老菜：
這篇文章不怎樣.混淆了要點(diǎn).電機(jī),充電機(jī),控制器等根本不是難點(diǎn).偽劣的不必拉進(jìn)來(lái).要不然,連輪胎是否充足氣也是會(huì)對(duì)電池壽命有重大影響的.電動(dòng)車的瓶頸只是電池,但上述的端電壓顯然定高了,十二伏的應(yīng)為十三點(diǎn)八.保守的還要再低一點(diǎn)點(diǎn). 端電壓高一點(diǎn)點(diǎn),壽命就短不少,特別是對(duì)那種免維護(hù),更甚. 上文述說(shuō)一種方法,把單只電池引出檢測(cè)均衡線.我說(shuō)沒(méi)有用!單只電池由六格組成,還是不解決問(wèn)題,除非每格都出線.但就是愿出十八根線,也無(wú)處引出,除非把電池解剖. 所以,這種看似頭頭是道的解決方法,難以自圓其說(shuō).自已無(wú)法解決自已巳認(rèn)識(shí)到的問(wèn)題.但文章還是出來(lái)了.怪怪的.鉛酸電池早就成熟了.幾十年來(lái),不太可能再有大的改進(jìn).除了另劈捷徑,用其他電池.只能承認(rèn)它的弱點(diǎn).我的觀點(diǎn):以電動(dòng)車電池,三只,共三十六伏,十八格為例,其中必然有最差的一格,在反復(fù)充放電循環(huán)中,弱者首當(dāng)其沖,充電時(shí)過(guò)充(遠(yuǎn)大于二點(diǎn)三伏),放電時(shí)過(guò)放(大電流放電時(shí)甚至?xí)鹪搯胃駱O性反轉(zhuǎn)},惡性循環(huán),同組電池優(yōu)劣的差別越來(lái)越大.最終導(dǎo)致單格損壞,使整組電池失效.這時(shí)如果只換一只電池,也不合適,因?yàn)檎M電池必須盡量一致,不能新舊混用. 十八格電池,其中一格不正常,在檢測(cè)端反應(yīng)不大,說(shuō)明書上老告戒人們電池不要用完,不要深放電,其實(shí)質(zhì)是為避免個(gè)別單格極性反轉(zhuǎn),加速損壞.綜上所述,1理想的電池組應(yīng)該每單格都引出檢測(cè)與均衡的引線,象筆記本電池一樣.2同功率條件下,盡可能低壓大電流,比如把36伏6A的糸統(tǒng)改成12伏18A,共六個(gè)單格,便于出線均衡.18安系統(tǒng)對(duì)于布線和充電(6安)的壓力并不太大.3對(duì)于既成事實(shí)的三十六伏系統(tǒng),只有盡可能在充電時(shí)往低處設(shè)定端電壓. 在放電時(shí)建議并上高能法拉級(jí)電容,使電池組脫離深放電區(qū)域,可明顯延長(zhǎng)電池壽命.