各位前輩好,小弟剛讀研究生,課題是LED汽車前照燈設計,剛接觸這方面,自己底子薄又沒經驗,但很想做好,希望能向前輩們多多取經.今后遇到的問題和自己覺得好的想法,我都會拿出來向前輩請教和朋友們探討,共同進步.
看過一些資料,因為距離產品還遠,所以暫時不考慮成本,首先是驅動的IC的選擇問題,我認為LED汽車頭燈的驅動IC,除了要滿足如恒流等基本要求外,最關鍵的幾點是:
1、可靠性 頭燈是保障汽車安全的最重要的設備之一,所以驅動電路應該有全面的保護功能,如過溫保護,過壓保護等.
2、針對性 汽車內部環(huán)境惡劣,如引擎室里的溫度有時會高達80多度以上,所以IC的耐溫要達到工業(yè)級125度;另外汽車啟動時和充電時電壓可能會低至6V或高至36V,所以IC要有寬的輸入電壓范圍.
3、低EMI 要是做到最后都通過不了這個標準,那郁悶啊.
LED汽車頭燈驅動探討
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我們現(xiàn)在定的方案是采用7顆3W的LED,近光3顆,遠光7顆,但由于LED的一些參數(shù)還沒有實測過,考慮到LED廠商給的DATASHEET資料里的一些水分,和實際中的損耗,LED個數(shù)可能還會增加.單就驅動4顆3W的LED看,電流700mA,輸出電壓大概14V左右這樣,由于汽車電源電壓不穩(wěn)定,選擇IC的時候是不是一定要選擇BUCK-BOOST型拓撲的呢,我查到幾款IC,SUPERTEX公司的HV9930(AT9933),MAXIM的MAX16820和LINEAR的3580,英文資料看的我有點迷糊,請用過的前輩指點一下,我想都使用一下,目前手頭上只有HV9930.接下去的情況,我會及時向大家匯報!自己也不會寫,希望多多批評、指點、討論—再討論!!
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@lederic
我們現(xiàn)在定的方案是采用7顆3W的LED,近光3顆,遠光7顆,但由于LED的一些參數(shù)還沒有實測過,考慮到LED廠商給的DATASHEET資料里的一些水分,和實際中的損耗,LED個數(shù)可能還會增加.單就驅動4顆3W的LED看,電流700mA,輸出電壓大概14V左右這樣,由于汽車電源電壓不穩(wěn)定,選擇IC的時候是不是一定要選擇BUCK-BOOST型拓撲的呢,我查到幾款IC,SUPERTEX公司的HV9930(AT9933),MAXIM的MAX16820和LINEAR的3580,英文資料看的我有點迷糊,請用過的前輩指點一下,我想都使用一下,目前手頭上只有HV9930.接下去的情況,我會及時向大家匯報!自己也不會寫,希望多多批評、指點、討論—再討論!!
拓撲如果是非隔離肯定選擇BUCK-BOOST或者sepic,不過注意芯片選擇,汽車照明一般都是低壓,盡量選擇輸入電壓范圍接近的電源IC,開關頻率高的IC,這樣可以提高轉換效率,減少損耗.高耐壓的IC不一定就OK,由于轉換應力等原因,高耐壓的IC應用在低壓轉換器上,效率和精度都會大打折扣.
PS:HV9930這顆IC用在汽車照明效率太低了,最高效率才80%,太費電了
PS:HV9930這顆IC用在汽車照明效率太低了,最高效率才80%,太費電了
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@banma2001
拓撲如果是非隔離肯定選擇BUCK-BOOST或者sepic,不過注意芯片選擇,汽車照明一般都是低壓,盡量選擇輸入電壓范圍接近的電源IC,開關頻率高的IC,這樣可以提高轉換效率,減少損耗.高耐壓的IC不一定就OK,由于轉換應力等原因,高耐壓的IC應用在低壓轉換器上,效率和精度都會大打折扣.PS:HV9930這顆IC用在汽車照明效率太低了,最高效率才80%,太費電了
HV9930的效率是比較低,是不是BUCK-BOOST型的IC效率都不太高,而且HV9930的典型應用里,我看到對元器件要求很高,還挺難買,挺貴的,就連電阻電容都是.前輩能推薦幾個合適的IC嗎?
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@lederic
LM3404和MAX16820都是降壓型的,我要驅動6顆3W的LED,3.5*6=21V,700MA就要用2片IC分別驅動3顆LED吧,這樣會不會亮度不均勻啊
那美信的MAX16821啰,可以升壓設計:
可驅動共陽極LED、快速回應電流脈沖.MAX16821采用帶裸焊盤的微型、無鉛、5mm×5mm×0.8mm、28引腳TQFN封裝,可在-40℃-+125℃的汽車級溫度范圍內工作.
工作電壓在5.4V-28V,并且內置0.03V的LED電流檢測電壓,可實現(xiàn)最低的功耗.其他功能還包括可編程打嗝模式、過壓保護、反向限流以及輸出使能等.MAX16821具有獨特的引腳配置能力,可以將器件配置為同步buck或同步boost模式.同步buck以及同步boost模式可以使LED 驅動器工作在非常高的效率下,可滿足汽車外部照明以及應急照明系統(tǒng)這類尤為注重功耗的大功率應用,外置MOS管設計功率大.
可驅動共陽極LED、快速回應電流脈沖.MAX16821采用帶裸焊盤的微型、無鉛、5mm×5mm×0.8mm、28引腳TQFN封裝,可在-40℃-+125℃的汽車級溫度范圍內工作.
工作電壓在5.4V-28V,并且內置0.03V的LED電流檢測電壓,可實現(xiàn)最低的功耗.其他功能還包括可編程打嗝模式、過壓保護、反向限流以及輸出使能等.MAX16821具有獨特的引腳配置能力,可以將器件配置為同步buck或同步boost模式.同步buck以及同步boost模式可以使LED 驅動器工作在非常高的效率下,可滿足汽車外部照明以及應急照明系統(tǒng)這類尤為注重功耗的大功率應用,外置MOS管設計功率大.
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@文子
那美信的MAX16821啰,可以升壓設計:可驅動共陽極LED、快速回應電流脈沖.MAX16821采用帶裸焊盤的微型、無鉛、5mm×5mm×0.8mm、28引腳TQFN封裝,可在-40℃-+125℃的汽車級溫度范圍內工作.工作電壓在5.4V-28V,并且內置0.03V的LED電流檢測電壓,可實現(xiàn)最低的功耗.其他功能還包括可編程打嗝模式、過壓保護、反向限流以及輸出使能等.MAX16821具有獨特的引腳配置能力,可以將器件配置為同步buck或同步boost模式.同步buck以及同步boost模式可以使LED驅動器工作在非常高的效率下,可滿足汽車外部照明以及應急照明系統(tǒng)這類尤為注重功耗的大功率應用,外置MOS管設計功率大.
謝謝文哥推薦.
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