傳統(tǒng)的單相并網(wǎng)逆變器,主要有H4、H5、H6等主流拓?fù)洌?/p>
本帖主要講解H4橋、H5橋、H6橋驅(qū)動(dòng)以及電路仿真
H4拓?fù)淠孀兺負(fù)洌」β?KW以下,應(yīng)用非常的普遍,主要優(yōu)勢也非常的明顯,整個(gè)逆變橋臂只用四個(gè)管子,成本低; H4橋臂有多種調(diào)制方式,雙極性和單極性調(diào)制;雙極性調(diào)制四個(gè)開關(guān)管都是高頻驅(qū)動(dòng),效率相對(duì)比較低;而單極性調(diào)制為兩個(gè)高頻管兩個(gè)低頻管,但是由于低頻管是以工頻驅(qū)動(dòng)的,所以逆變橋臂在續(xù)流的時(shí)候,是跟BUS母線連接在一起的,所以交流輸出側(cè)的共模會(huì)比較大;下面主要是以單極性調(diào)制作為研究仿真:
H4橋如下:
搭建仿真如下
驅(qū)動(dòng)如下:
輸出波形如下:
H5橋相對(duì)H4和H6來說比較少見,可能是因?yàn)檫@個(gè)拓?fù)鋵@谙捱€未到期,大家還不敢大規(guī)模使用;H5橋比H4多了一個(gè)管子,通過觀察我們也可以發(fā)現(xiàn),第五個(gè)管子的驅(qū)動(dòng),是在后級(jí)能量輸出的時(shí)候閉合,后級(jí)續(xù)流的時(shí)候斷開,這樣在續(xù)流期間后級(jí)逆變就和前級(jí)BUS母線斷開聯(lián)系,從而斷截了共模電壓的通路;
H5橋如下:
搭建仿真如下
驅(qū)動(dòng)如下:
輸出波形:
H6逆變橋臂總共由6個(gè)MOS管和兩個(gè)二極管組成,元器件相對(duì)比較多,但是仍然不影響它在5KW左右的逆變器的廣泛應(yīng)用,自有其優(yōu)點(diǎn);主要有幾方面的原因(當(dāng)然這只是我個(gè)人的見解,不一定正確,僅供參考);其一:5KW這個(gè)功率等級(jí),輸出共模和傳導(dǎo)輻射都是比較重要的設(shè)計(jì)參考因素,H6有其自身的優(yōu)勢,續(xù)流回路有二極管嵌位,隔絕了與前級(jí)BUS的聯(lián)系,VAB跳變比較小,EMI輻射自然也就比較小;其二:5KW這個(gè)功率等級(jí),單個(gè)247封裝的MOS管,散熱是比較嚴(yán)苛的,H6管子承受的壓降要比H4小,同時(shí)二極管也可以輔助散熱,甚至功率等級(jí)可以做到7.5KW;
H6拓?fù)淙缦拢?/span>
搭建仿真如下:
驅(qū)動(dòng)如下:
輸出波形: