，多路輸出并聯(lián)的采用多個(gè)芯片解決
其實(shí)CHY103定位就是單充快充的，多路并聯(lián)快充意義不大，畢竟是小功率的快充設(shè)備。
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tabing_dt
LV.10
18
2017-06-03 13:40
@x34242980
CHY103和CHY100產(chǎn)品是支持快速充電，屬于QC3.0系類(lèi)產(chǎn)品做智能設(shè)備的充電電池充電用。
樓主說(shuō)支持快速充電，比如充電5分鐘能充滿(mǎn)50%以上，QC3.0目前充電也沒(méi)這么快的，充這么快意味著充電電流很大，對(duì)電池本身不好。
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@黑夜公爵
CHY103目前是pi唯一支持QC3.0系列的產(chǎn)品，多路輸出并聯(lián)的采用多個(gè)芯片解決
QC3.0是快速充電的協(xié)議，是通過(guò)CHY103來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電功能的，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有這樣的產(chǎn)品了。
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2017-07-10 16:40
@tmpeger
目前快充技術(shù)是不是只發(fā)展到QC3.0，有沒(méi)有更加先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于快充方案？
CHY103是支持QC3.0協(xié)議的通訊芯片，電壓電流還是要開(kāi)關(guān)電源芯片來(lái)提供的。
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