我遇到過,但我也說不清楚會有什么影響!


從圖上看,至少有0.6-0.7
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你的話不是很有道理了.一般要看是什么電路形式了.正激就可以超過50%
反激一般不會超過.至于超過了的話我想是不能正常工作的.首先你應(yīng)該將他的工作原理看懂.要不然你就自己試一試這樣更能說明問題.

對于變壓器雙向激勵的電路拓撲而言(如全橋和對稱半橋),變壓器的開關(guān)管的占空比肯定是不能大于50%的,否則開關(guān)管都直通了(要留死區(qū)),或是象Phase-shifted full bridge這種電路還有占空比損失的問題;
但是對于正反激電路拓撲而言,理論上開關(guān)管的占空比可以大于50%,再如象不對稱半橋其某一個開關(guān)管的占空比也可以大于50%.

謝謝,以上兩位朋友的指點.我設(shè)計變壓器占空比是50%以下的.我現(xiàn)在做的都是反激變壓器;還沒做過正激變壓器,但是我做過測試,一般日本人設(shè)計時都是30%左右.我現(xiàn)在還是整不明白其中的道理,還請各位指點!

你強,因為你專!
但是,我們通常設(shè)計變壓器時,占空比一般是不主張超過50%的(評經(jīng)驗,理論上我說不清楚)見笑!

說的很有道理,向你學(xué)習(xí).

占空比不能選擇超過0.5,是因為變壓器磁芯激磁后必須去磁,否則會飽和.為了保證變壓器磁芯的“伏秒”積相等,不會出現(xiàn)變壓器偏磁現(xiàn)象,要求正激電路必須附加復(fù)位繞組,以保證磁芯的磁平衡.

forward變換器的占空比可以大于0.5,是因為選擇復(fù)位繞組的匝數(shù)大于原邊繞組的匝數(shù),這樣當開關(guān)管關(guān)斷時(關(guān)斷時間<0.5Ts),而復(fù)位繞組此時進行復(fù)位,按照“伏秒”數(shù),復(fù)位時間少,電壓要高,可以保證磁芯的磁平衡.這就是為什么forward的占空比可以大于0.5的原因.而一般設(shè)計forward時,選擇復(fù)位繞組的匝數(shù)與原邊繞組的匝數(shù)相等,因此此時占空比最大只能做到0.5.
至于flyback,其變壓器是耦合電感.而且留有氣隙,這樣可以通過較大的安匝數(shù)不至于飽和.

也就是說反激式是可以超過0.5 的!

是的

謝謝這位朋友!
我還有一個問題要問:雙管正激為什么不加復(fù)位繞組啊?

雙管正激相當于兩個單端正激的交錯并聯(lián),其中一路正激充當了復(fù)位繞組功能.

正激占空比能超過50%嗎?那磁復(fù)位怎么辦?

可是,兩個管子是同時導(dǎo)通和截止的!您能解釋的更詳細一點嗎?謝謝!

雙管正激采用了二極管箝位,當兩開關(guān)管都截止時,通過二極管將能量反回了輸入端,使磁芯復(fù)位

您強,正是這樣的!

占空比可以做大,假設(shè)ON 0.7,OFF是0.3,只要在OFF 0.3內(nèi)儲能泄放完,又有什麼關(guān)係呢.

我的變壓器是工作在初級4.5-6V, 因為電壓低,而采用的管子最大只能通過1.5A電流,所以想通過增加占空比來提高功率

你用的是BUCK電路嗎?

升壓 當然是 BOOST 了

是的,PFC電路也是用BOOST做的!

這位大哥說地有理,小弟亦有同感.

反激式的占空比越高,管子耐壓要求越高,

對于變壓器雙向激勵的電路拓撲而言(如全橋和對稱半橋),變壓器的開關(guān)管的占空比肯定是可以大于50%的,開關(guān)管要留死區(qū)不會直通直通

反了

可以,伏特秒平衡就可以了

正激變換器的最大占空比:
Dmax = 1 / (1+ Tr/Tp)

Dmax: 最大占空比
Tp: 原邊繞組的匝數(shù)
Tr: 復(fù)位繞組的匝數(shù)

理論上如果Tp 的匝數(shù)是Tr的匝數(shù)的10 倍 (或者說 Tr/Tp=0.1), 這樣最大占空比大約是90%.  但是在實踐上有一些困難.

感謝各位高手的指點!謝過

占空比是由多種原因決定的:,輸入電電壓的范圍,成本問題,環(huán)路穩(wěn)定性問題,占空比大反射電壓高,峰值電流大,對管子的要求高*******