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通過(guò)對(duì)華中科技大學(xué)教材《電機(jī)學(xué)》（2005年第二版）第220頁(yè)中所述的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)重要性質(zhì)的研究，進(jìn)而對(duì)西南交通大學(xué)教材《牽引供電系統(tǒng)分析》（第3版）第131、132頁(yè)中提出的“7.1.2當(dāng)單相的端口負(fù)荷功率給定時(shí)，不論牽引變壓器接線方式如何，不論如何變換所選端口，均產(chǎn)生相同模值的負(fù)序功率。換言之，為降低純單相負(fù)荷產(chǎn)生得負(fù)序功率（或負(fù)序電流）而選擇牽引變壓器的接線方式都是無(wú)效的”結(jié)論進(jìn)行了完善，提出了交流變相電機(jī)（即XT變壓器）的概念、原理和模型，發(fā)明了交流變相電機(jī)，將交流變相電機(jī)應(yīng)用到牽引供電系統(tǒng)，形成了XT牽引供電技術(shù)。XT變壓器的原理為：“電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)具有時(shí)空統(tǒng)一性質(zhì)，即繞組電流在時(shí)間上經(jīng)過(guò)的電角度與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在空間上旋轉(zhuǎn)的電角度相等”。在電機(jī)空間中采用以空間換時(shí)間的措施，將對(duì)稱交流電（包括兩相、三相乃至n相）通過(guò)移相的方法轉(zhuǎn)換為相位相對(duì)固定的單相交流電，且有單相負(fù)荷輸出時(shí)，輸入端的兩相或三相交流電電流對(duì)稱。將XT變壓器應(yīng)用到XT牽引供電系統(tǒng)中，首先解決負(fù)序電流問題，三相輸入電流永遠(yuǎn)對(duì)稱；其次輸出為單相交流電，即可取消接觸網(wǎng)電分相；XT變壓器無(wú)分接開關(guān)，輸出電壓恒定為27.5kV，解決網(wǎng)壓波動(dòng)問題；XT變壓器有勵(lì)磁裝置可調(diào)節(jié)功率因數(shù)達(dá)到0.9以上；輸出電壓諧波含量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)載端產(chǎn)生的諧波需要負(fù)載自身解決。詳細(xì)的原理請(qǐng)參閱《電氣化鐵道》2020年第3期論文“電氣化鐵路牽引供電變相原理研究綜述”。