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那你學習2812時都看些什么資料呢

如果建立了一個校準確的電池模型,可以通過端電壓的測量來估計其電動勢,電動勢可以近似看作有效的端電壓,然后再通過v-soc曲線估計電量.不過也不會太準確,可以作為其它計算方法的參考

軟件濾波的方法很多啊,而且實現(xiàn)起來也不復雜

再加上效率的補償,應該還可以吧.不知道還有什么計算的方法能比較有效

噢!這些東西你不說我還真不知道.原以為會比較簡單,原來這么恐怖,看來得多花點精力了.其實這是老師給我的畢業(yè)課題,真不知道能不能作出來

現(xiàn)在不是已經(jīng)有電動車投入運行了嗎?不知道這些車的電池管理系統(tǒng)怎么樣

謝謝在《電源技術》上找到了不少有用的文章

如果在開路一段時間以后再用開路電壓來估計soc是不是可以消除累計誤差呢?用安時法計量,進去多少,就出去多少,再加上適當?shù)难a償,效果應該不錯吧

abt-bj:你做過ev電池組的管理嗎?我打算soc用開路電壓法,安時法加各種補償措施,然后根據(jù)一個電池模型進行校正,不知道是否合理.請問你的soc估計是采用的什么方法呢?現(xiàn)在對一整套系統(tǒng)都還很陌生,太多的東西不懂了,可是找不到合適的資料,很著急啊

我現(xiàn)在是一點都不會啊,更沒有什么經(jīng)驗,老板催得緊,就只好到處找資料看,可是也沒有找到太多合適的.技術中最主要的是均衡和soc計算,不知道有些什么合適的資料,希望各位大俠能指點一下