您這個設(shè)備的核心技術(shù)已獲得專利,請給出專利號.如果加盟,前景如何?

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唉!
看不懂!

1、低電壓對高電位充電?電流什么時候由低向高流了?
2、離子重新排列組合?怎么知道的?原來的排列是什么樣子?改變以后又是如何排列的?
3、我干了這么多年電子技術(shù),還不懂得什么是雙螺旋波電流?
  
這里又說了一些電子學和電化學都看不懂的術(shù)語.

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對不起,這么長時間才給你復帖.
重慶貝特爾科技有限公司研制成功的HR008老化電池修復儀與目前市面銷售的修復儀在原理上有很大的區(qū)別,是一種新的理論.
好的東西總想與大家分享.我們也是HR008修復儀的用戶,對HR008電路的理論懂得很少,但這半年來一直在用該設(shè)備進行汽車和電動車電池的修復,效果比較好.對于用戶來說,效果才是硬道理.
特請專利持有人對您提出的幾個問題作出解答.并希望通過網(wǎng)博電源網(wǎng),使更多的人對這項新技術(shù)引起關(guān)注.
1、低電壓對高電位充電——是指HR008電路空載輸出電壓為6V,可充電池的電壓為105V,實際使用可對72V或48V電池充電.我們從空載輸出電壓可以看到,它的輸出電壓比一只12V的電池電壓低.
在整個充電過程中不考慮電壓關(guān)系,只考慮適應電池離子排列狀況時不同容抗所需的最佳頻率和波型,這個頻率和波型必須是隨不同電池離子狀況而變化的.因此我研制的HR008老化電瓶物理再生修復儀不是某一固定頻率和波型能實現(xiàn)修復效果的.實現(xiàn)方法可以靠微分和積分電路來完成.
HR008電路任何時候都不靠高電壓方式充電,只有頻率、波型、電流在變化.電池完成標稱電壓是根據(jù)不同的電含量所產(chǎn)生的自舉電壓來實現(xiàn)的.
2、離子重新組合是否存在,可采用對比方法(有條件可以用離子分析儀)來判斷:先對老化電池進行測試是否有電流放出,若無,用市售修復儀修復若干分鐘,若仍無電流放出,即不能達到正常儲電效果,再用HR008修復儀修復同樣的時間,該電池恢復了存、放電功能,就說明離子進行了重新組合.
電池的標稱容量是體現(xiàn)電池蓄電能力的標準.拿一只新電池進行測試:
第一步:進行放電測試并詳細記錄(有條件用電腦自動放電記錄),電流精確到mA級,時間精確到秒鐘,放電到指定值.
第二步:用市售充電裝置充到標稱值,仍按以上方法放電并詳細記錄.
第三步:用HR008同樣充電至標稱值作放電實驗.
對比各個階段的放電效果:(1)標稱電壓以上的放電時間對比、(2)標稱電壓至50%的放電時間對比、(3)50%至30%的放電時間對比.在同一電池上用此方法對比實驗可以得出一個較為準確的結(jié)論.(有條件可進行動力測試)
3、雙螺旋波電流.HR008 是以頻率和波型跟蹤電池狀況的,與電壓沒關(guān)系.由于不同電池的內(nèi)部狀況不同,其容抗也不同.各種報廢電池的內(nèi)部狀況很復雜,采用任何形式的固定頻率修復老化電池的可能性都很小,因此必須有一個能適應電池電離子跟進的大范圍變化的頻率和波型.這個變化頻率和波型變化的周期在坐標上不管是增加或減少都是有角度的,可視為螺旋形電流.由于HR008的波型主峰波前后相連兩個不規(guī)則的邊帶波,波型的變化隨電流吸收電離子時出現(xiàn)的容抗而改變.
HR 008對電池超過0.1C10三至八倍充電,電池達100%電含量時幾乎沒有溫升.轉(zhuǎn)換效率達100%,可以認為沒有離子碰撞,這也是我們?yōu)槭裁匆眠@種波型的理由.
實際上人類科學的發(fā)展,是一點一滴從新的東西中累積起來的,非邏輯性的反思維創(chuàng)造性更強.

聯(lián)系我們:
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HR008-48-4B型

現(xiàn)在騙子越來越多.您老真累,難以招架應付.

普遍的結(jié)果.
用玄乎的自已也不懂的理論來解釋,
發(fā)明家中,會這一套的人不在少數(shù).
咱見多了.

我的試驗條件應該是一流的.但是我不知道您說的離子分析儀說的是什么儀器?

電感儲能產(chǎn)生的脈沖就可以有很大的電壓適應范圍,
同一個電路,針對不同對象,能產(chǎn)生幾伏至百多伏的脈沖.
特制的還能上幾千伏.

嚴重支持ABT老師!
科學只有冒險,而沒有冒充;歌德巴赫的猜想也是由理論指導和實踐基礎(chǔ)的.

感謝大家對我這個貼子的關(guān)注.
HR008修復儀的專利發(fā)明人回答版主提出的三個問題,貼出來后,很快有了反響,我很高興,能引起了大家的關(guān)注,我已感到欣慰.
至于版主問什么是“離子分析儀”,我沒有用過,不懂,只聽說是一種儀器,HR008修復儀的專利發(fā)明人用過,但他又沒有時間來繼續(xù)進行討論,我也只好作罷.
前面的貼子中我說了,我也是HR008修復儀的用戶,使用了這種設(shè)備半年多,修復了許多汽車電池和電動車電池,感到效果比較好,才發(fā)貼到網(wǎng)上.好的東西總想與大家分享嘛.
現(xiàn)將貝特爾公司的一份宣傳資料放在網(wǎng)上,希望有朋友感興趣.
一、前言
重慶市貝特爾科技有限公司在海外歸國博士的帶領(lǐng)下,潛心研究老化電池再生修復技術(shù).經(jīng)過數(shù)年努力,研制成功HR008老化電池修復儀.
HR008老化電池修復儀的核心技術(shù)已于2001年11月21日獲得中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局的專利證書,專利號:ZL002599040.x.O,產(chǎn)品也通過了國家質(zhì)量檢驗,編號:2002-230508.
HR008老化電池修復儀不僅修復速度特別快,而且修復的電池幾乎與新電池無差異,其放電效果還優(yōu)于新電池.
目前貝特爾公司研制的HR008電路的系列產(chǎn)品有41種,適用于汽車、電動車、煤礦、電信、鐵路、郵政、水運、旅游等行業(yè)的各種可充電池的修復.其中HR008頻率跟蹤充電修復儀最適合電動車老化電池的修復.該設(shè)備投資小,見效快,操作簡單易學,修復效率高,是電動車老化電池修復領(lǐng)域的一把好手.
二、工作原理
HR008老化電池修復儀具有獨一無二的技術(shù)特點:
⒈ 低電壓對高電位充電,增加了電池極性離子排列密度,避免電池自放電現(xiàn)象和電池老化,讓電池使用壽命周期增長.
⒉ 采用全頻自動跟蹤振蕩電路,隨時跟蹤電離子層變化而改變電流的波型和頻率,對電池離子進行重新組合排列.
⒊ 大電流充電.采用雙螺旋波電流進行大電流充電.雙螺旋波電流具有超強滲透功能,電流填補從電瓶極板的中心點向外逐層退出,這種從里到外電離子填補的進程,提高了電池離子排列密度,在物質(zhì)有效面積內(nèi)增大了電離子量.
HR008老化電池修復儀主機振蕩頻率和電流波型是緊隨不同電池離子層離子排列狀況而變化的.因為各種老化電池的離子排列狀況是非線性的且十分復雜,所以HR008老化電池修復儀電流的大小也是緊跟電池離子層密度吸收電離子的能力而改變的.電流波型為雙螺旋波,跟蹤電池的電壓是非恒壓的,電流也是非恒流,頻率從82000HZ至104HZ之間變化.
HR008老化電池修復儀的關(guān)鍵技術(shù):A、電池內(nèi)部實際離子排列狀況控制振蕩頻率和波型.B、雙螺旋波電流是電池離子重新組合的關(guān)鍵能量,雙螺旋波有激活電池休眠離子,讓紊亂離子定位的作用.在有效面積內(nèi)進行大電流填補空位,修正了物質(zhì)的還原性.C、非恒壓保證電離子跟進時不和紊亂離子碰撞,完成電池離子密度增大,實現(xiàn)電池標稱電位的上升.D、頻率是電池吸收電離子能力所需的周期,沒有這個完全由電池離子狀況來決定的頻率,就無法實現(xiàn)最適合電池吸收電離子的波型,也達不到最佳離子組合.
目前任何電池的離子都無法100%啟用,因此這類報廢電池并不是完全不能使用,只是目前的恒壓充電技術(shù)無法啟用那些休眠離子,使它還原成新電池狀態(tài)而已.
HR008技術(shù)采用了非恒壓、非恒流、由電池離子狀況控制振蕩變化頻率和電流波形四大適應電池離子組合的關(guān)鍵技術(shù),能有效啟用休眠離子,使老化報廢電池修舊如新.
三、主要參數(shù)
HR008電路的系列產(chǎn)品有41種,適用于汽車、電動車、煤礦、電信、鐵路、郵政、水運、旅游等行業(yè)的各種可充電池的修復.
目前我公司用于電動車老化電池修復的設(shè)備名稱為HR008頻率跟蹤充電修復儀,型號有RQ-3-6型和HR008-48-4B型兩種,其主要參數(shù)如下:
⒈ 輸入電壓 AC 220V/50HZ
⒉ 輸出電壓 DC 6V±0.5V
⒊ 輸出電流 DC 4.0A
⒋ 一次可修復電池        串聯(lián)4只(不超過48V)
⒌ 修復電池容量 60AH以下
⒍ 修復檢測時間 6分鐘
⒎ 修復充電時間 12AH需3小時左右
⒏ 整機設(shè)計耗散功率 58W
9. 嚴禁空載、嚴禁反接使用.
注:RQ-3-6型為便攜式,HR008-48-4B型為臺式.
四、投放市場的反響
HR008頻率跟蹤充電修復儀(以下稱“HR008修復儀”)今年3月正式投放成都和江蘇電動車市場,反映非常強烈.
案例一:江蘇的姜先生,使用過好幾種市售的修復儀,效果都不理想.今年元旦,姜先生專程趕到重慶,考察了本公司情況和設(shè)備的使用情況,購回一臺HR008修復儀.回去后開了一家修理店,生意非常紅火.得出結(jié)論:貝特爾公司的HR008修復儀使用效果非常好.
案例二:成都某電動車廠售后服務中心,連續(xù)一個月使用該修復儀對各種規(guī)格的電池進行修復,得出結(jié)論:修復效果非常好,操作簡單.
案例三:重慶有多家車隊報廢的汽車電池都是由我們進行修復,反映很好.第一批電池是為一家混凝土罐車車隊修復的電池,是2004年9月上車使用的,至今仍在車上使用.
………………
以上案例均為事實,需要進一步了解,可以提供聯(lián)系電話.

重慶市貝特爾科技有限公司是留學歸國人員李斌武創(chuàng)辦的一家科技型公司,主管部門是重慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會.貝特爾科技有限公司的項目被重慶市科委確立為產(chǎn)業(yè)化前期攻關(guān)項目、重慶市經(jīng)委確立為重點支持項目(見經(jīng)委文件).
重慶市貝特爾科技有限公司依據(jù)HR008電路作為核心技術(shù),現(xiàn)已開發(fā)出包括電動小汽車高效頻率跟蹤快速充電設(shè)備、老化報廢電池還原設(shè)備、高能二次電池化成設(shè)備、燃油車輛防電池老化充電裝置等四大系列在內(nèi)的41個系列產(chǎn)品.這些產(chǎn)品已完成研發(fā)、小試生產(chǎn)、中試生產(chǎn),正向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展.
重慶市貝特爾科技有限公司現(xiàn)在已同美國著名的國際投資公司永安集團簽訂了合資協(xié)議,現(xiàn)正在實施合資.
重慶市貝特爾科技有限公司正在通過零售、委托銷售、代理銷售等各種渠道努力推廣HR008修復儀.掌握HR008修復儀,就可掌握老化電池修復市場的主動權(quán).該項目投資小、見效快、保護環(huán)境、共同致富.公司誠邀各地志同道合的有識之士合作共事,攜手前進.
歡迎有意者來函、來電、來人咨詢和索取資料.
我的技術(shù)+你的勤勞=共同致富
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有沒有聯(lián)系QQ,好在線交流.

“嚴禁空載”,哪來的空載電壓?
且看趙老師問:低電壓對高電位充電?電流什么時候由低向高流了?
第九帖回答說是空載電壓.
可15帖又說嚴禁空載.
連空載都要嚴禁,也沒有反接保護,還能是什么好東東?
你那“電流波型為雙螺旋波”給個波型照片大家瞧瞧,也見識下.

其它一些廠家都使用《活化劑》你的為什么不用呢?
不知你的產(chǎn)品和他們的比誰的更好?

因為我們的設(shè)備不需要活化劑,不要活化劑就能修復蓄電池既簡單又能降低成本,何樂而不為?我沒有用過其他的產(chǎn)品,不能隨意褒貶．但我可以說這款產(chǎn)品非常好,使用簡單,修復率高．

專業(yè)生產(chǎn)電瓶修復儀、充電、放電機.商務QQ:284919597
電話:0531-85951820

是真的嗎?能給我發(fā)資料來嗎?我的郵箱是cqwamgcongjin@126.com

不能光靠儀器,關(guān)鍵還是技術(shù),我的網(wǎng)址:www.13953391125.com  聯(lián)系電話:13953391125   qq:544201679

看這里:
http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=18653

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   濟南蓄電池修復老師你好!我也是部隊的,我想問一問“軍魂”的QQ或郵箱.能告訴我嗎?