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電動自行車電池修復還有段路要走

我開一家蓄電池修復店,借以養(yǎng)家糊口.有時登陸電源網(wǎng)的論壇,希望看點對自己有所幫助的知識,看了以后,感到在這里打口水仗、賣弄學問的居多,真正能給想從事電池修復這一行業(yè)的朋友提供忠告或有價值建議的了了.作為一個即不懂電子、又不懂電化學的門外漢來說(如同我自己),蓄電池修復這一行到底能不能干?什么樣的電池可以修復?什么樣的電池不能修復?根據(jù)自己從事這一行業(yè)近二年來的經(jīng)驗和有關資料,提點看法,不當之處請指正.
    電動車電池報廢的原因多種多樣:1、與生產(chǎn)廠家的制造水平有關;2、蓄電池配合的設備質(zhì)量好壞也不同程度的影響蓄電池性能;3、客戶使用方式的不同也嚴重影響蓄電池的壽命.只要客戶平時使用中,不長期或經(jīng)常過充、過放、大電流放電,電池又是正規(guī)廠家按國家標準生產(chǎn)的,大多數(shù)電池都是可以修復的.現(xiàn)在問題是,絕大多數(shù)用戶對電動車的性能和電池的性能并不了解,把電動自行車當作摩托車來使用,過充、過放、大電流放電現(xiàn)象十分普遍,造成電池脫水、硫化、極板軟化、板柵腐蝕、脆弱等現(xiàn)象而失效報廢.
    根據(jù)我有限的知識和經(jīng)驗,我認為可以修復的電池,主要是硫化的電池(脫水的不應稱修復,補水充電就可延長其壽命),極板軟化、板柵腐蝕的是不可修復的.建議欲從事這一行業(yè)的朋友,買一本朱松然老師的<<鉛蓄電池技術>>看一下,了解一下蓄電池的制造工藝,從中可以知道“極板是擠壓成型的”.現(xiàn)在的電池,不同于以前的電池,上蓋打不開,無法更換短路、斷路的極板,無論宣稱自己設備多么的先進,無非就是充電(當然充電電流有所不同),靠充電(或反充)就會使本己松軟的極板,變成結(jié)構緊湊的極板,無異于異想天開,是不可能的.不同的充電方式(還有技術手段)只能去除電池的硫化現(xiàn)象,只不過有的設備去硫效果好,有的設備僅對輕微硫化的電池有效果而己.
   “蓄電池的實際放電容量,低于額定容量的60%左右,經(jīng)維護無法明顯上升者,可以確定報廢”(見福建科學技術出版社<<電動自行車維修速成>>94頁).按國家的電動自行車標準而言,電池60%的容量,行駛里程還可達20公里左右(針對不同車型而言),而行駛里程在20公里的電池,硫化現(xiàn)象不是很嚴重,只要極板不是損壞的,用水療法或反復充放電等方法,是很容易修復的.但能行駛20公里左右的電池,人們是不會維修的,很多人等到行駛里程不足10公里,甚至3-5公里,實在無法用了才來修復.行駛里程很短的電池,各部件都基本達到惡化的狀態(tài),這就需要對哪些電池能修,哪些電池不能修,有個基本的判斷.據(jù)我從業(yè)近二年來的實踐看:只要購買到好的修復設備,行駛里程在10公里左右的、正規(guī)廠家生產(chǎn)的、客戶正常使用的電池,大多數(shù)經(jīng)修復后可達到或接近新的水平.
    電動自行車電池修復,快速有效的修復設備是關鍵,加上相應的技術及經(jīng)驗和有效的宣傳,因為很多人還不知電池能修,或?qū)@一行業(yè)認識不足.這就需要從事這一行業(yè)的朋友,采取兩條腿走路的方法:對這一新興行業(yè)認識不足的客戶,或無法修復的電池,更換新電池(更換的舊電池有人上門收購).同時,宣傳電動自行車及電池正確的使用方法,培養(yǎng)潛在的客戶群.在維修、更換電動車電池的同時,開展汽車、農(nóng)用車電池修復服務,汽車等啟動用報廢的電池70-80%都是因硫化現(xiàn)象造成的.因為電池容量下降到一定程度,釋放的電流達不到啟動所需的電流電池就會報廢,如果不是車上有關設備損壞,它不會造成過充、過放、大電流放電現(xiàn)象,除部分短路、斷路外,大多數(shù)是硫化造成的.
    總之,我認為電動自行車電池,修復的黃金期還未到來,現(xiàn)在還處于初級階段.如同電動自行車一樣,有個從認識到接受的過程,急功近利者、夢想一夜致富者不適宜從事這一行業(yè).
    本人愚笨,不會打字,感興趣的朋友可以登陸我的網(wǎng)站:www.cndcxf.com   或撥打我的手機:13061042317   交流對這一新興行業(yè)的看法.
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佑興
LV.2
2
2006-01-11 21:21
我剛剛接觸蓄電池修復,想請教一下電動車蓄電池和汽車蓄電池能用一種修復儀修復嗎?如果不行說下區(qū)別可以嗎?多謝
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正好
LV.4
3
2006-01-11 21:49
說的很好,頂.建議修復后的蓄電池最好能夠進行2次容量測試.刪除容量下降大的蓄電池.
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wfswfs
LV.2
4
2006-01-12 22:43
@正好
說的很好,頂.建議修復后的蓄電池最好能夠進行2次容量測試.刪除容量下降大的蓄電池.
修復蓄電池的朋友,樓主說的正確,搞好宣傳,做好服務踏實等待,我們會迎來春天的.
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2006-01-12 23:47
滾....我最不能見這樣拐彎來賣設備的.
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qdxdcxf
LV.3
6
2006-01-13 18:46
@佑興
我剛剛接觸蓄電池修復,想請教一下電動車蓄電池和汽車蓄電池能用一種修復儀修復嗎?如果不行說下區(qū)別可以嗎?多謝
可以用同一設備修復
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qdxdcxf
LV.3
7
2006-01-13 18:53
@bushaunyang
滾....我最不能見這樣拐彎來賣設備的.
告訴大家現(xiàn)在的修復儀,能修復什么樣電池,不要被一些別有用心的人
所蒙蔽.即使賣設備,也賣的坦坦蕩蕩、光明磊落,總比坑人騙人好吧!你說哪?
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2006-01-13 20:15
@bushaunyang
滾....我最不能見這樣拐彎來賣設備的.
《不順眼》這樣說話很不妥.賣設備何罪之有?實事求是的說明情況有什么不對?很多賣設備的廣告夸大其詞,誤導了很多人.提供好的設備,傳授修復技術,是對社會的貢獻,有什么不順眼的呢?
    不過樓主可能還不了解,我們的活化技術的確可以使用補水和脈沖去硫化修復無效或效果不大的蓄電池有很好的恢復.也就是所謂修軟化.控制的好壽命也是滿意的.

電池修復、充電專業(yè)論壇:
http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=18653
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wfswfs
LV.2
9
2006-01-13 22:28
@濟南蓄電池修復
《不順眼》這樣說話很不妥.賣設備何罪之有?實事求是的說明情況有什么不對?很多賣設備的廣告夸大其詞,誤導了很多人.提供好的設備,傳授修復技術,是對社會的貢獻,有什么不順眼的呢?    不過樓主可能還不了解,我們的活化技術的確可以使用補水和脈沖去硫化修復無效或效果不大的蓄電池有很好的恢復.也就是所謂修軟化.控制的好壽命也是滿意的.電池修復、充電專業(yè)論壇:http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=18653
不順眼,請看清楚樓主的意思,你真是有點不順眼.
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佑興
LV.2
10
2006-01-15 20:51
@wfswfs
不順眼,請看清楚樓主的意思,你真是有點不順眼.
請問樓主用的什么修復儀?
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2006-01-17 08:17
@佑興
請問樓主用的什么修復儀?
請問樓主用什么修復設備,小弟正想去修電池呢,向你取點經(jīng)怎么樣?
我QQ是412668063
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qdxdcxf
LV.3
12
2006-01-27 11:38
@毛頭小子
請問樓主用什么修復設備,小弟正想去修電池呢,向你取點經(jīng)怎么樣?我QQ是412668063
歡迎前來考察.
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姜子牙
LV.2
13
2006-01-27 19:22
@qdxdcxf
歡迎前來考察.
汽車蓄電池修復的路還有多遠??
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qdxdcxf
LV.3
14
2006-01-27 19:32
@姜子牙
汽車蓄電池修復的路還有多遠??
汽車蓄電池修復正當時.
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姜子牙
LV.2
15
2006-01-27 22:26
@qdxdcxf
汽車蓄電池修復正當時.
汽車的修復率是多少?株洲恒源認為沒太多意義,汽車蓄電池主要的失效形式到底是哪一種?
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qdxdcxf
LV.3
16
2006-01-28 08:49
@姜子牙
汽車的修復率是多少?株洲恒源認為沒太多意義,汽車蓄電池主要的失效形式到底是哪一種?
汽車電池的設計壽命是4-5年,因硫化現(xiàn)象造成蓄電池失效占報廢總量的70-80%,其它報廢的原因是:極板短路、斷路和因充電調(diào)節(jié)器失靈,造成充電電壓過高,沖刷極板造成脫粉而報廢.只要客戶正常使用和維護,大多數(shù)報廢的汽車電池是因硫化現(xiàn)象造成的.其實在民用、工業(yè)用電池中,修復電池最費時的就是電動自行車電池,汽車電池相對來說,比電動自行車電池檢測容易,失誤小,修復時間短.
    因國內(nèi)大多數(shù)修復儀生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)的修復儀功率小,修不了大容量電池,故有此說.
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2006-02-02 12:44
我有兩個密閉電池 12V 7AH   原來山特UPS上拆下的  極少使用  到現(xiàn)在有8年了  現(xiàn)在容易充滿   一放就光  有沒有辦法修復呀   先謝謝了
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qdxdcxf
LV.3
18
2006-02-04 08:48
@曾經(jīng)心痛
我有兩個密閉電池12V7AH  原來山特UPS上拆下的  極少使用  到現(xiàn)在有8年了  現(xiàn)在容易充滿  一放就光  有沒有辦法修復呀  先謝謝了
未見電池,不好妄斷.如經(jīng)檢測,電池不短路、斷路,用修復儀修復時有電流通過,并充電1-2小時,閉路檢測,如有電壓和電流可以修復.
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2006-02-05 13:51
@qdxdcxf
未見電池,不好妄斷.如經(jīng)檢測,電池不短路、斷路,用修復儀修復時有電流通過,并充電1-2小時,閉路檢測,如有電壓和電流可以修復.
我反復充電放電幾次   點12V 21W的燈泡可以點25分鐘  充電器是從華田電子郵購的全自動的(進口開關電源改成的成品)
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2006-02-05 13:52
@曾經(jīng)心痛
我反復充電放電幾次  點12V21W的燈泡可以點25分鐘  充電器是從華田電子郵購的全自動的(進口開關電源改成的成品)
對了   有一次(一年前)用0.5A的電流充電了36小時(無人)  不知道有多大影響
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cxminger
LV.4
21
2006-02-05 14:28
拿石頭砸自己的腳..樓主你發(fā)這個帖感覺有意義嗎?..還不如直接說賣電池修復儀算了..開始還以為你是個使用者(被欺騙者).看完了才知道原來也是一個****..哎..悲哀...
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qdxdcxf
LV.3
22
2006-02-05 20:30
@曾經(jīng)心痛
對了  有一次(一年前)用0.5A的電流充電了36小時(無人)  不知道有多大影響
影響電池使用壽命
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LV.1
23
2006-02-07 22:18
@cxminger
拿石頭砸自己的腳..樓主你發(fā)這個帖感覺有意義嗎?..還不如直接說賣電池修復儀算了..開始還以為你是個使用者(被欺騙者).看完了才知道原來也是一個****..哎..悲哀...
看不明白.
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2006-02-08 10:47
電動車修復這行到底行不行呀 我已經(jīng)在懷疑了
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2006-02-08 10:52
@佑興
我剛剛接觸蓄電池修復,想請教一下電動車蓄電池和汽車蓄電池能用一種修復儀修復嗎?如果不行說下區(qū)別可以嗎?多謝
我也是剛接觸電動車修復 感覺很難 路的確不好走 我開業(yè)前3天就沒有一單生意
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2006-02-08 11:34
@佑興
我剛剛接觸蓄電池修復,想請教一下電動車蓄電池和汽車蓄電池能用一種修復儀修復嗎?如果不行說下區(qū)別可以嗎?多謝
電池修復行真的很難做 我初六開業(yè) 4天了就修了一個摩托電瓶 爭了10元錢  真的沒有生意 我還是在鬧市區(qū)開的店  真是沒有辦法
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2006-02-08 11:34
電池修復行真的很難做 我初六開業(yè) 4天了就修了一個摩托電瓶 爭了10元錢  真的沒有生意 我還是在鬧市區(qū)開的店  真是沒有辦法
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2006-02-08 11:39
你剛開業(yè)就有生意做是嗎  我開了幾天門 就是沒有生意 急的我上火
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fortunebird
LV.3
29
2006-02-08 18:42
@蓄電池宋
你剛開業(yè)就有生意做是嗎  我開了幾天門就是沒有生意急的我上火
你是在哪兒開的業(yè)?
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2006-02-08 18:54
不錯電動車修復這行的路的確很長 新興的行業(yè)的路需要走很長的路才能到看到曙光 我就是感覺這路不好走
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2006-02-08 18:57
@fortunebird
你是在哪兒開的業(yè)?
我在鬧市區(qū) 大型量販鄰居
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